オーバーホールしたフロントフォークを車体に組んでみた！

その、1時間後･･･、
　　

☆さすがＯ/ＨしたＦフォーク！バイクの挙動が全く違う！
　慣れないのでコケた･･･。
☆ブレーキパッドも一緒に交換したのだが“赤パッド”→“ＳＢＳ”に
　タッチやフィーリング、効きが違う！慣れないのでコケた･･･。

劇的に変わりましたよ、そして･･･変わり果てた姿にしてしまいました、

･･･反省。

とりあえず、壊れたので修理する。
　
曲がってしまった部品を万力に挟んで、テコの原理で曲げ返しみたり、
プラスチックハンマーで叩きまくって修正してみた。

　

鉄パイプ、ワッシャ、ナットをうまいこと溶接して自作ステップを製作
してみたが･･･これは失敗した。

☆手溶接じゃ無理です、半自動かＴＩＧじゃないと無理！

で、けっきょく某用品店で社外バックステップ用の補修パーツを購入し
ました。

☆ボルティに付いてるバックステップは某ショップの受注生産品(極め
てワンオフ)なのだが、大手パーツメーカーの補修キットがそのまま使え
たりします。


で、仕切り直し！いざＧＲへ
　


で、インプレのよ〜なモノ、

しっとりでしなやかな足になりました、ハッキリと違いがわかります。
こんなことならもっと早くにＯ/Ｈすればよかったと思いました。

(´・ω・｀)まとめですぅ〜。

８月も終わり９月に入った未明に【第八回】が開催されますた！
この日は、いつもの某道の駅でオフ会後に、
「腹減ったし、らーめん･･･」ってことで、
港区にある「横綱」に行きますた。

特にこの回は語ることもなく、
ただラーメン食べただけって感じですたよ。

「横綱」自体もチェーン店ですし･･･。

ま、こんな“ショボイ”回もあるのです、
とはいえ、地道に回数をこなしていたりするのです。

結局この日は延べ730ccで３杯完食したので、総合計【54杯】と
なりますた。

とりあえず画像貼っときま、
　　

で、期間限定の“つけ麺”

　　　↑
(期間限定なのにまだメニューにある、そのことについて小一時間問い詰めたいですｗ)

最近、すっかり“らーめんブログ”になってますが･･･、
ちゃんとバイクもいじってるんですよ。

で、ボルティのFフォークですが、なんとかオーバーホールできました！

今回は、シールを打ち込むための冶具に水道配管用の塩ビ管を小加工
したものと、ボルトの回り止めにリーマーを小加工して使いました。

純正の特殊工具なんか必要ありません！創意工夫と知恵と努力でなんと
かなるのです(自己責任)。

　
　　↑
今回使用した塩ビ管は継ぎ手用なのでちょうど真ん中にでっぱりがあり
ます、これを削り落とします。

　
　　↑
回り止めはリーマーにステンレスパイプに穴あけ加工したものをボルト
＆ナットで固定したものです。



　　↑
インナーチューブとアウターチューブをボルトで固定する時にインナー
チューブ内にあるシリンダーをしっかり固定します、リーマーに“刃”
が付いているのでしっかりと食い込んで固定できました。

次にシール類の打ち込みです、
　
　　↑
万力に固定はしていません、隙間に添えて塩ビ管を万力の側面に当てま
す、インナーチューブにキズが付かないようにウエスで養生します。
そして、アウターチューブの底部をプラスチックハンマーで親のカタキ
の如く叩きます。
この方法はサービスマニュアルのやり方とは違いますが理屈は同じです。

で、フォークオイルを注ぎます、今回はとりあえず規定値です。



で、一本完成！
ここで、ビフォーとアフターを押し比べてみます。


たかが、手で押しただけなのに、全然違う！

ビフォー→ストロークさせると“ｼｬｸｼｬｸ”と異音、バネだけって感じで
　　　　　減衰していない、動きも唐突でしなやかしっとり感がない。

アフター→言うまでもなくビフォーの真逆、これが正常な状態なんです
　　　　　よ。

で、もう一本バラして組みます、


交換した部品、




今回は以前Ｋ氏のＫＬＲ２５０で一回作業しているので、わりとスムー
ズにできました。
基本的には“自己責任”的作業なので参考にされる方はくれぐれも･･･、

では、次回(？)は車体に組んでインプレですよ、
劇的変化に期待です。

(´・ω・｀)ついに、発案者のアノ“漢”が初参加でつ！
つーか、発案者なのに･･･【第七回】目にしてやっとかてーｗ！

８月も終わる頃、あれは“皆既月食”の日じゃった。
当ブログでも公開しましたが、某河川敷で“皆既月食”をみんなで観察
したあと、やっぱり“らーめんオフ”でつよ。

で、現場より携帯電話にて告知、目指すはナゴヤドームにあるイオン内
の「三河開花亭」です･･･が驚愕の事実がっ!!!!
　

むー、超突発オフ(←つまり下見なし！)なのだから、これくらいのこと
想定の範囲内･･･でもなかたorz

しかし、ココでへこたれる“名古屋びゃ〜く団”ではないがね！

ナビ付車両があるのです、ナビで現場から一番近いラーメン屋を検索す
るのです！

で、ホントにすぐ近くの東区「味千垃麺」に移動→到着ぅ〜、ヤレヤレ
です。
　
今回は、延べ975cc＋四輪で５杯のラーメンを完食しますた！
総合計で延べ【51杯】となりますた〜ｗ

ラーメンはこんな感じですた
　　　↓
　


ふー、いつもは下見とかしてるんですが、こんな行き当りばったり的な
回もあるのでつよ･･･。

(´・ω・｀)続きなまとめですぅ〜。

【第伍回】開催後の二次会の某道の駅で未明のこと、
某氏が「なんか腹減ってきた！ラーメン食べに行こーぜ」と
言ったがために･･･、ナビやら携帯電話やらで検索が始まったのですた。

で、深夜でも開いている店を探し出し→移動！
深夜のプチツーリングの始まりでつｗｗ

これがいわゆる“超突発的”なパターンでつ･･･。
んー、びゃ〜くの機動力って素晴らしいでつよ。

で、着いたのは千種区にある「金龍ラーメン」でつ、
けっきょく南極、約5336ccで延べ９杯を･･･完食で･･･総合計が･･
【46杯】と、なりますたぁ･･･。
もー、眠いし、疲れたし、ヘトヘトだし･･･、
後は画像をベタベタ貼るだけで勘弁してくらさい･･･、
って感じですたｗｗｗ

で、画像でつ↓
　　

　　

こんな風にらーめんオフ･･･、やってまつｗｗｗｗｗｗｗ

(´・ω・｀)まとめですぅ〜。
あれは忘れもしない８月２５日･･･、【第伍回】が開催されますた！

今回は基本パターンでの開催です、
某掲示板に告知
　　↓
店近くのコンビニに集合して移動
　　↓
ラーメン屋で食す
　　↓
二次会会場へ移動･･･。

てな、感じ。

この回は延べ975cc＋トランポに100ccで初参加者１名ですた。
でみんなで７杯のラーメンを完食したので総合計【37杯】となりますた。

行ったお店は中川区の「らーめん専門店　ごまめ家　太平通店」れす。
　　
このお店はチェーン店ってこともアリ、それほどマニア心を刺激する
要素は少なかったでれす。

んー、なんとなく、ラーメンはカウンターで食べるモノかなと思う今日
この頃れす。

で、このらーめんオフはただラーメンを食すだけではないのれす！
必ず二次会があるのれす！
で、この日の二次会はいつもの某道の駅！
二次会についても告知していたので、二次会目的で来てくれるびゃ〜く
海苔さんもいるのれすよん。

で、集まったびゃ〜く
　　↓



すごい･･･多い･･です。

で、日付が変わってもびゃ〜く談義に盆栽話がつづくのです･･･、
そして、みなさん、ここで油断してはイケマセン！
日付が変わっての深夜２時過ぎから、携帯電話で【第六回】を告知したの
でした･･･。

本日も見学に行ってきましたよー。
今日はバイクではなく、クルマで行ってきました。
　　　
本日は１０台ちょっと走行してました、路面もドライで良かったです。

で、走行後、
　


･･･小生も、走ってみたいと思いました。

で、走行後はみんなでめし屋で昼食、サーキット談義で盛り上がりました。

それは突然のことでした、何日かぶりにウイングロードに乗ってみたら･･･、
シフトレバーの動きがめちゃめちゃ渋い！
へ、なんで？
もー、運転してると手首が痛くなるくらいです。

ちなみに小生、ＡＴ車であるにもかかわらずＭＴ車並みにシフト操作して
運転するおかしな人です、ちなみにブレーキは左足が基本です･･･。

とりあえず、原因を探す、カッコよくゆーと“トラブルシューティング”
略して“トラシュー”です。
自動車整備における大半の作業はこの“トラシュー”ですから。
原因がわかってはじめて修理できるのです。

とりあえず予測してみる
☆ＡＴミッション側のシフトレバーの固着、変形。
☆シフトケーブルの取り回しが悪い、もしくは油切れ、水混入で動きが
　渋い。
☆シフトレバーのリンケージ類に問題がある。

で、可動部や摺動部に注油してシフトの渋さに変化があるか確認してみる
ものの特に変化はない･･･。

車体をジャッキアップしてシフトケーブルの取り回し等を見てみるも
とくに異常は見つからず･･･。


で、シフトレバーのリンケージ部分を見るために内装をハズして見る、
そして、シフトケーブルをハズしてシフトレバー単体で操作して見る。



･･･！
原因発見！！
　コレ↓


レバーを動かしたときにカバーがスライドするのですが、ここの動きが
めちゃめちゃ渋い！

･･･なんとなくこないだ乗ったときに“コーヒー”こぼしたよーな気がする。

そー、“コーヒー”がスライド部分の隙間に流れ込んでねちゃねちゃに
なったよーだ･･･。

原因はわかったので修理する、といってもお湯で洗うだけ。


で無事になおった。
で、バラした逆の順番で組むのですが、シフトインジケーターをハズす
ためにオーバードライブスイッチの配線が邪魔でしかもカプラーをハズ
すのが困難だったので、手頃な位置で切断した(内装ハズしまくるより早いと判
断したため)から、配線の半田付け作業が加わりました･･･。

この作業ってクルマ屋さんに出したらいくらかかるんだろー。


そして･･･、“コーヒー”こぼすなと･･･。

Ｏ/ＨするためにＦフォークを車体からハズします。
例の如く、水平堅土壌上にジャッキアップしますが今回は後輪だけでなく
前輪も地切りしますので、いつもの“馬”とクルマ用の車載工具のネジ
式パンタジャッキを使用しました。
　↓


今回もサービスマニュアルをとくに見ることもなく、どんどんバラして
行きます！
　
で、Ｆフォークを取り外してしまうと、ハンドルやらヘッドライトやら
ブレーキキャリパーやらがぶらんぶらんになってしまいます、これだと
配線とかワイヤー類を引っ張ってしまい思わぬトラブルを発生させる原
因になる為、ビニールひもで車体に吊下げておきます。
こーいった、ちょっとのことが作業を効率よく安全に進めるコツかと。

で、ハズしたＦフォーク
　↓


ちなみに車体からＦフォークをハズすのに要した時間は30分程です。
　
で、とりあえず、どんどんバラす、
中からは12年モノのオイルが･･･。

画像だと簡単にバラしたよーに見えますが、キャップボルトを車体に
Ｆフォークが付いてるうちに緩めておくとか、ボルトをハズすのにも
舐めないとーに、うまくトルクを加えるとか、まぁ、色々あります。
1本バラすのに20分程かかりました、２本目はもっと早く出来ると思い
ます。

Ｆフォークを車体からハズすのも分解するのもやってみれば結構簡単で
そんなに時間も掛からないですね、と、ゆーか“やる気”の問題が大半
かと･･･。

(´・ω・｀)またまたまとめですぅ〜。
8月のとある暑い日のことですた。
【第四回】なのですが、実は幻の“第四回”があったのれす。
当初、【第四回】は某掲示板に告知されていたのですが、台風のため
中止になったのですぅ〜。
で、そのまま企画が放置されてしまいますた。

で、そんなある日に某河川敷で“花火を堪能するオフ”が開催されて
その流れで“超突発的”にらーめんオフが開催されることになったのです。
つまり、事前に告知していないのです、だから現場から携帯電話を駆使
して一応告知しますた。
そーなのれす、“事件は会議室で起こってるんじゃない！現場で起きてるんだ！”
ってことだと･･･勝手に解釈しましたが告知は告知れす。

この後のらーめんオフではこのような開催パターンが何度かあり、この
スタイルも定着したようです。
実際、どこかにツーリング行って現場から掲示板に実況を書き込んでいると、
「二次会でらーめんオフ希望」といった内容の書き込み(レス)が着いたりします。

ま、そんな裏話はさておき、
今回行ったのは春日井市の「うま屋　春日井本店」れす、
　
“とんこく”醤油ベースでこってりとあっさりの中間、いや、あっさり
よりか、麺もやや太めとコレといった決定的特徴はないのですが、全体
のバランスが良いのかと、ちなみにこの店のチャーハンも旨いれす。

で、三次会でＧＲに移動、さすがに“夏”です、大量のバイクが集まって
ますた！
まぁ、こんな感じでらーめんオフをやっているんです、
m9(´・ω・｀)さぁ、ソコのチミも参加したまえです。

で、延べ1225ccで６杯完食したので、この時点でトータル【30杯】と
なりますた。

前々から“サーキット走ろうぜ”っていう話がありまして、
それを実際企画して告知してくれた方がいまして、小生もこのイベントに
のってみた次第であります。

が、当日はあいにくの雨･･･、でも名古屋で降ってても西浦は晴れ、
ってことも多々あるのです。

企画としては雨天のため中止とゆーか、延期になったのですが、
それでもわずかな望みに賭けて“走る”とゆー勇者が２名、午後からの
走行枠で走ると掲示板に書き込みがあったので小生達は見学＆もしもの
時の為のお手伝いも兼ねてスパ西浦サーキットに行ったのです。

サーキットってホント久し振りでした、４輪でジムカーナやってた時や
エコランレースやってた時はサーキットって行ってたからねぇ〜。
なんだかこの空気感。が懐かしい〜。

で、午後から雨も上がって、路面もセミウェット→ドライ気味にまで
なんとか回復してました。

サーキットを疾走する２台のバイクを見た小生は･･･、
ひとつ心に誓ったモノがあってのでした。

で、一応、日本昭和村にて流れ解散です、
そんで、、【第十四回】名古屋のびゃ〜く海苔ら〜でラーメン食べるオフの開催です。

とりあえず、移動ですよ、集合場所は春日井市国道19号線沿いの某コンビニ、
夕方の交通量の多い中、おのおののルートで向かいます、さすがに千鳥
走行では無理のある状況でした。

小生は国道41号線から有料道路を使って国道19号線に出ることにしたの
ですが･･･、意外と観光地からの帰りと思われるクルマで一部渋滞･･･。

それにしても、バイクで料金所を通過するのってホントめんどくさい、
それに、某イタ車の２スト50ccが料金所で
「これ、ホントに原付？」ってことに･･･。
　

で、なんとか国道19号線に、途中ガススタにて給油して集合場所に指定
したコンビニに向かったのだが･･･、

コンビニがない！･･･です。(ま、今のご時世よくあることですが)

とりあえず、コンビニのあった場所で緊急会議、集合場所を検討、変更
して掲示板に書き込んだのでした。

いつも、らーめんオフを開催する時は、ちゃんと下見したり、駐車場の
有無とか集合場所とか意外と毎回調べてから告知してるのです。
行き当りばったり風なのだが、実は裏では色々してるのです。

まぁ、そんなことはどーでもいいのですが、こういった超突発的に開催
する場合はこういったトラブルも発生するので大変なんです。

でも、バイクの機動力と携帯やナビを駆使してなんとかしてますよ。

そんで、変更した集合場所の某コンビニに到着ぅ〜、
ここでも新たな参加者と参加車が来てくれましたよー！

そして、ラーメン屋に移動です、詳細については“まとめ”ますんで
割愛いたしますです。

ちなみに、店に入ってからさらに２ストレプの人が駆けつけてくれました、スゴイです。

で、みんなでラーメンを堪能してバイク談義したりしてお疲れ様って
解散しました。

この日は走った距離とかそんなたいしたモノではありませんでしたが
とても楽しかったです、
ホント、“オートバイ”って素晴らしいと思った一日でした。

ちなみに小生は今回、いつものボルティではなくゴリラ改で参加しましたよ、
原付で参加の方も事前に書き込みがあったので小生も原付(二種ですが元は一種)にしてみました。

世間は３連休！小生も３連休でした。
ってことで、某インターネッツ上の巨大掲示板で盛り上がっていた今、
名古屋で一番ホットな場所“守山区”で集まってみんなでラーメン
食べてツーリングに行く計画を立てて掲示板で告知してみた。

まぁ、いつものメンバーが５人くらい集まればイイかなと思っていたら
･･･！なんと、初参加者７名を含む計１４名＋１名(途中合流)が集まった！
正直、驚きましたよ！

集合場所の某緑地公園駐車場には、ＳＳ、旧車、モタード、４ミニ、
イタ車に痛車、ビクスク、原付、２ストレプと様々なバイクと若者から
オジサンまでが集まったのでした！



んで、とりあえずラーメンを食べに移動、【第十三回】名古屋のびゃ〜く海苔ら〜でラーメン食べるオフの開催です。
詳細は当ブログでまた“まとめ”ますので割愛します。

そして、景色が良いとの噂の“愛岐道路”を走ることに、
　　
そしてＪＲ中央線「定光寺」駅
　↓


あんな所に駅があるんですねぇ〜。

んで、“愛岐道路”を抜けると今年の夏に最高気温40.8℃を記録した
多治見市に出ます、で、国道248号→国道41号と進んで日本昭和村道の駅に
向かいます、渋滞もあり２グループに分かれてしまいました、そして、
小生が先導するグループは･･･道を間違えて下呂温泉に向かってしまいました･･･。

その節はご迷惑をおかけしました。

で、自身を失い信用も地に落ちた小生に変わりナビ付き車両の方に先導
していただいて無事に昭和村で合流出来ました。


ココ“日本昭和村道の駅”には温泉施設があるのですが、“足湯”は無料
で入れるのです！


いやぁ〜、気持ち良かったですよ！
で、まったりと過ごしていると･･･、「帰りはドコのラーメン食べるの？」
との声が･･･、予想はしていたが、やっぱりね。
みんな、ホントにラーメンが好きなんだなー、それにみんなでドヤドヤと
ラーメン屋に入ってワイワイ食べるのって楽しいし。

で、さっそく、携帯、ナビ、地図、情報誌を駆使して店、集合場所を検索
して某掲示板に告知しましたよ。



後篇につづく

(´・ω・｀)今日もまとめですぅ〜。
前回の反省を踏まえ今回はお店近くのコンビニに集合となりますた！
7月のとある日、
【第三回】名古屋のびゃ〜く海苔ら〜でラーメン食べるオフ開催れす。
某コンビニ駐車場にぞくぞくと集まる雑多なびゃ〜く集団ｗ
最新SSアリ、外車アリ、シングルあり、･･･やはり鈴菌率高しｗｗｗ

今回行ったお店は港区の「らーめん　桜家」れす！
このお店は我が名古屋のローカルタレント“宮地佑紀生”のド定番！
店内にはもちろんサイン色紙が飾ってありますた、あと、“星野仙一”
のサインも･･･、もぉーとっても名古屋な感じDA･GA･NE！(CHUBU END*SATOMI)
　　
延べ4550ccで7杯のらーめんを食していると、遅れて延べ650ccの人らが
合流しますた!!!
けっきょく南極この日は総計９杯のらーめんを完食しましたので、
総合計で延べ【24杯】となりますたー！

んで、二次会はいつもの某道の駅へ移動、らーめんオフ以外の人たちも
集まっていて、さらに雑多なびゃ〜く集団に･･･。
そして日付が変わるまで盆栽談義するのでした。

(´・ω・｀)まとめですぅ〜。
第二回は早くも色々と問題点が見つかる回となりますた･･･。

某掲示板で告知したのはよいのですが、問題になったのは“集合場所”
現地集合はマズかった･･･。
とくに店の場所がわかりにくく迷った人がいたのです、
それに、店の前でダラダラしているのもよろしくないっ！

とゆーわけで、
☆現地集合は店側にも迷惑になりそーなので避ける。
☆集合場所は店の近くのコンビニ等でわかりやすい場所にする。

ま、そんな感じで、
ちなみにこの回の幹事は小生ではありません！
つまり、問題が発生したのは小生がげいいん(←何故か変換できない)
ではないことを強く主張しときま。

で、６月吉日に【第二回】名古屋のびゃ〜く海苔ら〜でラーメン食べるオフが
開催されますた！
行ったのは日進市にある｢龍月　梅森店｣れす。
さっぱり醤油にゆずがポイント、
ただ、店の入り口が一見さんにはヒジョーにわかりにくいつくりですた。
　　

ここで４杯のラーメンを完食しますた。
そして、食べ終わった頃に迷った２名が到着･･･、
で、「２件目行くべっ！」ってことになり某掲示板に告知して移動しますた。
行った先は尾張旭市の「しげ家」油ギトギト系れす。

そして、店に着いたらちょうど某掲示板を見て着てくれた人２名と合流
しますた。
んー、バイクの機動力って素晴らしいYO！

で、画像
　↓
　
ここで６杯のラーメンを完食しますた。
この時点で延べ【15杯】となりますたよん。

で、その後はＧＲへ走りに行って、いつものパーキングでダラダラと
過ごしましたとさ。

☆ＧＲ＝猿投グリーンロード

問題点が浮き彫りになた週末の夜ですた･･･、
で、
m9(´・ω・｀)さぁ、ソコのチミも参加したまえです。