冬でも快適なバイクライフを送るために
昨夜、小雨が降っているにもかかわらずＧＲへ行ってきました。
残暑厳しい昨今ですが、確実に秋は訪れているのです。
あっとゆー間に寒い冬がやって来るのですよ。
もー、メッシュジャケットじゃ昼間はともかく夜は寒い･･･。
とゆーわけで、秋冬用ジャケットとグローブを買っちゃいました！
↓コレ
･･･デカデカとロゴの入ったデザイン、ごっついプロテクター、
ダサいと言われようがこれがバイク乗りの正装なのですよ！
ちなみに今年の冬の女性物のジャケットの流行は“ライダースジャケット”らしーのですが、あくまで見た目が〜風なだけで、あれ着てコケても
助からんなって感じ、まぁ、実用性ではなくファッション重視ですから･･･。
残暑厳しい昨今ですが、確実に秋は訪れているのです。
あっとゆー間に寒い冬がやって来るのですよ。
もー、メッシュジャケットじゃ昼間はともかく夜は寒い･･･。
とゆーわけで、秋冬用ジャケットとグローブを買っちゃいました！
↓コレ
･･･デカデカとロゴの入ったデザイン、ごっついプロテクター、
ダサいと言われようがこれがバイク乗りの正装なのですよ！
ちなみに今年の冬の女性物のジャケットの流行は“ライダースジャケット”らしーのですが、あくまで見た目が〜風なだけで、あれ着てコケても
助からんなって感じ、まぁ、実用性ではなくファッション重視ですから･･･。
ボルティのＦフォーク
全国３千万(希望的観測)のボルティオーナーの皆様おまたせしました！
最近、ぐだぐだ気味の当ブログ、久しぶりの本編です！
今日はＦフォークをＯ／Ｈするにあたり色々と調べることに、
で、いきなりつまづいたよぅ･･･。
キャップボルトをはずす為の丁度良い大きさのヘキサゴン(六角)レンチ
がない！
ので、急遽、サンダーとグラインダーを駆使してＳＳＴ(特殊工具)を
超突貫で製作！なんとかキャップボルトをはずしましたよ。
お約束のバネがバビュ〜ンもやりましたよ･･･。
今回の確認事項はインナーチューブをアウターチューブから分離させた
り組んだりするときに使う回り止めの特殊工具が以前Ｋ氏のＫＬＲの時
に自作したＳＳＴが使えるかどうか確かめるためなのです。
↑
これが以前ＫＬＲ２５０のＦフォークをバラすときに作ったＳＳＴ、
別にね、ＳＳＴってね、お金があれば買えるんですよ、そ、お金があれば人の心も買えるんですよ･･･。
でもね、あえてお金を掛けないのがポリシーなのです。
嗚呼、負け惜しみじゃないですとも･･･。
で、結果･･･
新たにＳＳＴの製作が決定しました･･･。
先は長い、イヤ、楽しみが増えたのさ。
最近、ぐだぐだ気味の当ブログ、久しぶりの本編です！
今日はＦフォークをＯ／Ｈするにあたり色々と調べることに、
で、いきなりつまづいたよぅ･･･。
キャップボルトをはずす為の丁度良い大きさのヘキサゴン(六角)レンチ
がない！
ので、急遽、サンダーとグラインダーを駆使してＳＳＴ(特殊工具)を
超突貫で製作！なんとかキャップボルトをはずしましたよ。
お約束のバネがバビュ〜ンもやりましたよ･･･。
今回の確認事項はインナーチューブをアウターチューブから分離させた
り組んだりするときに使う回り止めの特殊工具が以前Ｋ氏のＫＬＲの時
に自作したＳＳＴが使えるかどうか確かめるためなのです。
↑
これが以前ＫＬＲ２５０のＦフォークをバラすときに作ったＳＳＴ、
別にね、ＳＳＴってね、お金があれば買えるんですよ、そ、お金があれば人の心も買えるんですよ･･･。
でもね、あえてお金を掛けないのがポリシーなのです。
嗚呼、負け惜しみじゃないですとも･･･。
で、結果･･･
新たにＳＳＴの製作が決定しました･･･。
先は長い、イヤ、楽しみが増えたのさ。
名古屋のびゃ〜く海苔ら〜でラーメン食べるオフのまとめ其の壱
あれは〜、春も終わった初夏の夜、某道の駅でオフ会中のことだった、
某氏が新しくバイクを購入したのを記念して“なにかやりたい”とゆー
気持ちになった、そー、あの時に“×ちゃ×ね××魂”に火が点いたの
かも知れない、そー年末に赤い服を着てツーリングするとゆー伝統行事
に参加した我々だから、なにか“名古屋”にちなんだ伝説を創りたいと
思たのです。
☆ココ壱番屋全店制覇→飽きる
☆コメダ全店制覇→数多杉ｗ
☆海老フライを○○本食べる→カウントしづらい･･･。
☆スガキヤ全店制覇→数多杉ｗ＆飽きる
んー、どーすんべってことで無難に“ラーメン”になたのです。
そして６月某日に第一回が開催されたのです。
集合場所に集まってラーメン屋に行きました。
【第一回】は名東区にある「一番軒」、きっと“第一回”だから無意識
に“一番”を選んだのは後づけ的事実であります。
ラーメンの味については個人的主観が大きく左右するのでとくには
コメントしませんが気になる方はググったり、実際に食べてみてくだしい。
これが伝説になるかもしれない企画の始まりですた。
とりあえずこの日はみんなで５杯食べましたよｗ
文字だけじゃつまんないから画像も貼るのは別にあんたの為だけじゃ
ないんだからねｗｗｗ
某氏が新しくバイクを購入したのを記念して“なにかやりたい”とゆー
気持ちになった、そー、あの時に“×ちゃ×ね××魂”に火が点いたの
かも知れない、そー年末に赤い服を着てツーリングするとゆー伝統行事
に参加した我々だから、なにか“名古屋”にちなんだ伝説を創りたいと
思たのです。
☆ココ壱番屋全店制覇→飽きる
☆コメダ全店制覇→数多杉ｗ
☆海老フライを○○本食べる→カウントしづらい･･･。
☆スガキヤ全店制覇→数多杉ｗ＆飽きる
んー、どーすんべってことで無難に“ラーメン”になたのです。
そして６月某日に第一回が開催されたのです。
集合場所に集まってラーメン屋に行きました。
【第一回】は名東区にある「一番軒」、きっと“第一回”だから無意識
に“一番”を選んだのは後づけ的事実であります。
ラーメンの味については個人的主観が大きく左右するのでとくには
コメントしませんが気になる方はググったり、実際に食べてみてくだしい。
これが伝説になるかもしれない企画の始まりですた。
とりあえずこの日はみんなで５杯食べましたよｗ
文字だけじゃつまんないから画像も貼るのは別にあんたの為だけじゃ
ないんだからねｗｗｗ
EX120
当ブログはバイクやクルマだけを扱っているわけではないのです。
“乗り物”全般を扱っております。
とゆーわけでコレです
↓
日立建機製の油圧ショベル“ＥＸ１２０”です。
この機械、小生、運転したことありますよ。
ちなみに画像はたまたま見かけた土場(どば)に置いてあったモノを撮影
しました。
世間一般にはいわゆる“ショベルカー”と呼ばれていますが、正式には
“掘削機”とか“バックホー”と呼ばれますが現場では“ユンボ”とか
“，ＸＸ”と呼ばれてます。
“，ＸＸ”とゆーのは、バケット(穴を掘る部分)の容量を言います。
ＥＸ１２０のバケット容量は０．４５m³なので
“コンマよんごー(0.45)”と呼ばれます。
ちなみにＥＸ１２０の“１２０”は機械運転整備重量を表しています、
単純に機械の重さですが、１２０とゆーことは、１２ｔであることを
表します。
あと、この日立のＥＸシリーズはすでに旧型で現在はＺＸシリーズに
なっています。
この業界でも排気ガス規制や騒音規制が厳しくなっており規制の通ら
ない旧型の機械は国土交通省が管轄する現場では使用できなかったり
します。
街中で見かけたら観察してみてくだい
コマツ製は黄色でＰＣシリーズ
住友建機製は黄色と灰色の２トーンでＳＨシリーズ
ヤンマー製は緑色でＶioまたはＢシリーズ
コベルコ製は緑色でＳＫシリーズ
です。
ま、かなりの無駄知識ですが･･･。
“乗り物”全般を扱っております。
とゆーわけでコレです
↓
日立建機製の油圧ショベル“ＥＸ１２０”です。
この機械、小生、運転したことありますよ。
ちなみに画像はたまたま見かけた土場(どば)に置いてあったモノを撮影
しました。
世間一般にはいわゆる“ショベルカー”と呼ばれていますが、正式には
“掘削機”とか“バックホー”と呼ばれますが現場では“ユンボ”とか
“，ＸＸ”と呼ばれてます。
“，ＸＸ”とゆーのは、バケット(穴を掘る部分)の容量を言います。
ＥＸ１２０のバケット容量は０．４５m³なので
“コンマよんごー(0.45)”と呼ばれます。
ちなみにＥＸ１２０の“１２０”は機械運転整備重量を表しています、
単純に機械の重さですが、１２０とゆーことは、１２ｔであることを
表します。
あと、この日立のＥＸシリーズはすでに旧型で現在はＺＸシリーズに
なっています。
この業界でも排気ガス規制や騒音規制が厳しくなっており規制の通ら
ない旧型の機械は国土交通省が管轄する現場では使用できなかったり
します。
街中で見かけたら観察してみてくだい
コマツ製は黄色でＰＣシリーズ
住友建機製は黄色と灰色の２トーンでＳＨシリーズ
ヤンマー製は緑色でＶioまたはＢシリーズ
コベルコ製は緑色でＳＫシリーズ
です。
ま、かなりの無駄知識ですが･･･。
ラーメン企画〜プロローグ〜
インターネッツ上の某巨大掲示板にて
“名古屋のびゃ〜く海苔ら〜でラーメン食べるオフ”を
企画進行中ですがな！
以外にも現在までに十一回まで開催されましたｗｗ
とゆーわけで、まとめサイト的なモノを当ブログにて公開しようと
思います。
告知アリ、突発アリで“バイク”の機動力をフルに使ったこの企画、
名古屋のバイク海苔ら〜で伝説つくろまいてー！
基本ルール
☆某掲示板にて告知
☆２名以上参加で成立
☆あくまで食べたラーメンの数(チャーハン等はノーカウント)
☆結果を掲示板もしくは某画像掲示板にてレポートする
(画像は必須ではないがあった方が良い)
現在の目標数
☆延べ326杯(今日現在で74杯達成ｗ)
m9(´・ω・｀)さぁ、ソコのチミも参加したまえです。
“名古屋のびゃ〜く海苔ら〜でラーメン食べるオフ”を
企画進行中ですがな！
以外にも現在までに十一回まで開催されましたｗｗ
とゆーわけで、まとめサイト的なモノを当ブログにて公開しようと
思います。
告知アリ、突発アリで“バイク”の機動力をフルに使ったこの企画、
名古屋のバイク海苔ら〜で伝説つくろまいてー！
基本ルール
☆某掲示板にて告知
☆２名以上参加で成立
☆あくまで食べたラーメンの数(チャーハン等はノーカウント)
☆結果を掲示板もしくは某画像掲示板にてレポートする
(画像は必須ではないがあった方が良い)
現在の目標数
☆延べ326杯(今日現在で74杯達成ｗ)
m9(´・ω・｀)さぁ、ソコのチミも参加したまえです。
ボルティの部品をそろえる休日。
ボルティの部品をバイク屋さんに取りに行きました。
カムチェーンテンショナASSY他
↓
ボルティのカムチェーンテンショナは自動調整なのです、
画像のストッパー板をエンジンに組んだ状態で引き抜くと、バネ(ゼンマ
イ状)がほどけて･･･、
反対側のロッドが飛び出てカムチェーンにテンションを掛けます。
実に単純でアナログちっくな仕組みです。
(モンキーのカムチェーンテンショナはエンジンオイルを使った油圧式だ
ったりします、もちろん自動調整)
あと、フロントフォークのオーバーホール用の交換部品も、
↓
んで、帰りに某用品店でブレーキパッドとフォークオイルを購入、こち
らは125円でした！
↓
125円！?って、どーゆーこと！
こーゆーことです
↓
フォークオイルが“ヤマハ”ですが、ハイ、気にしません！
スズキの純正油脂類ってあんまり見かけないんだよなぁ･･･。
カムチェーンテンショナASSY他
↓
ボルティのカムチェーンテンショナは自動調整なのです、
画像のストッパー板をエンジンに組んだ状態で引き抜くと、バネ(ゼンマ
イ状)がほどけて･･･、
反対側のロッドが飛び出てカムチェーンにテンションを掛けます。
実に単純でアナログちっくな仕組みです。
(モンキーのカムチェーンテンショナはエンジンオイルを使った油圧式だ
ったりします、もちろん自動調整)
あと、フロントフォークのオーバーホール用の交換部品も、
↓
んで、帰りに某用品店でブレーキパッドとフォークオイルを購入、こち
らは125円でした！
↓
125円！?って、どーゆーこと！
こーゆーことです
↓
フォークオイルが“ヤマハ”ですが、ハイ、気にしません！
スズキの純正油脂類ってあんまり見かけないんだよなぁ･･･。
残暑お見舞い申し上げます。
小生はオトナなので、季節の挨拶もするのです、ただ、忙しいので
“暑中”ではなく“残暑”に･･･。
遠く離れた友人達に季節の挨拶を送るのです、ホント近年は年賀状の
やりとりぐらいしかしていませんが、まぁ、今の世に中、ハイテク＆
デジタル時代ですからローテク＆アナログでソレタコデュアルな小生
でもインタラネッツとゆー魔法の箱を扱えるようになってホント良い
時代になりました、まぁ、“美しい国、日本”はアレですが･･･。
筆ぺんでアドレスを書く！
これが小生の生き様です！！
↓
“暑中”ではなく“残暑”に･･･。
遠く離れた友人達に季節の挨拶を送るのです、ホント近年は年賀状の
やりとりぐらいしかしていませんが、まぁ、今の世に中、ハイテク＆
デジタル時代ですからローテク＆アナログでソレタコデュアルな小生
でもインタラネッツとゆー魔法の箱を扱えるようになってホント良い
時代になりました、まぁ、“美しい国、日本”はアレですが･･･。
筆ぺんでアドレスを書く！
これが小生の生き様です！！
↓
ボルティを整備する休日。
先日チェーンを交換してからずいぶん走ったので初期伸びしている
だろうと思い調整することにした。
例の如く、水平堅土壌上に馬を置きボルティを乗せる。
とくに悩むこともなくてってけ作業をします。
ちなみに工具(純正の車載工具以外)はシート下に収納してます。
↓
工具以外にLEDライトやツーリングネットを収納してます、画像の青い
布ケースはリヤシートとカウルの間の書類入れに収納します。
ただ、けっこう雨や洗車で濡れるので中の書類はビニールケースに入れ
てます。
意外と収納スペースがありますね。兄弟車のグラストラッカーや後継機
のＳＴ２５０は全く収納スペースがないそーですから･･･。
で、ついでにまたまたハンドルの高さと垂れ角を変更しました。
で、バイク屋さんへ部品の注文しに行った、脱落したカムチェーンテン
ショナアジャスタのふたを･･･、だがしかし！なんと脱落した“ふた”の
部分だけではなく、カムチェーンテンショナアジャスタASSYごとじゃ
ないと部品が出ないとのこと･･･、嗚呼、高い･･･。
ついでにフロントフォークがオイル漏れしはじめたので、オーバーホール
用の部品もついでに注文しました。
↓フロントフォーク現状
ちなみにリヤタイヤ、スリップサイン出てます。
ブレーキパッド残り１�誓擇辰討泙�･･･。
なんか、とても“ボロティ”です･･･。
それにしても平日の昼間に作業してるとリストラされた人に思われるん
じゃないかと思う小生はとても小心者なのかもしれません。
だろうと思い調整することにした。
例の如く、水平堅土壌上に馬を置きボルティを乗せる。
とくに悩むこともなくてってけ作業をします。
ちなみに工具(純正の車載工具以外)はシート下に収納してます。
↓
工具以外にLEDライトやツーリングネットを収納してます、画像の青い
布ケースはリヤシートとカウルの間の書類入れに収納します。
ただ、けっこう雨や洗車で濡れるので中の書類はビニールケースに入れ
てます。
意外と収納スペースがありますね。兄弟車のグラストラッカーや後継機
のＳＴ２５０は全く収納スペースがないそーですから･･･。
で、ついでにまたまたハンドルの高さと垂れ角を変更しました。
で、バイク屋さんへ部品の注文しに行った、脱落したカムチェーンテン
ショナアジャスタのふたを･･･、だがしかし！なんと脱落した“ふた”の
部分だけではなく、カムチェーンテンショナアジャスタASSYごとじゃ
ないと部品が出ないとのこと･･･、嗚呼、高い･･･。
ついでにフロントフォークがオイル漏れしはじめたので、オーバーホール
用の部品もついでに注文しました。
↓フロントフォーク現状
ちなみにリヤタイヤ、スリップサイン出てます。
ブレーキパッド残り１�誓擇辰討泙�･･･。
なんか、とても“ボロティ”です･･･。
それにしても平日の昼間に作業してるとリストラされた人に思われるん
じゃないかと思う小生はとても小心者なのかもしれません。
部品は脱落したが鰻は美味かった！
“スズキミーティングin浜名湖2007を堪能する。”のつづきです。
とりあえずスタンドで給油することに、そこで小生は気付いたのです！
↓
あれあれ、何か変ですよ。
あっ！カムチェーンテンショナアジャストキャップがない!!!!
高速道路での激しい震動のせいなのか！？
でもエンジンオイルは漏れてこないみたいだし･･･、つーか、もうだいぶ
走ってきちゃったし･･･、えーい、ままよ･･･。
部品の脱落が怖くて単気筒が乗れるか！
でも、かなしい･･･。
しかも、まだ先は長い･･･今、解決できないことは明日以降やればいいに
違いない･･･と思った。
んで、とりあえずテキトーに走って鰻屋に入りました
↓
ま、兎に角、腹は減ってるし、兎に角、鰻鰻鰻を食すのです！
で、うな重を注文したのです。
↓
久しぶりの鰻だった、おいしかった、スーパーで売っている濃厚なタレ
で誤魔化されていないちゃんとした鰻の味と食感を堪能したのでした。
で、帰りは三河湾スカイライン、通称“湾スカ”→名四国道(R23)で岐路
に着いたのでした。
スズキ祭では、ＲＦやグースやらＮＺやらが沢山見れて(展示車でなく
駐車場で)目の保養になりました。
スズキ最高！浜名湖、鰻最高ぉー！な一日でしたよ。
とりあえずスタンドで給油することに、そこで小生は気付いたのです！
↓
あれあれ、何か変ですよ。
あっ！カムチェーンテンショナアジャストキャップがない!!!!
高速道路での激しい震動のせいなのか！？
でもエンジンオイルは漏れてこないみたいだし･･･、つーか、もうだいぶ
走ってきちゃったし･･･、えーい、ままよ･･･。
部品の脱落が怖くて単気筒が乗れるか！
でも、かなしい･･･。
しかも、まだ先は長い･･･今、解決できないことは明日以降やればいいに
違いない･･･と思った。
んで、とりあえずテキトーに走って鰻屋に入りました
↓
ま、兎に角、腹は減ってるし、兎に角、鰻鰻鰻を食すのです！
で、うな重を注文したのです。
↓
久しぶりの鰻だった、おいしかった、スーパーで売っている濃厚なタレ
で誤魔化されていないちゃんとした鰻の味と食感を堪能したのでした。
で、帰りは三河湾スカイライン、通称“湾スカ”→名四国道(R23)で岐路
に着いたのでした。
スズキ祭では、ＲＦやグースやらＮＺやらが沢山見れて(展示車でなく
駐車場で)目の保養になりました。
スズキ最高！浜名湖、鰻最高ぉー！な一日でしたよ。
スズキミーティングin浜名湖2007を堪能する。
通称“スズキ祭”に行ってきました！
なぜか知らないけど、“変態祭”とか“鈴菌祭”とか呼ばれてますが
小生にはなんでそんな風に呼ばれるのか分かりません。
とても立派な２＆４輪メーカーだと思うけど･･･。
4輪なら“Ｘ−９０”“2ストのジムニー”は傑作だと思うし。
２輪なら“ハヤブサ”とか最高だと思うし。
ハヤブサのエンジン積んだ競技用の４輪なんかもー、サイコーじゃ
ないですか！
ま、それはさておき･･･、集合時間は東名高速美合PAに８時集合、
そして起きたのは９時･･･ハイ、寝坊しました。
第二集合場所が浜名湖SAなのでそこを目指します。
しかたないので、伊勢湾岸の東海ICから乗って豊田JCTで東名に乗り換える
ルートで浜名湖を目指します。
「姫様！エンジンがもちませぬぞっ！」
「谷までもてばイイっ！」
･･･って感じでボルティを走らせます、まぁ、空冷単気筒250ccで20馬力
ですから時速100�繊椄舛�やっとですけど。
セパハン＆バックステップに変更しているのでポジションは楽でしたが･･･。
そんで、なんとか浜名湖SAに到着ぅ〜。
もう、みんな先に行ったかなーと思ったらいましたよ、スズキが４台と
ホンダが1台。他にもこれから“祭”に向かうであろうスズキなバイク達、
そりゃもう、刀、隼、カタナ、ハヤブサ、KATANA、HAYABUSA･･･って感じで
プチスズキ祭状態！
↓で、浜名湖SAにて
しばし談笑後出発、浜松西ICで降ります、とココっで料金所を直前で
ボルティのエンジンがストップ！無理がたたったのか？
と思ったのですが冷静に考えて、ただのガス欠でした、燃料コックを
予備タンクの切り替えて復活！んー、高速道路走ると燃費悪いんだよなぁ。
で、会場の浜名湖ガーデンパークを目指します。
そして会場に到着ぅ〜。すごいスズキだらけだー！
とりあえず、新型の“ハヤブサ”のリアビューがめちゃかっこえー！！
んで、祭も堪能したので「腹減ったしメシ食うべ、せっかくだで鰻食おまい」
ってことでテキトー鰻屋を探すことに、会場を後にしたのでした。
つづく
なぜか知らないけど、“変態祭”とか“鈴菌祭”とか呼ばれてますが
小生にはなんでそんな風に呼ばれるのか分かりません。
とても立派な２＆４輪メーカーだと思うけど･･･。
4輪なら“Ｘ−９０”“2ストのジムニー”は傑作だと思うし。
２輪なら“ハヤブサ”とか最高だと思うし。
ハヤブサのエンジン積んだ競技用の４輪なんかもー、サイコーじゃ
ないですか！
ま、それはさておき･･･、集合時間は東名高速美合PAに８時集合、
そして起きたのは９時･･･ハイ、寝坊しました。
第二集合場所が浜名湖SAなのでそこを目指します。
しかたないので、伊勢湾岸の東海ICから乗って豊田JCTで東名に乗り換える
ルートで浜名湖を目指します。
「姫様！エンジンがもちませぬぞっ！」
「谷までもてばイイっ！」
･･･って感じでボルティを走らせます、まぁ、空冷単気筒250ccで20馬力
ですから時速100�繊椄舛�やっとですけど。
セパハン＆バックステップに変更しているのでポジションは楽でしたが･･･。
そんで、なんとか浜名湖SAに到着ぅ〜。
もう、みんな先に行ったかなーと思ったらいましたよ、スズキが４台と
ホンダが1台。他にもこれから“祭”に向かうであろうスズキなバイク達、
そりゃもう、刀、隼、カタナ、ハヤブサ、KATANA、HAYABUSA･･･って感じで
プチスズキ祭状態！
↓で、浜名湖SAにて
しばし談笑後出発、浜松西ICで降ります、とココっで料金所を直前で
ボルティのエンジンがストップ！無理がたたったのか？
と思ったのですが冷静に考えて、ただのガス欠でした、燃料コックを
予備タンクの切り替えて復活！んー、高速道路走ると燃費悪いんだよなぁ。
で、会場の浜名湖ガーデンパークを目指します。
そして会場に到着ぅ〜。すごいスズキだらけだー！
とりあえず、新型の“ハヤブサ”のリアビューがめちゃかっこえー！！
んで、祭も堪能したので「腹減ったしメシ食うべ、せっかくだで鰻食おまい」
ってことでテキトー鰻屋を探すことに、会場を後にしたのでした。
つづく
見送り
SingleRacerV-twin?氏が仙台に行くと言うので見送りに行きました。
小生も誘われていたのですが地図を開いて“仙台”あまりの遠さに断念
したヘタレなのでした。
とりあえず、見送りに猿投グリーンロードに行きましたよ。
しかし待てども待てども氏が来ない･･･。
そーこーしていると花金とゆーこともあり、たくさんのバイクやら、
クルマやらがやって来ます。
氏を見送りに来た人も小生以外にもいます。
「主役がこねぇ〜」
「そのうち来るんじゃね？」
まぁ、そのうち氏のこともすっかり忘れいつものバイク談義です。
と、よーやく主役登場！
ホムセン(ホームセンター)箱に無理やりキャンプ道具積み込んでました。
で、ナビ付きバイクの人がルート検索したり、やっぱしバイク談義
したりで無事に見送ることが出来ました。
そんな、週末の夜でしたよ。
小生も誘われていたのですが地図を開いて“仙台”あまりの遠さに断念
したヘタレなのでした。
とりあえず、見送りに猿投グリーンロードに行きましたよ。
しかし待てども待てども氏が来ない･･･。
そーこーしていると花金とゆーこともあり、たくさんのバイクやら、
クルマやらがやって来ます。
氏を見送りに来た人も小生以外にもいます。
「主役がこねぇ〜」
「そのうち来るんじゃね？」
まぁ、そのうち氏のこともすっかり忘れいつものバイク談義です。
と、よーやく主役登場！
ホムセン(ホームセンター)箱に無理やりキャンプ道具積み込んでました。
で、ナビ付きバイクの人がルート検索したり、やっぱしバイク談義
したりで無事に見送ることが出来ました。
そんな、週末の夜でしたよ。
僕らが旅に出る理由。
まぁ、僕らが〜の“ら”ってのは、僕とバイクで“ら”なわけです。
小生はバイクで何がしたいのかとゆーことを近頃気づいた気がしな
くもないわけだったりします。
あー、最初に断っておきますが今夜も酔ってます、
つまりこれから先の文章は酔っ払いの戯言なのですよなのですよ。
なんかね〜、“旅”がしたくなったのです。
電車でもクルマでも飛行機でも自転車でも徒歩でもなく、バイクで！
これだけ交通機関が発達した昨今、バイクの旅は昔も今もそんなに
変わらない気がしてます。
楽さとかそんなんじゃなくて、“バイク乗りならわかるだろ”みたいな
ことを、今も昔も送り合うピースサインの向こう側に･･･。
バイクの旅ってね、目的地に着くことが目的ではないのです、
ハッキリ言って目的地なんかいらないのです、そーコミック雑誌なんか
いらないのですよ万歳！
誰？
話そーぜ、俺たちの世代のこと
あー年をとる前に死にたいぜー(←70'Sｻｲｺｰ)
最後はＳＧをメタメタにぶっ壊したい！
↑
スイマセン、何か書いちゃった、要はですね
ビートルズでもなくローリングストーンズでもないってことを
オブラート100枚位で包んで表現したのです。
例えるならばホンダでもなくヤマハでもなくスズキかなって感じ
ですか。
ずっと夢を見て安心してたいのです、
イイ奴ばかりじゃないけどワルい奴ばかりでもないのです。
いらないモノが多過ぎるのです。
つまり小生がなにを言いたいのかとゆーと、
小生は不器用な男なのです。
小生はバイクで何がしたいのかとゆーことを近頃気づいた気がしな
くもないわけだったりします。
あー、最初に断っておきますが今夜も酔ってます、
つまりこれから先の文章は酔っ払いの戯言なのですよなのですよ。
なんかね〜、“旅”がしたくなったのです。
電車でもクルマでも飛行機でも自転車でも徒歩でもなく、バイクで！
これだけ交通機関が発達した昨今、バイクの旅は昔も今もそんなに
変わらない気がしてます。
楽さとかそんなんじゃなくて、“バイク乗りならわかるだろ”みたいな
ことを、今も昔も送り合うピースサインの向こう側に･･･。
バイクの旅ってね、目的地に着くことが目的ではないのです、
ハッキリ言って目的地なんかいらないのです、そーコミック雑誌なんか
いらないのですよ万歳！
誰？
話そーぜ、俺たちの世代のこと
あー年をとる前に死にたいぜー(←70'Sｻｲｺｰ)
最後はＳＧをメタメタにぶっ壊したい！
↑
スイマセン、何か書いちゃった、要はですね
ビートルズでもなくローリングストーンズでもないってことを
オブラート100枚位で包んで表現したのです。
例えるならばホンダでもなくヤマハでもなくスズキかなって感じ
ですか。
ずっと夢を見て安心してたいのです、
イイ奴ばかりじゃないけどワルい奴ばかりでもないのです。
いらないモノが多過ぎるのです。
つまり小生がなにを言いたいのかとゆーと、
小生は不器用な男なのです。
もう、これ以上まえに進めない･･･。
･･･ボルティのブレーキパッドが!!
それはさておき、バイク乗りは突然いなくなったりするのです。
バイク乗りの人のブログなんかが更新されなくなると、アレッ、
もしかして･･･、とか良くないことを思ったりするのです。
小生のブログが更新されなくなったら･･･、心配してくれる人は
いるのかな？それとも忘れ去られちゃうのかな？
なんてことを考えると夜も寝れなくなって毎晩枕を濡らしながら
来なくてもイイ朝をむかえるとか…な、ワケないじゃん！
小生はお布団に入ったら５分で寝れちゃう人なんですからっ!!
さっしのつく方ならわかると思いますが小生、今夜は酔っており
ます･･･。
おお、なぜか酔うとスラスラと文章が浮かんでくるぞ!!!!
でもなんか、良くないことまで書き込みそうなのでこの辺でヤメ
ときますわ。
それではみなさんサヨナラ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
それはさておき、バイク乗りは突然いなくなったりするのです。
バイク乗りの人のブログなんかが更新されなくなると、アレッ、
もしかして･･･、とか良くないことを思ったりするのです。
小生のブログが更新されなくなったら･･･、心配してくれる人は
いるのかな？それとも忘れ去られちゃうのかな？
なんてことを考えると夜も寝れなくなって毎晩枕を濡らしながら
来なくてもイイ朝をむかえるとか…な、ワケないじゃん！
小生はお布団に入ったら５分で寝れちゃう人なんですからっ!!
さっしのつく方ならわかると思いますが小生、今夜は酔っており
ます･･･。
おお、なぜか酔うとスラスラと文章が浮かんでくるぞ!!!!
でもなんか、良くないことまで書き込みそうなのでこの辺でヤメ
ときますわ。
それではみなさんサヨナラ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼
ボルティのクラッチを検証する〜其の弐〜
クラッチハウジングにはクラッチディスクによる傷が
スリーブハブにはクラッチプレートによる傷が
傷はわずかな段差をつくっていますが、クラッチを組んだ状態で
クラッチレバーを操作して断続させてみると、とくに引っかかりが
あるわけではないので今回はこのまま組みました。
※クラッチの分解組立の手順
【１】車体を水平堅土壌上に置く
【２】エンジンオイルを抜く
【３】クラッチカバーをはずす
この時残ったオイルが落ちてくるので養生すること、
はずれにくい時はプラスチックハンマーで叩く
【４】画像の�，離椒襯箸鬚呂困垢肇�ラッチスプリングが
はずれてプレッシャーディスク(ふた)がはずれる。
【５】画像の�△離廛奪轡絅圈璽垢鬚呂困�
【６】ディスク＆プレートを交換する
【７】逆の手順で組む
【８】プッシュピースの遊びを調整する
【９】クラッチカバーを付けてエンジンオイルを入れる
上記は作業全体の流れを示しただけであり、各部品の点検、清掃や
仮組状態での動作確認などが必要です、またクラッチレバーから
ワイヤーなどの調整も必要になりますのであくまで参考までに。
クラッチスプリングの新品状態での自由長を計測してみた。
クラッチの摩耗にスプリングのヘタリと色々気になることが多いです。
ある程度走行距離がのびたらエンジンオイル交換時にクラッチを
開けてみて再度検証したいと思います。
ちなみに部品の正式名称(サービスマニュアルによる)は
☆クラッチディスク→ドライブプレート
☆クラッチプレート→ドリブンプレート
です。
それから小生の好きな言葉＆座右の銘は
“自己責任”ですので、そこのところ、さっしてください。
スリーブハブにはクラッチプレートによる傷が
傷はわずかな段差をつくっていますが、クラッチを組んだ状態で
クラッチレバーを操作して断続させてみると、とくに引っかかりが
あるわけではないので今回はこのまま組みました。
※クラッチの分解組立の手順
【１】車体を水平堅土壌上に置く
【２】エンジンオイルを抜く
【３】クラッチカバーをはずす
この時残ったオイルが落ちてくるので養生すること、
はずれにくい時はプラスチックハンマーで叩く
【４】画像の�，離椒襯箸鬚呂困垢肇�ラッチスプリングが
はずれてプレッシャーディスク(ふた)がはずれる。
【５】画像の�△離廛奪轡絅圈璽垢鬚呂困�
【６】ディスク＆プレートを交換する
【７】逆の手順で組む
【８】プッシュピースの遊びを調整する
【９】クラッチカバーを付けてエンジンオイルを入れる
上記は作業全体の流れを示しただけであり、各部品の点検、清掃や
仮組状態での動作確認などが必要です、またクラッチレバーから
ワイヤーなどの調整も必要になりますのであくまで参考までに。
クラッチスプリングの新品状態での自由長を計測してみた。
クラッチの摩耗にスプリングのヘタリと色々気になることが多いです。
ある程度走行距離がのびたらエンジンオイル交換時にクラッチを
開けてみて再度検証したいと思います。
ちなみに部品の正式名称(サービスマニュアルによる)は
☆クラッチディスク→ドライブプレート
☆クラッチプレート→ドリブンプレート
です。
それから小生の好きな言葉＆座右の銘は
“自己責任”ですので、そこのところ、さっしてください。
