伊勢→鳥羽→らーめんオフなツーリング〜後編〜
つづきです〜
伊勢から国道２３号に入った頃には夕暮れとなり、アッとゆー間に夜です。
ちなみに、このツーリングの二次会イベントとして“らーめんオフ”が希望？期待？定番？
されていたので、とりあえず朝の集合場所であった、立田の道の駅に集合と携帯電話から
告知しました。
で、先頭グループはＳＳ、２ストレプリカ、Ｖツインスポーツで快走しました。
自分よりうまい人の後ろを走るととても勉強になりますね、
後方グループは初心者ライダーさんを真ん中に挟んで走りやすいように配慮しての走行です。
で、なんとか立田の道の駅に到着ぅ〜
しばらく待っていると数台のバイクがやって来ました！
昼間の伊勢ツーに参加しなかった人たちでオフ会して、近所の足湯なんかを堪能していたらしいです。
ま、兎に角、合流？集合？してけっこうな台数になりました。
で、ここで携帯電話で某掲示板のスレをチェックしていると、
「どこのラーメン屋に行くんですか？」と書き込みが、
「“海海”に行きます」と書き込むと
「ネットで調べたら“海海”定休日みたいですよ」と書き込みが･･･！
で、急遽、ラーメン屋を変更して
「稲沢市の“うま屋”に変更しました」と書き込みました。
ホント、超突発オフ(←当然下見なし)ですから、
それにしても、某掲示板に定休日の情報を書き込んでくれた方、
どこの誰かか存じませんが、ありがとうございましたｗ
それと、“海海”の件
じつはこのお店に行こうとして行けなかったのは今回で２回目です、
前回は某掲示板に事前に告知したのに“台風”のせいでオフが中止になったのでした。
なぜか、“海海”には嫌われているよーです。ちなみに塩ラーメンがイイらしーです。
で、出発する時にちょっとしたトラブルがありましたが、バイク仲間の友情パワーにより
なんとか解決、詳細は割愛しますです。
で、みんなでワイワイらーめん食べて今日一日を振り返るのでした。
で、ここでツーリングは終わりではないのです、そー、おウチに無事に着くまでがツーリングなのです、
帰りも、初心者ライダーさんと同じ方向の人たちはしっかりと先導してあげたみたいです。
中身の濃い充実した一日でした、
そしてバイクを通していろんな方々と出会えたことに感謝です。
伊勢から国道２３号に入った頃には夕暮れとなり、アッとゆー間に夜です。
ちなみに、このツーリングの二次会イベントとして“らーめんオフ”が希望？期待？定番？
されていたので、とりあえず朝の集合場所であった、立田の道の駅に集合と携帯電話から
告知しました。
で、先頭グループはＳＳ、２ストレプリカ、Ｖツインスポーツで快走しました。
自分よりうまい人の後ろを走るととても勉強になりますね、
後方グループは初心者ライダーさんを真ん中に挟んで走りやすいように配慮しての走行です。
で、なんとか立田の道の駅に到着ぅ〜
しばらく待っていると数台のバイクがやって来ました！
昼間の伊勢ツーに参加しなかった人たちでオフ会して、近所の足湯なんかを堪能していたらしいです。
ま、兎に角、合流？集合？してけっこうな台数になりました。
で、ここで携帯電話で某掲示板のスレをチェックしていると、
「どこのラーメン屋に行くんですか？」と書き込みが、
「“海海”に行きます」と書き込むと
「ネットで調べたら“海海”定休日みたいですよ」と書き込みが･･･！
で、急遽、ラーメン屋を変更して
「稲沢市の“うま屋”に変更しました」と書き込みました。
ホント、超突発オフ(←当然下見なし)ですから、
それにしても、某掲示板に定休日の情報を書き込んでくれた方、
どこの誰かか存じませんが、ありがとうございましたｗ
それと、“海海”の件
じつはこのお店に行こうとして行けなかったのは今回で２回目です、
前回は某掲示板に事前に告知したのに“台風”のせいでオフが中止になったのでした。
なぜか、“海海”には嫌われているよーです。ちなみに塩ラーメンがイイらしーです。
で、出発する時にちょっとしたトラブルがありましたが、バイク仲間の友情パワーにより
なんとか解決、詳細は割愛しますです。
で、みんなでワイワイらーめん食べて今日一日を振り返るのでした。
で、ここでツーリングは終わりではないのです、そー、おウチに無事に着くまでがツーリングなのです、
帰りも、初心者ライダーさんと同じ方向の人たちはしっかりと先導してあげたみたいです。
中身の濃い充実した一日でした、
そしてバイクを通していろんな方々と出会えたことに感謝です。
伊勢→鳥羽→らーめんオフなツーリング〜前編〜
バイク仲間の某氏主催で伊勢へツーリングに行くことになりましたが･･･、小生、野暮用が
あって、参加できなさそうな状況でしたがなんとかなんとか後追いすることになりました。
主催者他が立田の道の駅に集合して出発するときに小生の携帯にメールが届いた、
「伊勢いかないですか？」って
ちょうど野暮用が終わったところだったので、即、電話で返事！
「洗濯機来たから今から後を追うので先に行ってて」って
ボルティで行った方が良かったのですが(当日メンバーの排気量的に)後追いなのでSV650Sで
出発です！
で、とりあえず“長島”のドライブインに到着、
ここでメールを飛ばす
｢今、長島着いた、どのへんにいる？｣
コンビニで朝食を食べながらしばし待つこと数分、返事が来る。
どうやら、四日市辺りらしい、んで、「待つ！」とのこと
で、安 全 運 転 で四日市に向かいました･･･(笑)。
そんで、無事合流しました。
その後は休憩ポイントのコンビニまで自由走行、初心者の方もいたのでそれなりにサポート
しながらのツーリングです。
で、珍しく、バイクを並べて記念撮影！いつもは自然な感じで撮影していますので、
そーなんです、いつも、ちょっと凝ったアングルとか大胆な構図とかフツーこんな写真撮らねーよ
的に撮影してます、ただ単に小生がひねくれ者だとゆーことなんです(笑)。
で集合写真↓
んで、伊勢に向かって出発です。
ちょうど伊勢神宮に着いた時に、あれ？なんか見たことあるバイクが来たよ！
と思ったら、これは昨夜、海外からのお土産をごちそう(笑)してくれた某氏ではないですか！
なんでも、高速使って後追いしてきたとか、みぞれが降ってたって言ってました！
･･･バイク乗りって、○○(←自重)。
で、伊勢に到着〜
ここで、おかげ横丁をしばし探索、が、スゴイ混んでる、落ち着いて昼ご飯食べれない、
とゆーわけで鳥羽へGoです！
で、鳥羽に着きました！
で昼ご飯はここでいただきました。
↓
で、食したものはこんな感じ！
でこのあと、伊勢にもどって、ひたすら国道２３号を名古屋方面に走るのでした。
つづく
あって、参加できなさそうな状況でしたがなんとかなんとか後追いすることになりました。
主催者他が立田の道の駅に集合して出発するときに小生の携帯にメールが届いた、
「伊勢いかないですか？」って
ちょうど野暮用が終わったところだったので、即、電話で返事！
「洗濯機来たから今から後を追うので先に行ってて」って
ボルティで行った方が良かったのですが(当日メンバーの排気量的に)後追いなのでSV650Sで
出発です！
で、とりあえず“長島”のドライブインに到着、
ここでメールを飛ばす
｢今、長島着いた、どのへんにいる？｣
コンビニで朝食を食べながらしばし待つこと数分、返事が来る。
どうやら、四日市辺りらしい、んで、「待つ！」とのこと
で、安 全 運 転 で四日市に向かいました･･･(笑)。
そんで、無事合流しました。
その後は休憩ポイントのコンビニまで自由走行、初心者の方もいたのでそれなりにサポート
しながらのツーリングです。
で、珍しく、バイクを並べて記念撮影！いつもは自然な感じで撮影していますので、
そーなんです、いつも、ちょっと凝ったアングルとか大胆な構図とかフツーこんな写真撮らねーよ
的に撮影してます、ただ単に小生がひねくれ者だとゆーことなんです(笑)。
で集合写真↓
んで、伊勢に向かって出発です。
ちょうど伊勢神宮に着いた時に、あれ？なんか見たことあるバイクが来たよ！
と思ったら、これは昨夜、海外からのお土産をごちそう(笑)してくれた某氏ではないですか！
なんでも、高速使って後追いしてきたとか、みぞれが降ってたって言ってました！
･･･バイク乗りって、○○(←自重)。
で、伊勢に到着〜
ここで、おかげ横丁をしばし探索、が、スゴイ混んでる、落ち着いて昼ご飯食べれない、
とゆーわけで鳥羽へGoです！
で、鳥羽に着きました！
で昼ご飯はここでいただきました。
↓
で、食したものはこんな感じ！
でこのあと、伊勢にもどって、ひたすら国道２３号を名古屋方面に走るのでした。
つづく
マイナス１度でなにやってんだ！
寒いです･･･、こんな日にバイクに乗ってる人って･･･。
とゆーわけで、ﾁﾀﾞﾎﾞ氏がまた、海外に行って来たのでお土産を持ってきてくれましたので、
みんなで集まって食すことになりますた、･･･それにしても前回の“ドリアン”はヒドかった(笑)。
とりあえず、いつもの道の駅に夜な夜な集まります、そして宴の開始です(←ＮＯ！ｱﾙｺｰﾙ)。
で、今回の旅先は韓国の北の方、もちょっとで北朝鮮ってとこらしーです、
でお土産は定番のチョコレートと即席めんでした。
チョコレートは、
唐辛子入り→ま、日本でもあるし、塩チョコレートとかもあるし、ま、アリかなって感じ。
韓国の名産品入り→キムチとかの味がする“なにか”が入ってる、チョコとキムチの調和は
全くの皆無！チョコに入れる意味があるのかと小一時間問い詰めたい
気持になった(笑)。
韓国海苔入り→ダイレクトに韓国海苔が入ってる･･･。
兎に角、お土産といったらチョコレート＋名産品の混入的なつくり、正直、“ネタ”としか思えない、現地の人が食べてるのか疑問。
で、湯を沸かしてラーメンをつくる。
韓国即席麺、カラダに悪そうな、フライ麺(←ノンフライ麺ではないとゆーこと)、
麺から、油が･･･、この寒い中で食べるなら、このギトギト感はアリかなと思うが、やはりクドい。
スープは薄い感じ、でも飲むとのどにクル辛さ･･･。
で、口直しに、
チキンラーメン！
食べ比べて、いや、わざわざ比べなくても、チキラーうまいス！
余談ですが韓国でも日本の即席麺は大人気なようです(←ﾁﾀﾞﾎﾞ氏談)。
で、バイク談義で夜が更けていくのでした。
この日集まったバイク、相変わらず雑多です(笑)。
それと初参加者さんが１名いました、２ストレプリカ乗りの熱い漢でした。
とゆーわけで、ﾁﾀﾞﾎﾞ氏がまた、海外に行って来たのでお土産を持ってきてくれましたので、
みんなで集まって食すことになりますた、･･･それにしても前回の“ドリアン”はヒドかった(笑)。
とりあえず、いつもの道の駅に夜な夜な集まります、そして宴の開始です(←ＮＯ！ｱﾙｺｰﾙ)。
で、今回の旅先は韓国の北の方、もちょっとで北朝鮮ってとこらしーです、
でお土産は定番のチョコレートと即席めんでした。
チョコレートは、
唐辛子入り→ま、日本でもあるし、塩チョコレートとかもあるし、ま、アリかなって感じ。
韓国の名産品入り→キムチとかの味がする“なにか”が入ってる、チョコとキムチの調和は
全くの皆無！チョコに入れる意味があるのかと小一時間問い詰めたい
気持になった(笑)。
韓国海苔入り→ダイレクトに韓国海苔が入ってる･･･。
兎に角、お土産といったらチョコレート＋名産品の混入的なつくり、正直、“ネタ”としか思えない、現地の人が食べてるのか疑問。
で、湯を沸かしてラーメンをつくる。
韓国即席麺、カラダに悪そうな、フライ麺(←ノンフライ麺ではないとゆーこと)、
麺から、油が･･･、この寒い中で食べるなら、このギトギト感はアリかなと思うが、やはりクドい。
スープは薄い感じ、でも飲むとのどにクル辛さ･･･。
で、口直しに、
チキンラーメン！
食べ比べて、いや、わざわざ比べなくても、チキラーうまいス！
余談ですが韓国でも日本の即席麺は大人気なようです(←ﾁﾀﾞﾎﾞ氏談)。
で、バイク談義で夜が更けていくのでした。
この日集まったバイク、相変わらず雑多です(笑)。
それと初参加者さんが１名いました、２ストレプリカ乗りの熱い漢でした。
ボルティのRタイヤをGT501に換えてからのインプレのよーなモノ
TT100に比べれば、タイヤの剛性感が高いよーな気がします、接地感もよく、どこまででも
倒せそうです、滑りだしの予兆もつかみ易く、滑り出してからも充分コントロールできる範囲です、
やはり、バイクにとってタイヤとゆーのは最重要部品ですね、ま、いのち預けてるワケですし･･･。
とか、評論家ぶったインプレを書こうと思ったのですが･･･、正直なところ“違い”なんてわかりません、
そもそも、ボルティはパワーもなく、車重も軽いのでタイヤにそれほど走行性能を依存していないので
ぶっちゃけ、タイヤなんて何履いても変わらない気がします、まぁ、サーキットとかで全開走行
するなら話は変わりますが、街乗りではねぇ〜(笑)。
ってことは、見た目だけでGT501を選択した小生の考えはあながち間違えではないのかも･･･。
そんな感じです。
倒せそうです、滑りだしの予兆もつかみ易く、滑り出してからも充分コントロールできる範囲です、
やはり、バイクにとってタイヤとゆーのは最重要部品ですね、ま、いのち預けてるワケですし･･･。
とか、評論家ぶったインプレを書こうと思ったのですが･･･、正直なところ“違い”なんてわかりません、
そもそも、ボルティはパワーもなく、車重も軽いのでタイヤにそれほど走行性能を依存していないので
ぶっちゃけ、タイヤなんて何履いても変わらない気がします、まぁ、サーキットとかで全開走行
するなら話は変わりますが、街乗りではねぇ〜(笑)。
ってことは、見た目だけでGT501を選択した小生の考えはあながち間違えではないのかも･･･。
そんな感じです。
ＳＶ６５０Ｓのリヤシートの件
某産業道路を某Km/hで走ってた時に落としたみたいです。
ウチに着くまで全く気付きませんでした、中の荷物が落下しなくてホントに良かったです。
で、その日の深夜、某ネットオークションを見てたら、なんと！まさに落としたモノと同じモノが
出品されているではありませんか！
まさに、小生の為に出品されているといっても過言ではありません。
でも、小生、ネットオークションなんてしたことないし、よくわからんし･･･、
ってことで、よくネットオークションを利用している友人に頼んで落札してもらうことにしました。
電話１本掛けただけで数日後には手元にシートがやってきたのです。
ホントに便利な世の中になったものだとしみじみ思いましたよ。
ちなみに、なんで、リヤシートが落っこちたのか？
んー、たぶん、ちゃんと閉まってなかったか、ロックが掛かりきってなかったのか、
ま、深くは考えないことにします(笑)。
ウチに着くまで全く気付きませんでした、中の荷物が落下しなくてホントに良かったです。
で、その日の深夜、某ネットオークションを見てたら、なんと！まさに落としたモノと同じモノが
出品されているではありませんか！
まさに、小生の為に出品されているといっても過言ではありません。
でも、小生、ネットオークションなんてしたことないし、よくわからんし･･･、
ってことで、よくネットオークションを利用している友人に頼んで落札してもらうことにしました。
電話１本掛けただけで数日後には手元にシートがやってきたのです。
ホントに便利な世の中になったものだとしみじみ思いましたよ。
ちなみに、なんで、リヤシートが落っこちたのか？
んー、たぶん、ちゃんと閉まってなかったか、ロックが掛かりきってなかったのか、
ま、深くは考えないことにします(笑)。
ボルティをコカして曲がったところを直す件
何度もコカしている小生のボルティ･･･、ダメージはそれなりにあります。
画像のようにサイドスタンドの出し入れするのに引っかけるツマミみたいな部分が御覧のとおりです。
プライヤーとかペンチとかでグイグイやれば直りそーな気がしますが、“ポキッ”って折れたらイヤなので、
今回は“火”を入れて修正することにしました。
画像はガス切断機です、アセチレンガスに酸素を混ぜて使用します、
ちなみに“酸素で切る”って言ったら、このガス切断機を使って溶断することを指します。
ま、今回はあぶるだけで切りはしません。
で、火を点けて曲げたい部分を加熱します
そして、
画像のようにプライヤーなどを使って熱いうちに修正します、一回では出来ないので何度かこの
作業を繰り返します。
そんで、
なんとか修正できました。
それと、
ウインカーもステーのところでグンニャリ曲がってましたが、これは、素手で掴んで“エイヤッ”
ってしたら戻りました(笑)。
くれぐれも自己責任でお願いします。
画像のようにサイドスタンドの出し入れするのに引っかけるツマミみたいな部分が御覧のとおりです。
プライヤーとかペンチとかでグイグイやれば直りそーな気がしますが、“ポキッ”って折れたらイヤなので、
今回は“火”を入れて修正することにしました。
画像はガス切断機です、アセチレンガスに酸素を混ぜて使用します、
ちなみに“酸素で切る”って言ったら、このガス切断機を使って溶断することを指します。
ま、今回はあぶるだけで切りはしません。
で、火を点けて曲げたい部分を加熱します
そして、
画像のようにプライヤーなどを使って熱いうちに修正します、一回では出来ないので何度かこの
作業を繰り返します。
そんで、
なんとか修正できました。
それと、
ウインカーもステーのところでグンニャリ曲がってましたが、これは、素手で掴んで“エイヤッ”
ってしたら戻りました(笑)。
くれぐれも自己責任でお願いします。
ボルティのRタイヤをＴＴ１００→ＧＴ５０１にした件
ボルティのRタイヤを交換しました、
前後TT100を履いてましたが、今回はRタイヤの摩耗に伴い交換に至ったわけです。
画像はスリップラインがつながるどころかセンターラインもありません！
あきらかに交換時期をはるかに超えています、ボルティに車検はありませんが、間違えなく
通りません、整備不良で減点にもなる状態です、それ以前に安全性が･･･。
しかも、水に濡れるとセンター付近でカーカスの模様が浮き出てきます。
ちなみに、この状態になるのに一昨年の10月に新品に交換して1年2か月で走行1万3千キロです、
スリップラインまでなら１万キロくらいでしょうか。
交換しよう交換しなくちゃと思いながらも原二ゴリラ改もあるしＳＶ６５０Ｓを増車したこともあり
出番が少なくなった分、のびのびの先送りにしてしまった次第です。
ハイ、いい訳です･･･。
で、タイヤ交換に関してはなぜか小生はココはプロの仕事だなーと思っています。
ゴリラ（モンキー）の８インチタイヤは合わせホイールでバランス取りも基本的にしなくてよいので
自分で交換作業しますが、１７インチともなると、プロにお任せするところかと･･･。
タイヤはね一番重要な部品ですから･･･。
で、歩いて行ける近所の某用品店にボルティを預けて徒歩で帰ります、そして夕方に引き取りです。
ＲタイヤはＧＴ５０１にしました、ＦタイヤはＴＴ１００のまんまで山は３分ほどです。
インプレのよーなモノに関してはまた後ほど、つーか、まだ、自宅までの数百メートル走行した
だけですから。
ＴＴ１００→ＧＴ５０１にした理由
･･･見た目ですね（笑）。
小生、ＴＴ１００のクラシカルなパターンがあんまり好きではないのです、ま、そこがＴＴ１００の
特徴でもあるのですが･･･、じゃあ、なんでＴＴ１００を履いたのか？
やはり定番タイヤってのを初めに履くのもイイかと思ったからです、長く乗る予定でもありましたし。
とりあえずは安心して走れるよーになりました。
前後TT100を履いてましたが、今回はRタイヤの摩耗に伴い交換に至ったわけです。
画像はスリップラインがつながるどころかセンターラインもありません！
あきらかに交換時期をはるかに超えています、ボルティに車検はありませんが、間違えなく
通りません、整備不良で減点にもなる状態です、それ以前に安全性が･･･。
しかも、水に濡れるとセンター付近でカーカスの模様が浮き出てきます。
ちなみに、この状態になるのに一昨年の10月に新品に交換して1年2か月で走行1万3千キロです、
スリップラインまでなら１万キロくらいでしょうか。
交換しよう交換しなくちゃと思いながらも原二ゴリラ改もあるしＳＶ６５０Ｓを増車したこともあり
出番が少なくなった分、のびのびの先送りにしてしまった次第です。
ハイ、いい訳です･･･。
で、タイヤ交換に関してはなぜか小生はココはプロの仕事だなーと思っています。
ゴリラ（モンキー）の８インチタイヤは合わせホイールでバランス取りも基本的にしなくてよいので
自分で交換作業しますが、１７インチともなると、プロにお任せするところかと･･･。
タイヤはね一番重要な部品ですから･･･。
で、歩いて行ける近所の某用品店にボルティを預けて徒歩で帰ります、そして夕方に引き取りです。
ＲタイヤはＧＴ５０１にしました、ＦタイヤはＴＴ１００のまんまで山は３分ほどです。
インプレのよーなモノに関してはまた後ほど、つーか、まだ、自宅までの数百メートル走行した
だけですから。
ＴＴ１００→ＧＴ５０１にした理由
･･･見た目ですね（笑）。
小生、ＴＴ１００のクラシカルなパターンがあんまり好きではないのです、ま、そこがＴＴ１００の
特徴でもあるのですが･･･、じゃあ、なんでＴＴ１００を履いたのか？
やはり定番タイヤってのを初めに履くのもイイかと思ったからです、長く乗る予定でもありましたし。
とりあえずは安心して走れるよーになりました。
リヤシートなんて飾りです
リヤシート落っことしてから乗ってなかったけど、そろそろ禁断症状・・・。
カッパをリヤシート風につけて行きます！
ボルティのＲタイヤの件
ＴＴ１００→ＧＴ５０１に変更、でも在庫はなかったので交換はまだ先です。
ＴＴ１００のクラシカルなパターンはあんまり好みじゃないので、それにちがうタイヤも履いてみたかったし。
インプレのよーなものはまた後日、当ブログにて公開します。
でも交換するのはリヤだけ・・・、フロントはＴＴ１００のまんまです。
いい加減にタイヤ換えなきゃ･･･。
職人ってスゴイな
小生は以前、凹んだボルティのガソリンタンクをパテを盛ってなおしたわけだが、
それは、何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度もパテを盛っては削りを繰り返し
なんだかんだと一か月以上もかかったのですが、
本物の職人ってのはスゴイもので、
一回パテ盛って削る
↓
二回目パテ盛って修正して終了
なわけです、しかも仕上がりも素晴らしいです。
上の画像はべっこり凹んだバンパーをなおしたものです、ホント新品同様です！
（↑色々わけあってカラーでお見せするのはNGです）
んで、色々、使用するパテのこととか作業の仕方とか参考になる話を色々していただきました。
小生はどちらかとゆーと広く浅くの人なので、よーするに何一つ満足にできない人なのです。
ま、所詮、プライベーターですから。
それは、何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度もパテを盛っては削りを繰り返し
なんだかんだと一か月以上もかかったのですが、
本物の職人ってのはスゴイもので、
一回パテ盛って削る
↓
二回目パテ盛って修正して終了
なわけです、しかも仕上がりも素晴らしいです。
上の画像はべっこり凹んだバンパーをなおしたものです、ホント新品同様です！
（↑色々わけあってカラーでお見せするのはNGです）
んで、色々、使用するパテのこととか作業の仕方とか参考になる話を色々していただきました。
小生はどちらかとゆーと広く浅くの人なので、よーするに何一つ満足にできない人なのです。
ま、所詮、プライベーターですから。
立ちゴケしました
今、海つり公園にいます。
今日は携帯からブログを更新するのを
テスツしましたよ
これで旅先からでもブログ書けます！
バイクとタバコと缶コーヒー
テスツ
ＳＶ６５０Ｓのチェーンメンテ
昨年の１１月に購入した小生のSV650S（通称：海老）も気付けば1500Km以上も走行したのに
ガソリンを入れるのとタイヤのエア圧調整した以外は乗りっぱなしでした。
コレではイカンのでそろそろしっかりメンテしたいきたいと思う所存です。
で、今後のこともいろいろ考えて“メンテナンススタンド”を購入しました。
購入前には実際に使っている方からアドバイスをいただき、
上の画像に印した部分の長さが、
長い→てこの原理からして少ない力で持ち上げられる。
短い→持ち上げるのに力がいるがコンパクトなのでトランポに乗せやすい。
とゆー違いがあるらしいので小生はトランポに載せることは“まず”ないと思うので･･･。
楽に持ち上げられる長めのものを選びました。
バイク仲間な人たちがたくさんいるとこういった情報がわかるのでひじょうに助かりますね。
で、スタンドをかまして上げる時に、
上の画像のようにフロントタイヤにブレーキを掛けるためにブレーキレバーをゴムひも等で固定
します、これもアドバイスしていただいたことのひとつです。
こーすることによって、スタンドで持ち上げる時に車体が前方に逃げるのを防ぎます。
ちなみに、要領やコツを得るために、ゴリラ改でちょっと練習しました（笑）。
で、チェーンをクリーナーで清掃しルブを塗布します。
それから、作業中に気付いたのですが、
上の図の印をした部分のボルトが左右とも緩んでキャップ？がガタガタになってましたよ。
もちろん、ちゃんと締めておきました。
あと、今回購入したスタンドはＶフックタイプですが、たまたまＳＶ６５０Ｓにフックを掛けるパーツが
付いていたのでこのタイプにした次第です、前のオーナーの方もまめにメンテしていたのかも
しれません。
ちなみに、取扱説明書によると“スタンドアップは必ず二人以上で行ってください”と書いて
ありますので･･･ま、今回のブログの記事の件に関しては“自己責任”でお願いします。
ボルティは車体も軽く、構造も単純なのでほとんど小生が自己責任で整備&カスタムをして
きましたが、ＳＶ６５０Ｓは車検もありますし、実際どこまで自分自身で手を掛けれるか
わかりませんが、“できることは自分で、できないことはバイク屋さんで”ってことでやりたい
と思います。
やっぱり、自分の手を汚して作業すると愛着も人一倍ですね。
ガソリンを入れるのとタイヤのエア圧調整した以外は乗りっぱなしでした。
コレではイカンのでそろそろしっかりメンテしたいきたいと思う所存です。
で、今後のこともいろいろ考えて“メンテナンススタンド”を購入しました。
購入前には実際に使っている方からアドバイスをいただき、
上の画像に印した部分の長さが、
長い→てこの原理からして少ない力で持ち上げられる。
短い→持ち上げるのに力がいるがコンパクトなのでトランポに乗せやすい。
とゆー違いがあるらしいので小生はトランポに載せることは“まず”ないと思うので･･･。
楽に持ち上げられる長めのものを選びました。
バイク仲間な人たちがたくさんいるとこういった情報がわかるのでひじょうに助かりますね。
で、スタンドをかまして上げる時に、
上の画像のようにフロントタイヤにブレーキを掛けるためにブレーキレバーをゴムひも等で固定
します、これもアドバイスしていただいたことのひとつです。
こーすることによって、スタンドで持ち上げる時に車体が前方に逃げるのを防ぎます。
ちなみに、要領やコツを得るために、ゴリラ改でちょっと練習しました（笑）。
で、チェーンをクリーナーで清掃しルブを塗布します。
それから、作業中に気付いたのですが、
上の図の印をした部分のボルトが左右とも緩んでキャップ？がガタガタになってましたよ。
もちろん、ちゃんと締めておきました。
あと、今回購入したスタンドはＶフックタイプですが、たまたまＳＶ６５０Ｓにフックを掛けるパーツが
付いていたのでこのタイプにした次第です、前のオーナーの方もまめにメンテしていたのかも
しれません。
ちなみに、取扱説明書によると“スタンドアップは必ず二人以上で行ってください”と書いて
ありますので･･･ま、今回のブログの記事の件に関しては“自己責任”でお願いします。
ボルティは車体も軽く、構造も単純なのでほとんど小生が自己責任で整備&カスタムをして
きましたが、ＳＶ６５０Ｓは車検もありますし、実際どこまで自分自身で手を掛けれるか
わかりませんが、“できることは自分で、できないことはバイク屋さんで”ってことでやりたい
と思います。
やっぱり、自分の手を汚して作業すると愛着も人一倍ですね。
名古屋のびゃ〜く海苔ら〜でラーメン食べるオフのまとめ其の十三
(´・ω・｀)らーめんオフのまとめですぅ〜
昨年の１０月初旬の連休の時ですた、某掲示板上でやたらと“守山区”のネタが話題になって
いた時に、ここぞとばかりにタイムリーに守山区での【第十三回】を告知しますた。
しかも今回は初の昼間開催で食後のツーリング付きです！
で、集合場所の某緑地公園駐車場に行ってみると･･･。
なんと、１４台ものバイクが集合、しかも半数の７台が初参加です！
いままでは、名古屋市南部での夜に開催がほとんどでしたが、北部でしかも昼間とゆーこともあり、
いままで、参加したくてもなかなか時間がとれなかった人たちが参加することができたみたいです。
で、移動です。
お店は守山区の「トンチン館」です、カウンターが10席のみのお店でつ。
10席しかない店に、１４人・・・。
お店は大繁盛ですたｗ
ラーメンはこんな感じですたよん。
で、このあと、愛岐道路→昭和村で足湯なツーリングですた。
【第十四回】につづく･･･。
ちなみに、延べ5759ccで１４杯食べたので、総合計【93/110杯】になりますた。
昨年の１０月初旬の連休の時ですた、某掲示板上でやたらと“守山区”のネタが話題になって
いた時に、ここぞとばかりにタイムリーに守山区での【第十三回】を告知しますた。
しかも今回は初の昼間開催で食後のツーリング付きです！
で、集合場所の某緑地公園駐車場に行ってみると･･･。
なんと、１４台ものバイクが集合、しかも半数の７台が初参加です！
いままでは、名古屋市南部での夜に開催がほとんどでしたが、北部でしかも昼間とゆーこともあり、
いままで、参加したくてもなかなか時間がとれなかった人たちが参加することができたみたいです。
で、移動です。
お店は守山区の「トンチン館」です、カウンターが10席のみのお店でつ。
10席しかない店に、１４人・・・。
お店は大繁盛ですたｗ
ラーメンはこんな感じですたよん。
で、このあと、愛岐道路→昭和村で足湯なツーリングですた。
【第十四回】につづく･･･。
ちなみに、延べ5759ccで１４杯食べたので、総合計【93/110杯】になりますた。
2008年初日の出ツーリングin浜名湖SA
2007年も終盤になり一通のメールが小生の携帯に届いたのです。
「初日の出をバイクで見に行きたい」と･･･。
てな、わけでけっこう前々から計画していたのです。
御前崎にツーリングに行ったのも実は今回の初日の出ツーリングの下見を兼ねていたのです。
で、色々と検討した結果、東名高速道路の浜名湖SAで見ることにしたのです。
近場だと、知多半島の師崎があるのですが、下道で渋滞はいただけないので、
高速道路での移動が案外楽なんじゃないかなーと思ったわけです。
で、気になったのは天気、週間予報はコロコロと変わり、年末年始は“雪”の可能性大な
時もありましたが、直前の予報で何とかなりそうと判断したので決行となりました。
で、今回はとくに某掲示板に告知することもなく気心知れたメンバーで行きました。
さすがに、深夜の高速道路での走行、不安定な天候やバイクの排気量のことなど色々考えると、
告知した場合、不特定多数の人が集まって収集着かなくなったり、事故や渋滞での危険性を
考慮して告知しないことにしたのです。
安全第一での決断であります。
んで、今回は大型バイク３台とクルマ１台でのツーリングとなりました。
クルマの人の所有しているバイクが250ccの単気筒であるために、大型と一緒に高速道路を
走るのはちと無理があると判断したためです。
前々から当ブログでもよく書いてますが、マスツーリングにおいて排気量を合わすとゆーことは
かなり重要な要素だと思います。ホント、お互いに気を使っちゃいますから。
でも、けっして排気量が合ってなければダメとゆーわけではありません、ツーリングの仕方に
もよっては、それほど排気量差が気にならないよーにもできますからね。
前置きが長くなりましたが、バイクの楽しさや素晴らしさをこのブログを通して伝えていきたい
とゆー思いもあって書いてみました。
で、今回のツーリングの行程は、
新年1月１日午前２時、県道６０号の東名高速 名古屋IC入口手前にある某コンビニに集合
↓
名古屋IC→上郷SAで休憩＆時間調整
↓
浜名湖SA到着、初日の出を堪能
↓
浜松西ICで下りてUターンして再び東名高速へ
↓
上郷SAで休憩
↓
名古屋IC→市内へ
とゆーわけです。
某コンビニに集合、小生は３分ほど遅刻しました、スイマセン･･･。
ここで、クルマの人から使い捨てカイロの差し入れが、さすが基本バイク乗り！わかってるね。
で、名古屋ICから東名高速へ
防寒対策はみなバッチししてきたので寒いなりにも快適に走れたと思います。
そんで、上郷SAに無事到着、ここで高速道路の事故や渋滞などの情報を確認します。
とくに、問題もなくスムーズに流れているようで一安心です。
ここでは、ご飯を食べたりだべったりしながら時間調整します、かなり前倒しに計画しましたんで･･･。
でも、移動に高速道路を選んだのは正解でした、そりゃ、暖かくて明るい場所で休憩できて
ご飯も食べられるのですから！
で、たっぷりと休憩したあと浜名湖SAに向かって出発！
安全運転で走りますー。
で、到着したのは午前４時半過ぎでした、日の出の２時間半前です。
ちなみに小生今回のツーリングに合わせてフルフェイスのヘルメットを購入しました、
「さすが、ジェットヘルとは違うぜ!!」って感じでした。
んで、また、ご飯を食べたり、だべったりしながら日の出を待ちます。
で、午前６時半ころから東の空が少しづつ明るくなってきます。
あとは画像でどーぞ。
とゆーわけです。
今年はいいことがありますよーに。
そして帰り道は朝日を背に受けながらすがすがしい早朝の高速道路を快走！
クルマの人とはここで流れ解散、右手をあげてサインを送るクルマの人にサムアップで応える
小生、･･･カッコイイー！
で、バイク組は上郷SAで休憩･･･、でしたが、３人とも休憩所のテーブルに突っ伏して小一時間ほど
寝てしまった！迷惑な行為をしてしまい申し訳のない気持ちでいっぱいになりました。
んで、そのまま快走して市内へ
粉雪が少しだけパラつきましたが問題なしです。
2008年がすべてのバイク乗りにとって良い年になりますように、
ホント、あけましておめでとうございますです。
「初日の出をバイクで見に行きたい」と･･･。
てな、わけでけっこう前々から計画していたのです。
御前崎にツーリングに行ったのも実は今回の初日の出ツーリングの下見を兼ねていたのです。
で、色々と検討した結果、東名高速道路の浜名湖SAで見ることにしたのです。
近場だと、知多半島の師崎があるのですが、下道で渋滞はいただけないので、
高速道路での移動が案外楽なんじゃないかなーと思ったわけです。
で、気になったのは天気、週間予報はコロコロと変わり、年末年始は“雪”の可能性大な
時もありましたが、直前の予報で何とかなりそうと判断したので決行となりました。
で、今回はとくに某掲示板に告知することもなく気心知れたメンバーで行きました。
さすがに、深夜の高速道路での走行、不安定な天候やバイクの排気量のことなど色々考えると、
告知した場合、不特定多数の人が集まって収集着かなくなったり、事故や渋滞での危険性を
考慮して告知しないことにしたのです。
安全第一での決断であります。
んで、今回は大型バイク３台とクルマ１台でのツーリングとなりました。
クルマの人の所有しているバイクが250ccの単気筒であるために、大型と一緒に高速道路を
走るのはちと無理があると判断したためです。
前々から当ブログでもよく書いてますが、マスツーリングにおいて排気量を合わすとゆーことは
かなり重要な要素だと思います。ホント、お互いに気を使っちゃいますから。
でも、けっして排気量が合ってなければダメとゆーわけではありません、ツーリングの仕方に
もよっては、それほど排気量差が気にならないよーにもできますからね。
前置きが長くなりましたが、バイクの楽しさや素晴らしさをこのブログを通して伝えていきたい
とゆー思いもあって書いてみました。
で、今回のツーリングの行程は、
新年1月１日午前２時、県道６０号の東名高速 名古屋IC入口手前にある某コンビニに集合
↓
名古屋IC→上郷SAで休憩＆時間調整
↓
浜名湖SA到着、初日の出を堪能
↓
浜松西ICで下りてUターンして再び東名高速へ
↓
上郷SAで休憩
↓
名古屋IC→市内へ
とゆーわけです。
某コンビニに集合、小生は３分ほど遅刻しました、スイマセン･･･。
ここで、クルマの人から使い捨てカイロの差し入れが、さすが基本バイク乗り！わかってるね。
で、名古屋ICから東名高速へ
防寒対策はみなバッチししてきたので寒いなりにも快適に走れたと思います。
そんで、上郷SAに無事到着、ここで高速道路の事故や渋滞などの情報を確認します。
とくに、問題もなくスムーズに流れているようで一安心です。
ここでは、ご飯を食べたりだべったりしながら時間調整します、かなり前倒しに計画しましたんで･･･。
でも、移動に高速道路を選んだのは正解でした、そりゃ、暖かくて明るい場所で休憩できて
ご飯も食べられるのですから！
で、たっぷりと休憩したあと浜名湖SAに向かって出発！
安全運転で走りますー。
で、到着したのは午前４時半過ぎでした、日の出の２時間半前です。
ちなみに小生今回のツーリングに合わせてフルフェイスのヘルメットを購入しました、
「さすが、ジェットヘルとは違うぜ!!」って感じでした。
んで、また、ご飯を食べたり、だべったりしながら日の出を待ちます。
で、午前６時半ころから東の空が少しづつ明るくなってきます。
あとは画像でどーぞ。
とゆーわけです。
今年はいいことがありますよーに。
そして帰り道は朝日を背に受けながらすがすがしい早朝の高速道路を快走！
クルマの人とはここで流れ解散、右手をあげてサインを送るクルマの人にサムアップで応える
小生、･･･カッコイイー！
で、バイク組は上郷SAで休憩･･･、でしたが、３人とも休憩所のテーブルに突っ伏して小一時間ほど
寝てしまった！迷惑な行為をしてしまい申し訳のない気持ちでいっぱいになりました。
んで、そのまま快走して市内へ
粉雪が少しだけパラつきましたが問題なしです。
2008年がすべてのバイク乗りにとって良い年になりますように、
ホント、あけましておめでとうございますです。
