ボルティ復活！
矢作ダムでクラッチが逝ってしまったボルティですが、今日なんとか
クラッチＯ／Ｈできました。
朝から雨が降っていたのですが午後からなんとか晴れたので作業開始、
ついでにこの日はボルティ乗りのＡさんが「ブレーキかけると変な音
がする」とのことで見てあげる約束もあったのでした。
とりあえず小生のボルティ
↓
で、Ａさんのボルティ
↓
小生のボルティはともかく、Ａさん！これはヤバイですよ!!
で、近くの用品店でブレーキパッドを買って来てもらって、小生が
組んであげました。ついでにチェーンもたるんでいたので調整しました。
それにしてもこの“ボルティ”とゆーバイクは乗るのも整備するのも
カスタムするのも基本的なことを覚えたり学んだりするのにホント、
勉強になる良い教材です。
それと、クラッチについて詳しくは後日また検証した記事を当ブログに
アップしますのでまた見てください、色々と気になることがあったので･･･。
さらに、今回一番の失敗だったのは燃料コックＯＮのまま、半月の間、
放置していたこと、せっかくクラッチ組んでオイルも入れたのにセルを
回しても全然エンジンが掛からない･･･。バッテリが弱る前に押しがけ
しましたよ。３日乗らないとグズるエンジンですから…。
ちゃんとキャブの燃料を抜いとけばよかったと後悔しました。
クラッチＯ／Ｈできました。
朝から雨が降っていたのですが午後からなんとか晴れたので作業開始、
ついでにこの日はボルティ乗りのＡさんが「ブレーキかけると変な音
がする」とのことで見てあげる約束もあったのでした。
とりあえず小生のボルティ
↓
で、Ａさんのボルティ
↓
小生のボルティはともかく、Ａさん！これはヤバイですよ!!
で、近くの用品店でブレーキパッドを買って来てもらって、小生が
組んであげました。ついでにチェーンもたるんでいたので調整しました。
それにしてもこの“ボルティ”とゆーバイクは乗るのも整備するのも
カスタムするのも基本的なことを覚えたり学んだりするのにホント、
勉強になる良い教材です。
それと、クラッチについて詳しくは後日また検証した記事を当ブログに
アップしますのでまた見てください、色々と気になることがあったので･･･。
さらに、今回一番の失敗だったのは燃料コックＯＮのまま、半月の間、
放置していたこと、せっかくクラッチ組んでオイルも入れたのにセルを
回しても全然エンジンが掛からない･･･。バッテリが弱る前に押しがけ
しましたよ。３日乗らないとグズるエンジンですから…。
ちゃんとキャブの燃料を抜いとけばよかったと後悔しました。
皆既月食観測
皆既月食をみんなで見よーとゆーわけで、以前花火をやった某河川敷に集まった。
が、あいにく空は雲が多く、月が隠れることが多い･･･。
皆既月食中は雲に隠れることが多くてなかなかよく見れなかったが、
終わりがけから晴れてきて、月の輝きがいっそう増したよーな気がしました。
月明かりってけっこう明るいんですね。
んで、皆既月食観察する小生達。
ちょっと感動しました。
が、あいにく空は雲が多く、月が隠れることが多い･･･。
皆既月食中は雲に隠れることが多くてなかなかよく見れなかったが、
終わりがけから晴れてきて、月の輝きがいっそう増したよーな気がしました。
月明かりってけっこう明るいんですね。
んで、皆既月食観察する小生達。
ちょっと感動しました。
まただよ・・・。
ボルティに何か付いてる？
↓コレ
ホント、人のバイクにこーゆーモノを勝手につけるのはやめてほしいです！
↓コレ
ホント、人のバイクにこーゆーモノを勝手につけるのはやめてほしいです！
いつかは･･･。
通勤途中にある標識です。
コレを見るたびに色々考えちゃいますね。
携帯画像で見にくいかもしれませんが･･･。
コレを見るたびに色々考えちゃいますね。
携帯画像で見にくいかもしれませんが･･･。
タマにはクルマに乗るのです。
17日ぶりにY10ウイングロードに乗りました。
一発でエンジン始動！さすがインジェクションです。
ボルティは3日乗らないとグズるのに･･･。
もちろんクーラー全開です、嗚呼ぁ涼しいよ。
で、最近思うことがあるのです、
Y10ウイングロードを譲り受けたとき、タイヤ新品で車検上がりだったの
ですが、時速100�蘇婉瓩妊魯鵐疋襪�振れるのです。
タイヤ組んだばかりだし、バランスが悪いとは考えにくいし･･･。
その後タイヤローテーションしても変わらなかったし、こないだドライブ
シャフトを左右バラした時もなにも変わらなかったし、もうボデーが
歪んでるのかなーと思ったりした。
そんなにボデーって歪むのかって、･･･思い当たることがアリ過ぎる･･･。
だって小生は四輪でジムカーナやってましたから、あんなことやこんなことを××××･･･。
だけど、こないだ車検に出したらなおってるんだよねー。
はてはてなんでかなーっと思ったらアレですよアレっ！
車検のときにエンジンマウント一個切れてたから交換したんだった！
たぶんこれが十中八九原因だと思う。
･･･だとしたら、前回の車検のときにからずっと切れたままだったてこと？
ま、いいや昔のことだし。
ジムカーナやってる時のシティ(GA2)はエンジンマウントを“無限”の
強化品に換えてたっけ、コレ結構重要な部品なんだよねー、
トラクションが結構掛かるようになる。
逆にヘタってるとエンジンが暴れてタイヤが路面に美味しく接地しないのよ。
FF車は特にそーなる。
ここまで読んだ人はへ
マニアックな話で申し訳ありませんでした。
まぁ、どーでもいい話ですから･･･。
ついでにメーター廻りも撮ってみた
↓
シフトインジケーターとタコメーターが装備されているのです。
当時の日産の大衆車としては豪華？です。
以前乗ってたジーゼルのセレナは価格も装備も超豪華仕様(中古車で購入)は
このウイングロードと全く同じデザインのメーターパネルだったのに
シフトインジケーターは付いていませんでした。
ちなみにどの位豪華だったかとゆーと･･･“リニアモーターカーテン”が
付いてましたから！
まぁ、小生が言いたかったことをまとめると、
夏に乗るクルマはエアコン掛けて快適に走れるとゆーことなのです。
一発でエンジン始動！さすがインジェクションです。
ボルティは3日乗らないとグズるのに･･･。
もちろんクーラー全開です、嗚呼ぁ涼しいよ。
で、最近思うことがあるのです、
Y10ウイングロードを譲り受けたとき、タイヤ新品で車検上がりだったの
ですが、時速100�蘇婉瓩妊魯鵐疋襪�振れるのです。
タイヤ組んだばかりだし、バランスが悪いとは考えにくいし･･･。
その後タイヤローテーションしても変わらなかったし、こないだドライブ
シャフトを左右バラした時もなにも変わらなかったし、もうボデーが
歪んでるのかなーと思ったりした。
そんなにボデーって歪むのかって、･･･思い当たることがアリ過ぎる･･･。
だって小生は四輪でジムカーナやってましたから、あんなことやこんなことを××××･･･。
だけど、こないだ車検に出したらなおってるんだよねー。
はてはてなんでかなーっと思ったらアレですよアレっ！
車検のときにエンジンマウント一個切れてたから交換したんだった！
たぶんこれが十中八九原因だと思う。
･･･だとしたら、前回の車検のときにからずっと切れたままだったてこと？
ま、いいや昔のことだし。
ジムカーナやってる時のシティ(GA2)はエンジンマウントを“無限”の
強化品に換えてたっけ、コレ結構重要な部品なんだよねー、
トラクションが結構掛かるようになる。
逆にヘタってるとエンジンが暴れてタイヤが路面に美味しく接地しないのよ。
FF車は特にそーなる。
ここまで読んだ人はへ
マニアックな話で申し訳ありませんでした。
まぁ、どーでもいい話ですから･･･。
ついでにメーター廻りも撮ってみた
↓
シフトインジケーターとタコメーターが装備されているのです。
当時の日産の大衆車としては豪華？です。
以前乗ってたジーゼルのセレナは価格も装備も超豪華仕様(中古車で購入)は
このウイングロードと全く同じデザインのメーターパネルだったのに
シフトインジケーターは付いていませんでした。
ちなみにどの位豪華だったかとゆーと･･･“リニアモーターカーテン”が
付いてましたから！
まぁ、小生が言いたかったことをまとめると、
夏に乗るクルマはエアコン掛けて快適に走れるとゆーことなのです。
ボルティのクラッチを検証する
今日もきっと暑いから、夜明けともに作業しようと思ったが、昨日の
サタデーナイトのせいで昼までグッスリ･･･。もう、暑い･･･。
んなわけで、早速ボルティをバラしてみます。
とりあえずエンジンオイルを抜く、するとオイルとともに大量の鉄粉が！
いきなりの驚愕の事実に作業を進めるのが恐ろしくなりました。
次にオイルフィルターを外す、そして大量の鉄粉･･･。
次にクラッチカバーを外します。
カバーの裏にも鉄粉が･･･、もはや、“見なかったこと”には出来ない現実！
で、次にクラッチスプリングを外してディスク＆プレートをバラします。
↑
なんじゃいこりゃ!!!!
コレ、真ん中あたりのディスクだが、摩耗限界をはるかに超えてます。
クラッチハウジングにも大量の鉄粉･･･。
どーみてもダメなのですが一応ノギスで計測してみる。
次にクラッチスプリングの自由長を測ってみる。
･･･ダメじゃん。
とりあえず、バイク屋さんに部品の注文に行きました。
ちなみに、クラッチをバラすのに要すのにかかった時間は10分掛かりませんでした。
なんだか鬱です、もー昼間からビールもどきを飲むのですよ･･･。
サタデーナイトのせいで昼までグッスリ･･･。もう、暑い･･･。
んなわけで、早速ボルティをバラしてみます。
とりあえずエンジンオイルを抜く、するとオイルとともに大量の鉄粉が！
いきなりの驚愕の事実に作業を進めるのが恐ろしくなりました。
次にオイルフィルターを外す、そして大量の鉄粉･･･。
次にクラッチカバーを外します。
カバーの裏にも鉄粉が･･･、もはや、“見なかったこと”には出来ない現実！
で、次にクラッチスプリングを外してディスク＆プレートをバラします。
↑
なんじゃいこりゃ!!!!
コレ、真ん中あたりのディスクだが、摩耗限界をはるかに超えてます。
クラッチハウジングにも大量の鉄粉･･･。
どーみてもダメなのですが一応ノギスで計測してみる。
次にクラッチスプリングの自由長を測ってみる。
･･･ダメじゃん。
とりあえず、バイク屋さんに部品の注文に行きました。
ちなみに、クラッチをバラすのに要すのにかかった時間は10分掛かりませんでした。
なんだか鬱です、もー昼間からビールもどきを飲むのですよ･･･。
サタデーナイトな過ごし方
たま〜にコメントをいただく“ﾁﾀﾞﾎﾞ”さんが海外よりお土産えを
持ってきてくれたのでちょっと集まることに･･･。
んで、いつもの某道の駅にて
そしてお土産がコレ↓
一応、アジア＆ヨーロッパ系･･･。
奥の袋菓子系は、まぁ、スナック菓子、ポテトチップスとか、バナナチップスとか･･･。
まぁ、“食べれる”方かな･･･。
で、手前の箱のが干しマンゴー、これは甘くて美味しい！
で、そのとなりのが、果物の王様“ドリアン”のお菓子･･･、匂いが･･･、
で、真ん中のパックに入ってるのが“パン”なのだが、スゴいぼそぼそ･･･。
☆トマト＆唐辛子入り→いきなり激辛！
☆チーズ入り→･･･。
☆にんにく入り→ガーリックトーストの･･･。
とにかく、なんだその、小生は･･･、世界の広さを知りましたよ。
そして、日本に生まれて良かったと･･･。
ﾁﾀﾞﾎﾞさん、サイコーのお土産でしたよ、ネタとして･･･。
んでしばし談笑、で“３守”組がＧＲ(猿投グリーンロード)に移動するので、
“お土産”組もお土産持って！移動。
ちなみに“３守”ってのは、第３土曜日に東名高速の守山ＰＡ(上り)に
バイク乗りが集まる習慣的な催し物、“キリン”の世界が展開されているらしい。
で、ＧＲのいつもの駐車場へ
すると･･･、警察の方がたくさんいました、そーいやー今、“夏”だしね、
色々あります、とりあえず記念に
で合流しました。
ロスマンズカラーのＮＳＲを見て警察の人が
Ｋ：「このＮＳは誰の？」
ｵｰﾅｰ：「僕のです」
Ｋ：「頑張ってるねぇ、これ、今だと高いでしょ？」
とか･･･。
やっぱりＮＳＲ２５０はイイ！
小生も“バイク”＝“ＮＳＲ２５０”って思ってますから。
んで、なんだかんだと解散したのでした。
持ってきてくれたのでちょっと集まることに･･･。
んで、いつもの某道の駅にて
そしてお土産がコレ↓
一応、アジア＆ヨーロッパ系･･･。
奥の袋菓子系は、まぁ、スナック菓子、ポテトチップスとか、バナナチップスとか･･･。
まぁ、“食べれる”方かな･･･。
で、手前の箱のが干しマンゴー、これは甘くて美味しい！
で、そのとなりのが、果物の王様“ドリアン”のお菓子･･･、匂いが･･･、
で、真ん中のパックに入ってるのが“パン”なのだが、スゴいぼそぼそ･･･。
☆トマト＆唐辛子入り→いきなり激辛！
☆チーズ入り→･･･。
☆にんにく入り→ガーリックトーストの･･･。
とにかく、なんだその、小生は･･･、世界の広さを知りましたよ。
そして、日本に生まれて良かったと･･･。
ﾁﾀﾞﾎﾞさん、サイコーのお土産でしたよ、ネタとして･･･。
んでしばし談笑、で“３守”組がＧＲ(猿投グリーンロード)に移動するので、
“お土産”組もお土産持って！移動。
ちなみに“３守”ってのは、第３土曜日に東名高速の守山ＰＡ(上り)に
バイク乗りが集まる習慣的な催し物、“キリン”の世界が展開されているらしい。
で、ＧＲのいつもの駐車場へ
すると･･･、警察の方がたくさんいました、そーいやー今、“夏”だしね、
色々あります、とりあえず記念に
で合流しました。
ロスマンズカラーのＮＳＲを見て警察の人が
Ｋ：「このＮＳは誰の？」
ｵｰﾅｰ：「僕のです」
Ｋ：「頑張ってるねぇ、これ、今だと高いでしょ？」
とか･･･。
やっぱりＮＳＲ２５０はイイ！
小生も“バイク”＝“ＮＳＲ２５０”って思ってますから。
んで、なんだかんだと解散したのでした。
素晴らしき哉箱付バイク
嗚呼ぁ、暑い〜今日も多治見は40℃超え･･･。
昨夜はサービスマニュアルみたり、以前バイク屋さんでクラッチ
修理したときの伝票なんかをみたりネット検索したりでボルティの
クラッチ修理の段取りを考えていたのです。
早く修理しないと“スズキ祭り”に間に合わないのです。
それはさておき、今日も箱ゴリさんで通勤です。
んで、帰りに日用品やビールもどきをスーパーで買ってみたりするのです。
↓
箱付って便利です。
んで帰宅
↓
まぁ、よくある画像だと思います･･･。
んで屋内へ
↓
今日もおつかれちゃ〜んってわけでビールもどきをプシュっとやります。
昨夜はサービスマニュアルみたり、以前バイク屋さんでクラッチ
修理したときの伝票なんかをみたりネット検索したりでボルティの
クラッチ修理の段取りを考えていたのです。
早く修理しないと“スズキ祭り”に間に合わないのです。
それはさておき、今日も箱ゴリさんで通勤です。
んで、帰りに日用品やビールもどきをスーパーで買ってみたりするのです。
↓
箱付って便利です。
んで帰宅
↓
まぁ、よくある画像だと思います･･･。
んで屋内へ
↓
今日もおつかれちゃ〜んってわけでビールもどきをプシュっとやります。
箱付ゴリラで通勤です。
今日から仕事だ、暑い暑い、えー、なんですか？多治見で40.8℃！
名古屋で38℃･･･。
ボルティはクラッチが逝ってしまったので箱付ゴリラで初通勤です。
↑
このくそ暑いのに“おでん”って･･･。
名古屋で38℃･･･。
ボルティはクラッチが逝ってしまったので箱付ゴリラで初通勤です。
↑
このくそ暑いのに“おでん”って･･･。
矢作ダムにてボルティが･･･。
最近めっきり夜型の生活なのです、明日から仕事だし昼間しっかりと
活動して夜はぐっすり眠るのです。
そこでこの猛暑の中ツーリングを決行するのです！
目的地は“矢作ダム”軽ぅ〜くワインディングを流すのです。
とりあえず、シャワーを浴びてキレイな下着を選びます、もしかして
事故ったりして緊急手当てで服を脱がなきゃならない時に汚い下着じゃ
みっともないですからね。(よく女の人がブラとパンツが全く違うモノの
ときに救急車に乗るのを拒否したい心理ですかね)
そうそう、なんかの漫画に「今日、死ぬかもしれないと考える奴が生き残って
そー考えない奴が死ぬのヨ」ってあったし。
それはさておき、もう昼の２時です･･･暑い、でもちゃんとライジャケに
ブーツ(実はワークマンの安全靴)、グローブはちゃんとするのです、暑い･･･。
ライジャケはメッシュなので走り始めてしまえば汗ばんだカラダに風が
当たって冷んやりぃ〜するのはせいぜい30秒程か･･･。
そんで今日はあえて街中を走って猿投グリーンロード(ＧＲ)に向かいます。
街中を走ると、夏らしく薄着の女の人がたくさん歩いていたりするのです、
嗚呼ぁ、小生のメットのバイザーがスモークorミラーだったらなぁ〜。
そしたら“ガン見”できるのにー、と“みんな”が思うよーなことを
小生も思います･･･。
それにしても今日のボルティは調子がイイ！ホントそー思うスロットル
操作に対してリニアに反応するエンジン回転！とても気分が良いです。
んで、ＧＲに入る前の万博跡地(現モリコロパーク)付近はＶＦＲに乗った人が
ちょっとでも制限速度をオーバーしていると事故ったら大変とばかりに
心配してわざわざ停車させてくれて記念にと紙に「サインください」って
行ってくれて将来を心配してくれることもあるので、注意して走ります。
そしてＧＲへ、いつもは料金を払わずに料金所をぶっちぎるのですが
今日はちゃんと払います（ぶっちぎるときは違法ではありません念の為）。
それにしても昼間のＧＲはなんて快適なんでしょう！視覚に入る情報量が
夜とは断然違います。ホント下呂温泉ツーリングのときは“暗闇に飛び込む”
でしたから。
ほんで、枝下インターから下りて県道11号へ流れも良く快走です。
途中のコンビニで休憩していざ矢作ダムへ！
いつもは愛知県側から第一ダムに向かうのですが今日は途中が通行止め
らしく岐阜県側から藤棚の休憩所に向かいます。
で、矢作ダム↓
バイクやクルマのひとがちらほらといました。
とりあえずダム湖の県道を流します、久しぶりに来たけど、前に来たとき
よりも余裕な感じで走れますよ！小生が上手くなったとゆーことですか！
と、気分よく流して路肩の駐車場でＵターンしようとして、ふと
ハンドルフルロック360°旋回を２速半クラで回っていたら･･･。
半クラのはずが、駆動力がリヤタイヤに伝わらずボルティが倒れこむでは
ありませんか？とっさに足を着いて支えます。で、発進しようとすると
あれあれ、ちゃんと１速に入っているのに全く前には進みません。
そ、そんな突然にクラッチが終わるなんて･･･、たしかに最近４速５速で
引っ張ると滑る気配はあったけど･･･。
あまりにも突然の出来事に焦った。
で、いつものインターネットの某掲示板にＳＯＳを書き込むとなんと、
トランポで迎えにこれそーな人の書き込みが！
だけど、なんとか自力で帰りたいので、クラッチワイヤーとかを調整して
なんとかならんもんかと切磋琢磨します。
ホント、動かないバイクなんて鉄屑同然だと思いました。
んで、なんとかクラッチがつながったので様子見にちょっと走ります、
あうー、4000回転以上は滑りまくりですがなんとか交通の流れには、
乗れそうです。とりあえず某掲示板に「なんとか帰れそー、心配かけました」と書き込んで帰路に着きます。
帰りは県道33号線を使って瀬戸方面に抜けました、平坦路と下りは
良いのですが、登りはクラッチ滑りまくりで焦りましたよ。
で、なんとか夕暮れ時に帰宅出来ました。
はー、なんだかとても長い一日でした、トランポで待機されてた方、
本当にありがとうございました。
では近日公開予定「やればできる！ボルティのクラッチオーバーホール」
乞うご期待！
活動して夜はぐっすり眠るのです。
そこでこの猛暑の中ツーリングを決行するのです！
目的地は“矢作ダム”軽ぅ〜くワインディングを流すのです。
とりあえず、シャワーを浴びてキレイな下着を選びます、もしかして
事故ったりして緊急手当てで服を脱がなきゃならない時に汚い下着じゃ
みっともないですからね。(よく女の人がブラとパンツが全く違うモノの
ときに救急車に乗るのを拒否したい心理ですかね)
そうそう、なんかの漫画に「今日、死ぬかもしれないと考える奴が生き残って
そー考えない奴が死ぬのヨ」ってあったし。
それはさておき、もう昼の２時です･･･暑い、でもちゃんとライジャケに
ブーツ(実はワークマンの安全靴)、グローブはちゃんとするのです、暑い･･･。
ライジャケはメッシュなので走り始めてしまえば汗ばんだカラダに風が
当たって冷んやりぃ〜するのはせいぜい30秒程か･･･。
そんで今日はあえて街中を走って猿投グリーンロード(ＧＲ)に向かいます。
街中を走ると、夏らしく薄着の女の人がたくさん歩いていたりするのです、
嗚呼ぁ、小生のメットのバイザーがスモークorミラーだったらなぁ〜。
そしたら“ガン見”できるのにー、と“みんな”が思うよーなことを
小生も思います･･･。
それにしても今日のボルティは調子がイイ！ホントそー思うスロットル
操作に対してリニアに反応するエンジン回転！とても気分が良いです。
んで、ＧＲに入る前の万博跡地(現モリコロパーク)付近はＶＦＲに乗った人が
ちょっとでも制限速度をオーバーしていると事故ったら大変とばかりに
心配してわざわざ停車させてくれて記念にと紙に「サインください」って
行ってくれて将来を心配してくれることもあるので、注意して走ります。
そしてＧＲへ、いつもは料金を払わずに料金所をぶっちぎるのですが
今日はちゃんと払います（ぶっちぎるときは違法ではありません念の為）。
それにしても昼間のＧＲはなんて快適なんでしょう！視覚に入る情報量が
夜とは断然違います。ホント下呂温泉ツーリングのときは“暗闇に飛び込む”
でしたから。
ほんで、枝下インターから下りて県道11号へ流れも良く快走です。
途中のコンビニで休憩していざ矢作ダムへ！
いつもは愛知県側から第一ダムに向かうのですが今日は途中が通行止め
らしく岐阜県側から藤棚の休憩所に向かいます。
で、矢作ダム↓
バイクやクルマのひとがちらほらといました。
とりあえずダム湖の県道を流します、久しぶりに来たけど、前に来たとき
よりも余裕な感じで走れますよ！小生が上手くなったとゆーことですか！
と、気分よく流して路肩の駐車場でＵターンしようとして、ふと
ハンドルフルロック360°旋回を２速半クラで回っていたら･･･。
半クラのはずが、駆動力がリヤタイヤに伝わらずボルティが倒れこむでは
ありませんか？とっさに足を着いて支えます。で、発進しようとすると
あれあれ、ちゃんと１速に入っているのに全く前には進みません。
そ、そんな突然にクラッチが終わるなんて･･･、たしかに最近４速５速で
引っ張ると滑る気配はあったけど･･･。
あまりにも突然の出来事に焦った。
で、いつものインターネットの某掲示板にＳＯＳを書き込むとなんと、
トランポで迎えにこれそーな人の書き込みが！
だけど、なんとか自力で帰りたいので、クラッチワイヤーとかを調整して
なんとかならんもんかと切磋琢磨します。
ホント、動かないバイクなんて鉄屑同然だと思いました。
んで、なんとかクラッチがつながったので様子見にちょっと走ります、
あうー、4000回転以上は滑りまくりですがなんとか交通の流れには、
乗れそうです。とりあえず某掲示板に「なんとか帰れそー、心配かけました」と書き込んで帰路に着きます。
帰りは県道33号線を使って瀬戸方面に抜けました、平坦路と下りは
良いのですが、登りはクラッチ滑りまくりで焦りましたよ。
で、なんとか夕暮れ時に帰宅出来ました。
はー、なんだかとても長い一日でした、トランポで待機されてた方、
本当にありがとうございました。
では近日公開予定「やればできる！ボルティのクラッチオーバーホール」
乞うご期待！
下呂温泉ツーリング
お盆です、しかしこー暑くちゃ走れないヘタレなのです。
･･･そーだ夜走ればイイんだ!!!!
と、ゆーわけで下呂温泉へナイトツーリングです。
インターネット上の某掲示板で呼びかけ、突発とはいえ参加者多数あり！
時間や集合場所を決めていざ出発です。
んで、集合場所の国道41号線沿いの某コンビニには６台のバイクが集合！
後追いで合流する参加者もいるらしい。
とりあえず時間になったので出発、嗚呼やっぱり夜は涼しいのです快適ですわ。
そして、道の駅“美濃白川”で休憩、ここで後追いの2台と合流しました。
国道41号線は交通量もわりと少なく快走します、そして目的地の下呂温泉に
到着ぅ〜。
いざ、温泉へ〜。
ここは飛騨川の河川敷にある無料露天風呂であります、
この露天風呂、混浴なのですよ！当日もカップルで入浴してる人がいましたよ。
んで、一時間ほど温泉を堪能したのでそろそろ帰路につきます。
帰り道は基本的にゆるい下り坂になるのですが、ホント暗いんですよ、
コーナーの先が見えずまさに“暗闇の中へ飛び込んで行く”って感じです。
でもまぁ、そこは安全運転で･･･。
んで、帰りも道の駅“美濃白川”で休憩してここで流れ解散となりました。
昼間にツーリングもイイですが夜のツーリングもなかなか楽しいものですね。ちなみに下呂温泉の気温は22℃と快適な気温でした。
そして、帰り道で夜が明けましたよ･･･。
･･･そーだ夜走ればイイんだ!!!!
と、ゆーわけで下呂温泉へナイトツーリングです。
インターネット上の某掲示板で呼びかけ、突発とはいえ参加者多数あり！
時間や集合場所を決めていざ出発です。
んで、集合場所の国道41号線沿いの某コンビニには６台のバイクが集合！
後追いで合流する参加者もいるらしい。
とりあえず時間になったので出発、嗚呼やっぱり夜は涼しいのです快適ですわ。
そして、道の駅“美濃白川”で休憩、ここで後追いの2台と合流しました。
国道41号線は交通量もわりと少なく快走します、そして目的地の下呂温泉に
到着ぅ〜。
いざ、温泉へ〜。
ここは飛騨川の河川敷にある無料露天風呂であります、
この露天風呂、混浴なのですよ！当日もカップルで入浴してる人がいましたよ。
んで、一時間ほど温泉を堪能したのでそろそろ帰路につきます。
帰り道は基本的にゆるい下り坂になるのですが、ホント暗いんですよ、
コーナーの先が見えずまさに“暗闇の中へ飛び込んで行く”って感じです。
でもまぁ、そこは安全運転で･･･。
んで、帰りも道の駅“美濃白川”で休憩してここで流れ解散となりました。
昼間にツーリングもイイですが夜のツーリングもなかなか楽しいものですね。ちなみに下呂温泉の気温は22℃と快適な気温でした。
そして、帰り道で夜が明けましたよ･･･。
平針へ行ってきました。
なぜか、“この世の果て”と呼ばれている愛知県自動車運転免許試験場、
通称“平針”へ行ってきました。
なぜかって？そりゃ勿論大型二輪免許の書き換えのためですよ！
今日は平日だが世間はお盆休み中･･･、スゴイ混雑してました。
もう、平針周辺の道路はかなりの渋滞、こんなときバイクは便利なのです。
駐車場(駐輪場)もすぐ、近くに停めれるしね。
そして、約2時間ほど手続きやらなんやらでついに、ついに免許証が
交付されました！
しかも、小生は自分でも全然知らない間に“中型(限定)”まで取得しているでは
ないですか！
ちなみに、今回も違反者講習なしで更新です、誕生日前後で更新する時は
違反者講習を受けなければダメなのですが今回のよーな場合はないのですよ。
前回、普通二輪免許取得した時もこのパターンで違反者講習なしでした。
もう、5年前の違反なのに･･･。
通称“平針”へ行ってきました。
なぜかって？そりゃ勿論大型二輪免許の書き換えのためですよ！
今日は平日だが世間はお盆休み中･･･、スゴイ混雑してました。
もう、平針周辺の道路はかなりの渋滞、こんなときバイクは便利なのです。
駐車場(駐輪場)もすぐ、近くに停めれるしね。
そして、約2時間ほど手続きやらなんやらでついに、ついに免許証が
交付されました！
しかも、小生は自分でも全然知らない間に“中型(限定)”まで取得しているでは
ないですか！
ちなみに、今回も違反者講習なしで更新です、誕生日前後で更新する時は
違反者講習を受けなければダメなのですが今回のよーな場合はないのですよ。
前回、普通二輪免許取得した時もこのパターンで違反者講習なしでした。
もう、5年前の違反なのに･･･。
花火〜ラーメン〜グリーンロード
すっかり、夏です。お盆です。
日本の夏の正しい過ごし方である、“花火”をするのです。
とりあえず、花火大会を企画してくれた方がいるので日程や日時を確認して出掛けます。
今回は久々のゴリラ（モンキー）です、先日、“箱”を付けたので
荷物が沢山載せれますよー。
ちょっと早めに集合場所に着きそうだったので近くの“コメダ”で涼みます、
かき氷なんかを食べつつ、そろそろ時間になったので出発、
が、ハンドルロックしたまま発進したのでコケました！
とても、恥ずかしい思いをしたのでした･･･。
んで、集合場所に到着ぅ〜。
とりあえずバイク３台で４人集まりました、明るいうちに準備をするですよ。
んで、消火用の水を川まで汲みに行く時、最短ルートを通ろうと、
草木の中を突っ切ろうとしたら･･･、
まるで“水曜スペシャル”の“川口浩探検隊”ばりの事態に･･･。
ホント、短絡的な行動は命を危険に晒すことになることを学びましたよ。
そして、いよいよ日が落ちて暗くなって参りました！
大量にある花火を次から次に着火、これでもかってくらいに花火を堪能していると、
遅れてきた人が何人かやってきて最終的にはバイク７台と９人となりました。
んで、締めはやっぱり“線香花火”で無事終了ぉ〜。
当初は参加者が幹事ともう一人かも･･･とゆー企画でしたが大成功でした。
んで、企画当初より二次会案もあったので予定どおりに“猿投グリーンロード”へ
向かうことにしたのですが、
「腹減ったしラーメン食べるべ」
ってことで近くのラーメン屋に行くことになりました。
延べ1225ccで６杯のラーメンを食べましたよ。(ラーメンを延べ110杯食べるとゆー
別企画も進行中なのです。)
そして、三次会(ラーメンが二次会になった)へ
今日の猿投グリーンロード(通称ＧＲ)の気温は２２℃、涼しいですよ！
しかし、箱ゴリはボアアップしているとはいえたったの“75cc”、
うへー、登らねー！
んで、いつもの駐車場にに到着ぅ〜。
今日は延べ10000ccくらいのバイクが集まってました！しかもなぜか
ほとんどがスズキ車･･･。
なんだかんだと解散したのは夜が明けてからでした･･･。
長く楽しい一日でした。
日本の夏の正しい過ごし方である、“花火”をするのです。
とりあえず、花火大会を企画してくれた方がいるので日程や日時を確認して出掛けます。
今回は久々のゴリラ（モンキー）です、先日、“箱”を付けたので
荷物が沢山載せれますよー。
ちょっと早めに集合場所に着きそうだったので近くの“コメダ”で涼みます、
かき氷なんかを食べつつ、そろそろ時間になったので出発、
が、ハンドルロックしたまま発進したのでコケました！
とても、恥ずかしい思いをしたのでした･･･。
んで、集合場所に到着ぅ〜。
とりあえずバイク３台で４人集まりました、明るいうちに準備をするですよ。
んで、消火用の水を川まで汲みに行く時、最短ルートを通ろうと、
草木の中を突っ切ろうとしたら･･･、
まるで“水曜スペシャル”の“川口浩探検隊”ばりの事態に･･･。
ホント、短絡的な行動は命を危険に晒すことになることを学びましたよ。
そして、いよいよ日が落ちて暗くなって参りました！
大量にある花火を次から次に着火、これでもかってくらいに花火を堪能していると、
遅れてきた人が何人かやってきて最終的にはバイク７台と９人となりました。
んで、締めはやっぱり“線香花火”で無事終了ぉ〜。
当初は参加者が幹事ともう一人かも･･･とゆー企画でしたが大成功でした。
んで、企画当初より二次会案もあったので予定どおりに“猿投グリーンロード”へ
向かうことにしたのですが、
「腹減ったしラーメン食べるべ」
ってことで近くのラーメン屋に行くことになりました。
延べ1225ccで６杯のラーメンを食べましたよ。(ラーメンを延べ110杯食べるとゆー
別企画も進行中なのです。)
そして、三次会(ラーメンが二次会になった)へ
今日の猿投グリーンロード(通称ＧＲ)の気温は２２℃、涼しいですよ！
しかし、箱ゴリはボアアップしているとはいえたったの“75cc”、
うへー、登らねー！
んで、いつもの駐車場にに到着ぅ〜。
今日は延べ10000ccくらいのバイクが集まってました！しかもなぜか
ほとんどがスズキ車･･･。
なんだかんだと解散したのは夜が明けてからでした･･･。
長く楽しい一日でした。
ボルティのタイヤの件
真ん中ばかり減ります･･･。
コレ↓
前輪はこんな感じ
↓
んー、端っこが残っちゃってもったいない。
どーしよー、まだ交換してから一年たってないし･･･｡
･･･そうだ!!
ワインディングに行けばイイんだ！
コレ↓
前輪はこんな感じ
↓
んー、端っこが残っちゃってもったいない。
どーしよー、まだ交換してから一年たってないし･･･｡
･･･そうだ!!
ワインディングに行けばイイんだ！
バレリーナな小生が大型二輪免許を取得するまで其の七
普通二輪免許を取ったものの･･･、新たにバイクを買う金など無い！
てな訳でモンキー(ゴリラ)を49cc→75ccにボアアップ！
ナンバープレートも白→黄に！晴れて二種登録になりました。
まぁ、乗ってる車体は今までと同じなのですが、
「原付とは違うのだよ原付とは！！！」ってな感じで早速、某〇四国道へ！
ホント、原付だったモンキー(ゴリラ)ではコノ国道が通れなくていつも
自動車学校に通うのに遠回りしてました。
少しだけ行動範囲が広がりました。
んで、月日は流れ、当ブログにも以前書きましたが、あの“ボルティ”を
タダで貰えることになったのでした。
ちなみにボルティに乗るまでに乗ったバイクは･･･、
いずれもちょっとだけですけど。
☆ＮＳＲ２５０(89年式)アップハン、ネイキッド仕様！
あまりにもパワーあり過ぎで全く開けれませんでした。
☆旧型セロー(セルなし)
なんとか足は着いた、とっても乗りやすかった･･･足着き以外は･･･。
で、普通二輪免許取ってから約1年、やっとフツーなバイクを手に入れたのです。速攻で知多の産業道路(自動車専用国道)に行きましたよ、
ココは二種になったモンキー(ゴリラ)でも走れませんから、これでやっと
知多半島が近場になりまいした。
今では、そこそこボルティを乗りこなしているつもりですが、
乗り始めてすぐは、まさかの立ちゴケ！したり、すり抜けなんか全く
できなかったし、猿投グリーンロード(有料)が兎に角、怖くて怖くて、
原付に抜かれる始末(原付とはいえ一応NS-1とかTZR50)･･･。
ホント、ド下手でしたねあの頃は･･･。
でも、毎日通勤で乗ってたし、いろんな人と一緒に走ったりして、
なんとか人並に走れるようになったのです。
しかし、その“いろんな人”は大型に乗っていたりするので、小生は
大型バイクとゆーモノの存在を知ってしまったわけなのです。
で、以前当ブログにも書きましたが、思うことが積もり積もって、
自動車学校に門を叩いた次第なのでありました。
つづく
てな訳でモンキー(ゴリラ)を49cc→75ccにボアアップ！
ナンバープレートも白→黄に！晴れて二種登録になりました。
まぁ、乗ってる車体は今までと同じなのですが、
「原付とは違うのだよ原付とは！！！」ってな感じで早速、某〇四国道へ！
ホント、原付だったモンキー(ゴリラ)ではコノ国道が通れなくていつも
自動車学校に通うのに遠回りしてました。
少しだけ行動範囲が広がりました。
んで、月日は流れ、当ブログにも以前書きましたが、あの“ボルティ”を
タダで貰えることになったのでした。
ちなみにボルティに乗るまでに乗ったバイクは･･･、
いずれもちょっとだけですけど。
☆ＮＳＲ２５０(89年式)アップハン、ネイキッド仕様！
あまりにもパワーあり過ぎで全く開けれませんでした。
☆旧型セロー(セルなし)
なんとか足は着いた、とっても乗りやすかった･･･足着き以外は･･･。
で、普通二輪免許取ってから約1年、やっとフツーなバイクを手に入れたのです。速攻で知多の産業道路(自動車専用国道)に行きましたよ、
ココは二種になったモンキー(ゴリラ)でも走れませんから、これでやっと
知多半島が近場になりまいした。
今では、そこそこボルティを乗りこなしているつもりですが、
乗り始めてすぐは、まさかの立ちゴケ！したり、すり抜けなんか全く
できなかったし、猿投グリーンロード(有料)が兎に角、怖くて怖くて、
原付に抜かれる始末(原付とはいえ一応NS-1とかTZR50)･･･。
ホント、ド下手でしたねあの頃は･･･。
でも、毎日通勤で乗ってたし、いろんな人と一緒に走ったりして、
なんとか人並に走れるようになったのです。
しかし、その“いろんな人”は大型に乗っていたりするので、小生は
大型バイクとゆーモノの存在を知ってしまったわけなのです。
で、以前当ブログにも書きましたが、思うことが積もり積もって、
自動車学校に門を叩いた次第なのでありました。
つづく
彦根で蕎麦を食べて鞍掛峠で帰るツーリング
暑いですねー、今日はツーリングに行ってきました、
集合場所はいつもとは違う某道の駅。
この道の駅まで65��･･･ちょっとしたプチツーリングです･･･。
とりあえず“彦根”に向かいます、国道157号線→県道40号線→国道303号線を走ります、
今日は兎に角、暑い暑い暑い･･･、途中のトンネルの中が感動的に涼しかった！
途中で道の駅“夜叉ヶ池の里さかうち”で休憩します、
ここには噂で聞いていた“ダチョウ料理”が！
とりあえず、“ダチョウコロッケ”なるものを食してみた！
味は･･･、よくわからんかった、コロッケだからジャガイモがメインだし
たしかに歯ごたえのあるミンチ肉は入っているけど･･･“ダチョウ”かどーか
判断に困る、まぁ、フツーに“コロッケ”でしたとしか言いよーがないです。
一応、レストランにはステーキとかメニューがありました、
いつか食したいと思います。
そして木之元から南下して湖岸道路に出ます、･･･相変わらず暑い。
途中で再び道の駅で休憩〜。
渋滞に巻き込まれつつダラダラ走って目的地の蕎麦屋「献上伊吹そば つる亀庵」に
到着ぅ〜。
昼の1時半過ぎだったけどお客さんがいっぱいで繁盛してました。
とりあえず注文、小生は“伊吹天ぷら盛そば”をオーダーしました。
コレ↓
小生は蕎麦好きなので蕎麦の味には五月蠅いですが、この蕎麦はヒジョーに
美味しかった！まさに本物の蕎麦でしたよ！
しかし、旨い蕎麦をを食べると日本酒が飲みたくなるんだが、
ツーリング中なので我慢なのです。
蕎麦を食べた後は彦根城付近を散策、やっぱり暑い、ライダースジャケットを着たままウロウロするのは酷です･･･。
小生は城好きなので国宝である彦根城を堪能したかったのですが、
時間もないので露店で今シーズン初のかき氷で涼をとることにしました。
んで、帰路に着きます、いざ“鞍掛峠”へ！
いやー、ホント、峠ってワクワクドキドキしますよ！
今日も頑張ってバンクさせちゃいましたよ！
どれくらいバンクしたかとゆーと･･･、
これくらい↓
んで、コンビニで休憩して流れ解散となりました。
暑かったけどとても楽しいツーリングでした！
参加された方々どーもありがとうございました。
んで、帰宅して庶民派の小生はビールもどきを“ﾌﾟｼｭｰｯ”とやるのでした。
集合場所はいつもとは違う某道の駅。
この道の駅まで65��･･･ちょっとしたプチツーリングです･･･。
とりあえず“彦根”に向かいます、国道157号線→県道40号線→国道303号線を走ります、
今日は兎に角、暑い暑い暑い･･･、途中のトンネルの中が感動的に涼しかった！
途中で道の駅“夜叉ヶ池の里さかうち”で休憩します、
ここには噂で聞いていた“ダチョウ料理”が！
とりあえず、“ダチョウコロッケ”なるものを食してみた！
味は･･･、よくわからんかった、コロッケだからジャガイモがメインだし
たしかに歯ごたえのあるミンチ肉は入っているけど･･･“ダチョウ”かどーか
判断に困る、まぁ、フツーに“コロッケ”でしたとしか言いよーがないです。
一応、レストランにはステーキとかメニューがありました、
いつか食したいと思います。
そして木之元から南下して湖岸道路に出ます、･･･相変わらず暑い。
途中で再び道の駅で休憩〜。
渋滞に巻き込まれつつダラダラ走って目的地の蕎麦屋「献上伊吹そば つる亀庵」に
到着ぅ〜。
昼の1時半過ぎだったけどお客さんがいっぱいで繁盛してました。
とりあえず注文、小生は“伊吹天ぷら盛そば”をオーダーしました。
コレ↓
小生は蕎麦好きなので蕎麦の味には五月蠅いですが、この蕎麦はヒジョーに
美味しかった！まさに本物の蕎麦でしたよ！
しかし、旨い蕎麦をを食べると日本酒が飲みたくなるんだが、
ツーリング中なので我慢なのです。
蕎麦を食べた後は彦根城付近を散策、やっぱり暑い、ライダースジャケットを着たままウロウロするのは酷です･･･。
小生は城好きなので国宝である彦根城を堪能したかったのですが、
時間もないので露店で今シーズン初のかき氷で涼をとることにしました。
んで、帰路に着きます、いざ“鞍掛峠”へ！
いやー、ホント、峠ってワクワクドキドキしますよ！
今日も頑張ってバンクさせちゃいましたよ！
どれくらいバンクしたかとゆーと･･･、
これくらい↓
んで、コンビニで休憩して流れ解散となりました。
暑かったけどとても楽しいツーリングでした！
参加された方々どーもありがとうございました。
んで、帰宅して庶民派の小生はビールもどきを“ﾌﾟｼｭｰｯ”とやるのでした。
ボルティのオイル交換
こないだ、忘れてたボルティのエンジンオイルを交換しました。
前回交換してから、3470��3か月弱です。
今回はホンダブランドの“Ｓ９”にしました、前回は“モチュール”だったのですが、
あの時は用品店の金券があったのでちょっと高いのにしたんです。
“Ｓ９”はモンキー(ゴリラ)でも使っていたので間違いないでしょう。
んー、スズキ車にホンダのオイルって･･･別にイイじゃん、小生は気にしません。
とりあえず、サクサクっと交換、10分も掛かりません。
手慣れたものですよ。
んで、インプレのよーなもの、
シフトも気持ち良く出来るし、高回転までストレスなく回る、
エンジンブレーキが弱くなった。
ガシャガシャしてたのがシャンッとなった感じ。
やっぱし、内燃機関にとってエンジンオイルって重要なんだな思った一日でした。
でも、環境のことを考えるとそー頻繁に交換するのもどーかとゆー時代であります･･･。
前回交換してから、3470��3か月弱です。
今回はホンダブランドの“Ｓ９”にしました、前回は“モチュール”だったのですが、
あの時は用品店の金券があったのでちょっと高いのにしたんです。
“Ｓ９”はモンキー(ゴリラ)でも使っていたので間違いないでしょう。
んー、スズキ車にホンダのオイルって･･･別にイイじゃん、小生は気にしません。
とりあえず、サクサクっと交換、10分も掛かりません。
手慣れたものですよ。
んで、インプレのよーなもの、
シフトも気持ち良く出来るし、高回転までストレスなく回る、
エンジンブレーキが弱くなった。
ガシャガシャしてたのがシャンッとなった感じ。
やっぱし、内燃機関にとってエンジンオイルって重要なんだな思った一日でした。
でも、環境のことを考えるとそー頻繁に交換するのもどーかとゆー時代であります･･･。
バレリーナな小生が大型二輪免許を取得するまで其の六
さて、普通二輪教習も二段階です。
小生の通っていた教習所は比べたことないのでホントのところは
分かりませんが、たぶん指導が厳しい方だと思います。
その甲斐あって、とりあえずは乗れるようにはなっていました。
一段階のときは正直言って途中で教習所に通うのがイヤになってたくらいですから。
なんだかんだと課題もそつなくこなし、補修を受けることなく二段階終了しました。
この頃にはあんなにデカくて重いと感じていたCB400SFがとても小さくて
軽く感じるようになりました。足着きに関してもコケなくなったので、
それほど不安を感じることもなくなりました。
んー、やっぱり“馴れ”なんですね。
ちなみに、教習所に通ってるときに、何かの用事で実家にいったときに、
そのときはまだ小生が乗ることになるとは全く思ってなかったボルティに
跨ってみたことがあったのですが、
思わず笑ってしまうくらい軽くて足着きも良好なのです。
嗚呼、これで教習やったら楽勝なのになーっと思いました。
ちなみに、ボルティは小型自動二輪の教習車の“GN125”の250cc
版みたいなモノですが･･･。
んで、卒検までに期間が開いてしまったので余分にお金をわざわざ払って
自由練習を一時間していよいよ卒検！
一回で合格しました〜。
これがちょうど二年前のことです。
つづく
小生の通っていた教習所は比べたことないのでホントのところは
分かりませんが、たぶん指導が厳しい方だと思います。
その甲斐あって、とりあえずは乗れるようにはなっていました。
一段階のときは正直言って途中で教習所に通うのがイヤになってたくらいですから。
なんだかんだと課題もそつなくこなし、補修を受けることなく二段階終了しました。
この頃にはあんなにデカくて重いと感じていたCB400SFがとても小さくて
軽く感じるようになりました。足着きに関してもコケなくなったので、
それほど不安を感じることもなくなりました。
んー、やっぱり“馴れ”なんですね。
ちなみに、教習所に通ってるときに、何かの用事で実家にいったときに、
そのときはまだ小生が乗ることになるとは全く思ってなかったボルティに
跨ってみたことがあったのですが、
思わず笑ってしまうくらい軽くて足着きも良好なのです。
嗚呼、これで教習やったら楽勝なのになーっと思いました。
ちなみに、ボルティは小型自動二輪の教習車の“GN125”の250cc
版みたいなモノですが･･･。
んで、卒検までに期間が開いてしまったので余分にお金をわざわざ払って
自由練習を一時間していよいよ卒検！
一回で合格しました〜。
これがちょうど二年前のことです。
つづく
悲しい出来事・・・。
バイク用に使ってたグローブを片方落としてしまいました･･･。
ショックです、そのグローブで普通二輪を取り大型二輪を取り
2年以上を共に過ごし、ほつれて破れても夜なべして縫い縫いして
使ってたのに･･･。
ワークマンで買った安物でしたが大事に使ってました。
でもまぁ、しょーがないじゃん、新しいグローブ買うがね！
仕事帰りに用品店に寄りましたよ、さすがに今度はバイク用のヤツを
買うよ。
手頃な値段のヤツを選んでいると偶然にもKAWASAKI乗りのカワサキさん
(仮名)に会いました、世間って狭いのねホント。
んで買ったのはコレ↓
んー、ホントは何にでも合う黒いのがほしかったんだけど、なかったので
コレにした次第であります。
Ｍサイズなんだけど、小生の手は小指が短く、親指が長い変な手なので
サイズが会ってるのかどーかよくわからん。
今日は普段は絶対にやらないんだけど、素手でバイクに乗ってたら、
もー怖いこと怖いこと、“コケたら大変なことになっちゃうよ〜”って
ドキドキしながら乗ってたよ。
グローブってすごい大事だと思った一日でした。
ショックです、そのグローブで普通二輪を取り大型二輪を取り
2年以上を共に過ごし、ほつれて破れても夜なべして縫い縫いして
使ってたのに･･･。
ワークマンで買った安物でしたが大事に使ってました。
でもまぁ、しょーがないじゃん、新しいグローブ買うがね！
仕事帰りに用品店に寄りましたよ、さすがに今度はバイク用のヤツを
買うよ。
手頃な値段のヤツを選んでいると偶然にもKAWASAKI乗りのカワサキさん
(仮名)に会いました、世間って狭いのねホント。
んで買ったのはコレ↓
んー、ホントは何にでも合う黒いのがほしかったんだけど、なかったので
コレにした次第であります。
Ｍサイズなんだけど、小生の手は小指が短く、親指が長い変な手なので
サイズが会ってるのかどーかよくわからん。
今日は普段は絶対にやらないんだけど、素手でバイクに乗ってたら、
もー怖いこと怖いこと、“コケたら大変なことになっちゃうよ〜”って
ドキドキしながら乗ってたよ。
グローブってすごい大事だと思った一日でした。
バレリーナな小生が大型二輪免許を取得するまで其の伍
ちょっと昔を思い出して、大型免許が取れるまでの道のりを
まとめてみたいと思います。
これから免許を取ろうと思ってる人の参考になればコレ幸いであります。
まず、小生のスペックをば･･･、
身長→驚愕の160未満！某ミュージシャン＆お笑い芸人と同じ･･･。
体重→50＋α、サス、沈みません。
股下→70くらい
足→24.5･･･ち、小さい･･･。
はじめて乗ったバイクは諸説ありますが、まともに公道を走ったのは
ホンダのモンキーであります、しかも3年前の話。
クルマの免許はMTだし、仕事柄、機械の構造には詳しいので、いわゆる
ギヤチェンジなどの仕組や操作方法は理解してましたが、
カラダが付いてきません！
お約束のフロントアップもやりましたが小一時間ほど練習して、公道は
なんなく走れるよーになりました。
ちなみに納車のときは軽トラで引き取りに行きました。
しかし所詮は原付、速度規制や二段階右折はおっくうです。
そこで、二輪免許ですよ！
バイクは新たに購入する気はなかったのでモンキーをボアアップして
二種登録すれば良し、だったら小型でイイのだがどーせ取るなら普通(いわゆる中免)
がイイかなと思い、コンビニの教習所案内(当時はパソコンなかった)のチラシから、
教習日時や料金などを考慮して自動車学校を選びました。
んで、いざ自動車学校へ
小生「二輪の免許取りたいんですが」
受付嬢「大型ですか？」
小生(はっ？大型！･･･あー無理無理･･･。)
「普通でイイです･･･。」
正直、小生の身長ならフツー大型はないだろーよ！
と思いましたが、今となっては、まぁ、大型は普通に取れるギリギリの
身長だなと思います、だって両足のつま先が着きますもん(いわゆるバレリーナ)
片足つま先だと･･･ちょっと人より大変ですがなんとかなるみたいです。
そして、初教習、正直、400ccのバイクを間近に見て触れるのは初めて、
そもそもモンキーとゆー超小さいバイクに乗っていたので、デカイ！
そして重い！･･･ホントにコレに乗れるのか？と思ったのでした。
センタースタンドを掛けたり外したりするのはいつもドキドキしてました、
足も両足で親指の付け根しか着かないし(今思えば楽勝な足着きですが･･･)ホントコケまくりましたね。
とくにやったのは“握りゴケ”で、ホント、ダブルディスクって強烈に
効くンです。
モンキーはドラムブレーキで力いっぱい握らないと効きませんでしたから、
つい、力いっぱい握ってしまうのです、さらにリヤブレーキなんて飾りだと
思ってましたから･･･。
あと、教官から指示があって停車するときとか、コース通りに走るのも
いっぱいいっぱいなのに、急に停まれと言われても〜、
そりゃあ、バタバタと倒れましたよ。
まぁ、いっぱいいっぱいの状態で走っている時点で問題なのですが･･･。
兎に角、はっきり解ったのは、
☆目線→進む先を見なければ眼隠しで走るに等しいこと。
☆半クラで走れなければ低速走行は無理。
☆リヤブレーキでバイクの挙動を崩さずスピード調整。
こんな風に書くと、スゴイ時間オーバーしたんだろうなーと思われると
思いますが、実際には1時間オーバーで一段階終了したのでした。
つづく
まとめてみたいと思います。
これから免許を取ろうと思ってる人の参考になればコレ幸いであります。
まず、小生のスペックをば･･･、
身長→驚愕の160未満！某ミュージシャン＆お笑い芸人と同じ･･･。
体重→50＋α、サス、沈みません。
股下→70くらい
足→24.5･･･ち、小さい･･･。
はじめて乗ったバイクは諸説ありますが、まともに公道を走ったのは
ホンダのモンキーであります、しかも3年前の話。
クルマの免許はMTだし、仕事柄、機械の構造には詳しいので、いわゆる
ギヤチェンジなどの仕組や操作方法は理解してましたが、
カラダが付いてきません！
お約束のフロントアップもやりましたが小一時間ほど練習して、公道は
なんなく走れるよーになりました。
ちなみに納車のときは軽トラで引き取りに行きました。
しかし所詮は原付、速度規制や二段階右折はおっくうです。
そこで、二輪免許ですよ！
バイクは新たに購入する気はなかったのでモンキーをボアアップして
二種登録すれば良し、だったら小型でイイのだがどーせ取るなら普通(いわゆる中免)
がイイかなと思い、コンビニの教習所案内(当時はパソコンなかった)のチラシから、
教習日時や料金などを考慮して自動車学校を選びました。
んで、いざ自動車学校へ
小生「二輪の免許取りたいんですが」
受付嬢「大型ですか？」
小生(はっ？大型！･･･あー無理無理･･･。)
「普通でイイです･･･。」
正直、小生の身長ならフツー大型はないだろーよ！
と思いましたが、今となっては、まぁ、大型は普通に取れるギリギリの
身長だなと思います、だって両足のつま先が着きますもん(いわゆるバレリーナ)
片足つま先だと･･･ちょっと人より大変ですがなんとかなるみたいです。
そして、初教習、正直、400ccのバイクを間近に見て触れるのは初めて、
そもそもモンキーとゆー超小さいバイクに乗っていたので、デカイ！
そして重い！･･･ホントにコレに乗れるのか？と思ったのでした。
センタースタンドを掛けたり外したりするのはいつもドキドキしてました、
足も両足で親指の付け根しか着かないし(今思えば楽勝な足着きですが･･･)ホントコケまくりましたね。
とくにやったのは“握りゴケ”で、ホント、ダブルディスクって強烈に
効くンです。
モンキーはドラムブレーキで力いっぱい握らないと効きませんでしたから、
つい、力いっぱい握ってしまうのです、さらにリヤブレーキなんて飾りだと
思ってましたから･･･。
あと、教官から指示があって停車するときとか、コース通りに走るのも
いっぱいいっぱいなのに、急に停まれと言われても〜、
そりゃあ、バタバタと倒れましたよ。
まぁ、いっぱいいっぱいの状態で走っている時点で問題なのですが･･･。
兎に角、はっきり解ったのは、
☆目線→進む先を見なければ眼隠しで走るに等しいこと。
☆半クラで走れなければ低速走行は無理。
☆リヤブレーキでバイクの挙動を崩さずスピード調整。
こんな風に書くと、スゴイ時間オーバーしたんだろうなーと思われると
思いますが、実際には1時間オーバーで一段階終了したのでした。
つづく
小生、警察に呼ばれる。
小生は極、一般的な小市民であり勤勉な納税者であり、清く正しい
庶民生活をしているのですが、警察に呼ばれることもあるのです･･･。
長々と話を聞いて、調書を書いて、判子を押すのです。
名誉の為に言っときますが小生が被害者でありますから。
･･･盗難車の捜索とかにもっと力を注いでほしいものです、
小生のモンキーを2年前に盗んだ奴はとなりのマンションの住人だとわかっていても、
現行犯じゃなきゃ、どーしよーもないのです。
警察には今回のような事務手続き上の仕事以外にも
頑張っていただきたいと思う所存です。
庶民生活をしているのですが、警察に呼ばれることもあるのです･･･。
長々と話を聞いて、調書を書いて、判子を押すのです。
名誉の為に言っときますが小生が被害者でありますから。
･･･盗難車の捜索とかにもっと力を注いでほしいものです、
小生のモンキーを2年前に盗んだ奴はとなりのマンションの住人だとわかっていても、
現行犯じゃなきゃ、どーしよーもないのです。
警察には今回のような事務手続き上の仕事以外にも
頑張っていただきたいと思う所存です。
