モンキーのＦフォークをオーバーホールしてみた(実際はＮＳＲ５０)

ども、ＮＡＣ３２６です。
まさかの３日連続更新です！
みなさん、寒くなって来ましたが走ってますか？

前回の記事でも公開しましたが小生のモンキーのフロントフォークはＮＳＲ５０のモノに交換してあるわけです。

ところがこれ、今から２年ほど前に某中古パーツショップで購入したモノですが、
はっきり言って程度は良くなかったです。

☆前期型の古いタイプ
☆小汚く缶スプレーで黒く塗られていた、かなりムラムラ(笑)
☆転倒歴多数、傷だらけ

ま、それなりの値段で買ったんですけどね。

で、Ｇクラフトのキットを使ってモンキーに組んでみたのですが･･･、
即っ！オイル漏れ。

とはいえ、ノーマルとそれと比べればまったくの別モノ！腐ってもＮＳＲなわけです。
そんなこんなで放置したまま、
そんで、たまたま気が向いて某用品店にてオーバーホール用の純正部品を購入･･･。



それから２年･･･、ようやっとオーバーホールしました。
たしか、去年の今頃、当ブログでオーバーホールするよーって書いてたような･･･。

で、サクサクっと作業しました、フォークを車体からの取り外しから組み付けまで含めて、
賞味１時間半程度の作業です･･･いったい２年間小生は何をしていたのだろう。

で、作業内容はネットで検索するとよく出てくる方法ですので割愛します。
例の内径３０φの塩ビ管を使う方法です。

とりあえず画像をうｐします
　↓

バックステップに“馬”をかまして、シリンダヘッド部にパンタジャッキをかましＦタイヤを持ち上げます。
あとはバシバシ部品を外していきます、プラスチックハンマーがあると作業が楽でしょう。

　
どんどんバラしていきます、以前ボルティのＦフォークをオーバーホールしたので要領は把握してます。

　
で、完成。かなりテキトーな作業です(笑)
油面とかなんか、「たしか１２４ccってどっかに書いてあったなぁ」って感じのうろ覚えで実行！
アバウトざっくばらんです。

ただ、オーバーホール前と後でどれくらい動きがちがうのか単体でシコシコ動かしてみて感触を
確かめてみたり、あえてオイルを入れずにバネだけでストロークさせてみたりして、
やっぱ、ちゃんと減衰してるのは素晴らしいって思ったりしました。
こーゆーことはショップでやってもらうと確かめられないんです。

あーそれから、作業は相変わらずの屋内作業です。


それではまた近日中に更新できると思います。