バレリーナな小生が大型二輪免許を取得するまで其の四
卒検合格したよー！
･･･でも、大型バイクなんて買う金ないし。
そもそも、ボルティですら貰ったバイクなわけで･･･。
でもまぁ、これでバイクを選ぶ選択肢が大幅に増えたことになります、
･･･シート高＆維持費の問題があるわけですが･･･。
･･･でも、大型バイクなんて買う金ないし。
そもそも、ボルティですら貰ったバイクなわけで･･･。
でもまぁ、これでバイクを選ぶ選択肢が大幅に増えたことになります、
･･･シート高＆維持費の問題があるわけですが･･･。
ボルティのチェーン＆スプロケット交換
なんとなく昨夜、海釣公園まで涼みに行ったよーな気がします、
んー、夜更かしして朝一から大型二輪教習に行ったので･･･、
昼寝なんかして起きたら、もー夕方４時じゃん！
とりあえず、ボルティの整備をしました。
今回のメニューは･･･
�．疋薀ぅ屮船А璽鵝�前後スプロケット交換
�▲魯屮瀬鵐僉叱魎�
��リヤブレーキの鳴き対策
�ぅ┘鵐献鵐�イル交換
です。
では、小生のボルティにはセンタースタンド(オプション)がないので始めに水平堅土壌上にボルティーをスタンドに(クルマ用の馬)乗せます。
ちなみにこの方法はスライダー並の強度を持ったバックステップに交換しているから出来るのです。
ノーマルのステップ位置では後輪ではなく前輪が持ち上がってしまいます、
それと、いわゆる“レーシングスタンド”を使うにはマフラーを外さなければなりませぬ。
んで、サービスマニュアルは持っているのですが、とくに見ることもなく、
どんどんバラしていきます、そして15分ほどで･･･、
まぁ、元プロのはったり整備士だったので楽勝なのです、つーか、このあたりの
作業自体はモンキーのカスタムで経験済みですから、ホントにモンキーは
良い教材です。
とはいえ、ひとつ驚愕の事実が！
Ｆスプロケットを外すときにスプロケットを固定するナットに“回り止めワッシャ”が
折り曲げて付いているのですが、このワッシャの折り曲げを戻していざ、
ナットを緩めようと工具をかけたら･･･、
“クルンッ”てナットが回るじゃないですか！！
･･･“回り止めワッシャ”ってホントに必要なんですね。
余談ですが、トラックの左側のホイールを固定するボルト＆ナットは
“左ねじ”なんです、右側はフツーに右ねじですけど、これは緩み対策なんですが、ボルティのスプロケットは“左側”なので右ねじを使用するにあたりなんらかの緩み対策として“回り止めワッシャ”が使用されてるんでしょうね。
で、バラしたので前後のスプロケットを交換してハブダンパーを交換して、と作業をどんどん進めます、このあたりは特に難しいことはなく、
フツーにボルト＆ナットが締めたり緩めたり出来れば簡単です。
で、リヤブレーキの鳴き対策は･･･、
ブレーキシューも取り外して見たもののとくに異常もなく、とりあえず、
サンドペーパーでシューの面とかどをスリスリして“あたり”を変えます、ついでに摺動部をグリスアップしときました。
ここまで出来たらバラしたときの逆の手順で組んでいきます、後輪を
組むときにシャフトやスペーサーに着いた古いグリスは拭き取って、新たにグリスを塗布しときます。
そんで、チェーン交換です。
モンキーでもチェーン交換は何度もやっているのですが、モンキーの
チェーンってクリップで止まってるだけの簡単なヤツで、圧入したりカシメたりしないのです、今回はこの“圧入”＆“カシメ”が初体験なんです。
とりあえず、専用の工具がいるので買っちゃいました。
バイク屋さんや用品店で工賃払ってやってもらった方が安いのですが、
どーしても自分でやってみたかったのです！
まぁ、これから先のバイクライフの中でチェーン交換なんて何度もすることだろーし。
まぁー、ここは付属の取扱説明書をよく見たり読んだりしながら作業しました、
んー、なんか意外と簡単に出来ました、“カシメ”るのって、カシメしなさ過ぎても
カシメ過ぎてもダメらしーのですが、取説どーりに作業したらとくに
悩むことなく出来ました、ちょっと“構え”過ぎだったかも。
んで、チェーンの張りを調整して、チェーンカバーとか、Ｆスプロケットカバー
とかを取り付けて完成です。
バラしたついでに、パーツ一個一個きれいに掃除したり磨いたりして
組もうかなーって思っていたのですが、なんか面倒くさくなって、
ちょっと、申し訳程度にパーツクリーナーを吹いただけで終わりました。
インプレのよーなもの
今回交換したサンスター製の前後スプロケットはノーマルよりも軽いのです。
非力なボルティにとっては加速やレスポンスが向上するかも！とか思いつつ
近所のミラーをちらちら見ながら走らないといけない某国道で走らせたものの･･･。
ハブダンパーの件も含めて、んー、体感するよーなものは、ありませんでした･･･。
あっ、オイル交換するの忘れてた！
んー、夜更かしして朝一から大型二輪教習に行ったので･･･、
昼寝なんかして起きたら、もー夕方４時じゃん！
とりあえず、ボルティの整備をしました。
今回のメニューは･･･
�．疋薀ぅ屮船А璽鵝�前後スプロケット交換
�▲魯屮瀬鵐僉叱魎�
��リヤブレーキの鳴き対策
�ぅ┘鵐献鵐�イル交換
です。
では、小生のボルティにはセンタースタンド(オプション)がないので始めに水平堅土壌上にボルティーをスタンドに(クルマ用の馬)乗せます。
ちなみにこの方法はスライダー並の強度を持ったバックステップに交換しているから出来るのです。
ノーマルのステップ位置では後輪ではなく前輪が持ち上がってしまいます、
それと、いわゆる“レーシングスタンド”を使うにはマフラーを外さなければなりませぬ。
んで、サービスマニュアルは持っているのですが、とくに見ることもなく、
どんどんバラしていきます、そして15分ほどで･･･、
まぁ、元プロのはったり整備士だったので楽勝なのです、つーか、このあたりの
作業自体はモンキーのカスタムで経験済みですから、ホントにモンキーは
良い教材です。
とはいえ、ひとつ驚愕の事実が！
Ｆスプロケットを外すときにスプロケットを固定するナットに“回り止めワッシャ”が
折り曲げて付いているのですが、このワッシャの折り曲げを戻していざ、
ナットを緩めようと工具をかけたら･･･、
“クルンッ”てナットが回るじゃないですか！！
･･･“回り止めワッシャ”ってホントに必要なんですね。
余談ですが、トラックの左側のホイールを固定するボルト＆ナットは
“左ねじ”なんです、右側はフツーに右ねじですけど、これは緩み対策なんですが、ボルティのスプロケットは“左側”なので右ねじを使用するにあたりなんらかの緩み対策として“回り止めワッシャ”が使用されてるんでしょうね。
で、バラしたので前後のスプロケットを交換してハブダンパーを交換して、と作業をどんどん進めます、このあたりは特に難しいことはなく、
フツーにボルト＆ナットが締めたり緩めたり出来れば簡単です。
で、リヤブレーキの鳴き対策は･･･、
ブレーキシューも取り外して見たもののとくに異常もなく、とりあえず、
サンドペーパーでシューの面とかどをスリスリして“あたり”を変えます、ついでに摺動部をグリスアップしときました。
ここまで出来たらバラしたときの逆の手順で組んでいきます、後輪を
組むときにシャフトやスペーサーに着いた古いグリスは拭き取って、新たにグリスを塗布しときます。
そんで、チェーン交換です。
モンキーでもチェーン交換は何度もやっているのですが、モンキーの
チェーンってクリップで止まってるだけの簡単なヤツで、圧入したりカシメたりしないのです、今回はこの“圧入”＆“カシメ”が初体験なんです。
とりあえず、専用の工具がいるので買っちゃいました。
バイク屋さんや用品店で工賃払ってやってもらった方が安いのですが、
どーしても自分でやってみたかったのです！
まぁ、これから先のバイクライフの中でチェーン交換なんて何度もすることだろーし。
まぁー、ここは付属の取扱説明書をよく見たり読んだりしながら作業しました、
んー、なんか意外と簡単に出来ました、“カシメ”るのって、カシメしなさ過ぎても
カシメ過ぎてもダメらしーのですが、取説どーりに作業したらとくに
悩むことなく出来ました、ちょっと“構え”過ぎだったかも。
んで、チェーンの張りを調整して、チェーンカバーとか、Ｆスプロケットカバー
とかを取り付けて完成です。
バラしたついでに、パーツ一個一個きれいに掃除したり磨いたりして
組もうかなーって思っていたのですが、なんか面倒くさくなって、
ちょっと、申し訳程度にパーツクリーナーを吹いただけで終わりました。
インプレのよーなもの
今回交換したサンスター製の前後スプロケットはノーマルよりも軽いのです。
非力なボルティにとっては加速やレスポンスが向上するかも！とか思いつつ
近所のミラーをちらちら見ながら走らないといけない某国道で走らせたものの･･･。
ハブダンパーの件も含めて、んー、体感するよーなものは、ありませんでした･･･。
あっ、オイル交換するの忘れてた！
バレリーナな小生が大型二輪免許を取得するまで其の参
今日も自動車学校へ大型二輪教習です。
朝一から二時間連続教習です、そして二時間目は“みきわめ”だったりします。
「７割くらい出来てれば、卒検だよー」って教官は言ってました。
んで、結果は･･･。
教習終了〜！
いよいよ卒検ですよ。
普通二輪の時は４か月もかかったのに、今回は１か月足らずの教習生活でした。
ちなみに普通四輪は８か月もかかりました･･･。
嗚呼、検定コース覚えなきゃ。
朝一から二時間連続教習です、そして二時間目は“みきわめ”だったりします。
「７割くらい出来てれば、卒検だよー」って教官は言ってました。
んで、結果は･･･。
教習終了〜！
いよいよ卒検ですよ。
普通二輪の時は４か月もかかったのに、今回は１か月足らずの教習生活でした。
ちなみに普通四輪は８か月もかかりました･･･。
嗚呼、検定コース覚えなきゃ。
暑かったので思ったこと。
ふーっ、今日も暑かったのです、ホント気温が50度くらいあるンじゃないかと思ひましたよ。
ホントにこんな暑い日に熱いバイクに乗ってる人はホントにアツい人なんだと厚く思ひますよ。
まぁ、小生は日の出前に仕事に出て、日付が変わる頃に帰宅するので
昼間は乗ってっませんから･･･、･･･ま、ジョーダンですが。(今、ブログ書いてるし)
庶民派の小生は自販機の缶飲料よりも安い
“ビールもどき”でも呑もうかなーっと思ったら切らしてました、
んじゃ、どっかに涼みに夜のとばりの中へ走りだそーかと思ったりもするのです、
それとも、“ビールもどき”を買いに行けばいいのか。
いやはや、買いにいったつもりがそのままナイトクルージングになってしまうのか。
暑さのせいか、思考能力が低下していると思われる昨今です。
話は変わりますが今日は帰りに米を10�素磴い泙靴拭�
もちろんボルティのタンデムシートに積んだわけですが、
なんか、かっちょ悪いのです。
なんか、一気に“アジアンテイスト”に･･･。
そーいやぁ、バリ島で発見したボルティ(実際はたぶんGN250だと思ふ)は
かっこ良かったなぁ〜。
コレ↓
どー見てもＨ社のCB400SF風なタンクとシートとテール＆サイドカバー･･･。
今日はホントにくだらない、くだらな過ぎる駄文で申し訳なく思う所存です。
ホントにこんな暑い日に熱いバイクに乗ってる人はホントにアツい人なんだと厚く思ひますよ。
まぁ、小生は日の出前に仕事に出て、日付が変わる頃に帰宅するので
昼間は乗ってっませんから･･･、･･･ま、ジョーダンですが。(今、ブログ書いてるし)
庶民派の小生は自販機の缶飲料よりも安い
“ビールもどき”でも呑もうかなーっと思ったら切らしてました、
んじゃ、どっかに涼みに夜のとばりの中へ走りだそーかと思ったりもするのです、
それとも、“ビールもどき”を買いに行けばいいのか。
いやはや、買いにいったつもりがそのままナイトクルージングになってしまうのか。
暑さのせいか、思考能力が低下していると思われる昨今です。
話は変わりますが今日は帰りに米を10�素磴い泙靴拭�
もちろんボルティのタンデムシートに積んだわけですが、
なんか、かっちょ悪いのです。
なんか、一気に“アジアンテイスト”に･･･。
そーいやぁ、バリ島で発見したボルティ(実際はたぶんGN250だと思ふ)は
かっこ良かったなぁ〜。
コレ↓
どー見てもＨ社のCB400SF風なタンクとシートとテール＆サイドカバー･･･。
今日はホントにくだらない、くだらな過ぎる駄文で申し訳なく思う所存です。
夏が来ましたよ。
ぬあぁ〜、最近、けっこうカウンターの数値が安定してるみたい、
みんな読んでくれてありがとうです。
小生のつまらない話なのにヒジョーに恐縮であります。
今週、あんまし更新してないのは仕事が忙しいフリをしているからなのです。
毎日のよーに更新してたらなんか暇人みたいデスカラ･･･。
それは、さておき、来週はボルティの整備に大型二輪免許関係と
イベント盛りだくさんであります。
なんか夏はドキドキな季節なのです！
無事故＆無検挙でこの夏をたのしみませう！
みんな読んでくれてありがとうです。
小生のつまらない話なのにヒジョーに恐縮であります。
今週、あんまし更新してないのは仕事が忙しいフリをしているからなのです。
毎日のよーに更新してたらなんか暇人みたいデスカラ･･･。
それは、さておき、来週はボルティの整備に大型二輪免許関係と
イベント盛りだくさんであります。
なんか夏はドキドキな季節なのです！
無事故＆無検挙でこの夏をたのしみませう！
整備すっぞ！
ボルティがとてもとてもボロいのです･･･。
現在の走行距離18000�船�ーバーです。
チェーン、前後スプロケット無交換！
Ｆフォークはオイル漏れこそないですがストロークすると、
“ﾋｭｺﾋｭｺ”とか“ｸﾞｸﾞｩ〜”て異音が出る･･･｡
エンジンオイルもそろそろ交換時期なのか、シフトフィーリングが怪しい、
リヤブレーキも“ｷｰｷｰ”五月蠅いし。
今までもけっこう整備してるんだけど･･･、
☆キャブレターのオーバーフロー→ニードルバルブ＆Ｏリング＆フロート交換
☆バッテリー寿命→交換
☆前後タイヤ劣化→交換(用品店にて)
☆ブレーキパッド摩耗→交換(用品店にて)
☆クラッチ滑り→クラッチオーバーホール(バイク屋にて)
☆Ｆハブベアリングがた→交換(バイク屋にて)
☆ブレーキマスター＆レバー事故により破損→保険で交換(バイク屋にて)
☆その他エンジンオイル＆フィルター交換やチェーンに注油とか
んー、250は車検無いからなぁー。
んで、こないだ某用品店＆ホームセンターで散財しました！
これ↓
それでは予告、「やればできるチェーン＆スプロケ交換！」乞うご期待！
余談ですが、二輪車用スプロケットのメーカー“サンスター”と
歯磨き粉のメーカー“サンスター”は同じ会社です。
･･･たぶん“歯”つながりなんだろーなー。
現在の走行距離18000�船�ーバーです。
チェーン、前後スプロケット無交換！
Ｆフォークはオイル漏れこそないですがストロークすると、
“ﾋｭｺﾋｭｺ”とか“ｸﾞｸﾞｩ〜”て異音が出る･･･｡
エンジンオイルもそろそろ交換時期なのか、シフトフィーリングが怪しい、
リヤブレーキも“ｷｰｷｰ”五月蠅いし。
今までもけっこう整備してるんだけど･･･、
☆キャブレターのオーバーフロー→ニードルバルブ＆Ｏリング＆フロート交換
☆バッテリー寿命→交換
☆前後タイヤ劣化→交換(用品店にて)
☆ブレーキパッド摩耗→交換(用品店にて)
☆クラッチ滑り→クラッチオーバーホール(バイク屋にて)
☆Ｆハブベアリングがた→交換(バイク屋にて)
☆ブレーキマスター＆レバー事故により破損→保険で交換(バイク屋にて)
☆その他エンジンオイル＆フィルター交換やチェーンに注油とか
んー、250は車検無いからなぁー。
んで、こないだ某用品店＆ホームセンターで散財しました！
これ↓
それでは予告、「やればできるチェーン＆スプロケ交換！」乞うご期待！
余談ですが、二輪車用スプロケットのメーカー“サンスター”と
歯磨き粉のメーカー“サンスター”は同じ会社です。
･･･たぶん“歯”つながりなんだろーなー。
バレリーナな小生が大型二輪免許を取得するまで其の弐
今日も大型二輪教習です、･･･晴れてよかった。
小生、以前、雨の日におもいっきりスラロームでぶっコケましたから･･･。
いつもなら教官は「はい、バイクすぐに起こしてぇ〜」とかゆーのですが、そんときは「カラダ大丈夫？」って心配された･･･、はたから見たら
それはひどいコケ方だったんだろうな。
とりあえず、秘密の練習場所で小一時間ほど練習してから出掛けました。
それはさておき、今日はシュミレーターです。そー、ゲーセンみたいなヤツね。
ずいぶん前に免許取った方は知らないと思いますが、コレけっこう、
いやらしいのです。
３人くらいで受ける講習なのですが今日は以前普通二輪の時に
やったことのある小生と遥か昔に中免とったであろうオジサン２人でした。
オジサンたちは最新のマシーンにえらく感動してました。
小生は２度目なので余裕な態度！
経験者とゆーこともありトップバッターに、
ホントにコレいやらしぃんですよ、典型的な右直事故とか、明らかに
怪しい動きをするクルマやムカつくガキんちょとか、そりゃもー、
事故らせるのが目的！みたいな設定なのです。
ホント、これでもかってくらいに･･･。
ま、小生は知っていたので超〜安全運転を心掛けた甲斐もアリ無事故で
無事終了〜。
オジサン２人はまんまと罠にハマって事故ってました。
この、シュミレーターけっこう面白いといえばオモシロいかも。
ちなみに本田技研製なので走ってるクルマはほとんどホンダ製で、
ホンダのディーラーとか実名で登場します、だけどコンビニとかは
もじった名前だったりします。
んで、２時間連続で教習予約してたので次の時間に実技の方やりました。
そんで帰る時はボルティで帰るのですが、CB750と比べてキャラがちがいすぎるぅ〜！
とにかく軽くてひらひらしてて、やりたい放題な感じ、
これはこれで面白いんだよねー。
これが250とか400の４気筒だと、パワーの無さだけが強調されるんだろー
けど、やっぱ単気筒は味だからね〜、ボルティはホント手放せません！
小生、以前、雨の日におもいっきりスラロームでぶっコケましたから･･･。
いつもなら教官は「はい、バイクすぐに起こしてぇ〜」とかゆーのですが、そんときは「カラダ大丈夫？」って心配された･･･、はたから見たら
それはひどいコケ方だったんだろうな。
とりあえず、秘密の練習場所で小一時間ほど練習してから出掛けました。
それはさておき、今日はシュミレーターです。そー、ゲーセンみたいなヤツね。
ずいぶん前に免許取った方は知らないと思いますが、コレけっこう、
いやらしいのです。
３人くらいで受ける講習なのですが今日は以前普通二輪の時に
やったことのある小生と遥か昔に中免とったであろうオジサン２人でした。
オジサンたちは最新のマシーンにえらく感動してました。
小生は２度目なので余裕な態度！
経験者とゆーこともありトップバッターに、
ホントにコレいやらしぃんですよ、典型的な右直事故とか、明らかに
怪しい動きをするクルマやムカつくガキんちょとか、そりゃもー、
事故らせるのが目的！みたいな設定なのです。
ホント、これでもかってくらいに･･･。
ま、小生は知っていたので超〜安全運転を心掛けた甲斐もアリ無事故で
無事終了〜。
オジサン２人はまんまと罠にハマって事故ってました。
この、シュミレーターけっこう面白いといえばオモシロいかも。
ちなみに本田技研製なので走ってるクルマはほとんどホンダ製で、
ホンダのディーラーとか実名で登場します、だけどコンビニとかは
もじった名前だったりします。
んで、２時間連続で教習予約してたので次の時間に実技の方やりました。
そんで帰る時はボルティで帰るのですが、CB750と比べてキャラがちがいすぎるぅ〜！
とにかく軽くてひらひらしてて、やりたい放題な感じ、
これはこれで面白いんだよねー。
これが250とか400の４気筒だと、パワーの無さだけが強調されるんだろー
けど、やっぱ単気筒は味だからね〜、ボルティはホント手放せません！
バレリーナな小生が大型二輪免許を取得するまで其の壱
ちょっと前に当ブログにも書きましたが、現在、大型二輪免許を
取得する為に教習所に通ってます。
えっ？そんな記事あったっけ？
と思う方もいるかもしれませんが、“近況報告”ってタイトルの記事、
縦読みすると･･･！！
そもそもなんで大型二輪免なのかとゆーと、んーいつかは大型乗りたいなぁ〜と、
漠然と思っていたのですが。
実際に免許取ったり、大型所有する具体的な予定も理由はなかったし、必要ないと言えば、必要ないかもですから。
しかし、バイクに乗り始めていろんなことがあって、そんなんが
積もり積もってある日突然に自動車学校に行ったのです。
んー、いろんな事って？、それは・・・、
�，笋辰僂轡椒襯謄�は高速道路しんどい。大型なら鼻歌まじりの時速100�舛�、
ボルティではかなり必死！ツーリングでもっと遠くに行ってみたくなったってのもあるし。
�△舛腓辰箸靴芯樟�や５速で全開なのに大型ましてや400にかる〜く抜かれる、
しょーがないのは百も承知だが、やっぱりねー。
��ついこないだ初めてバイクに触ったよーな人がアッとゆー間に、
大型二輪免許取って初バイクは中型とはいえ、かる〜く乗りこなしてたのを見たから。
��250cc乗ってた人が、乗り換えするのに「車検があるのはなぁ〜」、
とか言っておきながら400マルチに乗り替えたこと。
�イ箸△襯丱ぅ�屋さんで中古展示車のバンディット1200をたちゴケさせてしまい、
ちょっと申し訳ない気持ちになったのと、それでなぜか大型に挑戦したくなったから。
�γ�金通帳見たらちょっと現実的な数字が算出できたから。
�Г舛腓辰箸海譽ぅい覆 舛隼廚辰討織丱ぅ�、400ccなんだけど、
それの大型版の相場が400ccと変わらなかったこと。
�┫┐づ澆剖欺�所に通うより暑い夏の方がイイかなと思ったこと。
��住んでるマンションのバイク用駐輪場が近々拡大されるらしーこと。
つまりボルティを残して増車ができる。
とか、いろいろ・・・。
でも、いろんな人のいろんなバイクと一緒に走ったりしたからねー、
ボルティでも必要にして充分な性能はあるのですが、やっぱり大型ってのを、まじかに見てその存在を知って、認識してしまうとねー、
フツーに健全な思考として、大型って乗りたくなっちゃうわけです。
ボルティしか知らなかったらずーっとボルティに乗っていたでしょう。
そんなわけで今、２段階も後半です。
まぁ、バレリーナな小生がここまで来るのは･･･んー、わりと簡単でした。
普通二輪教習でCB400に乗ってた時よりもラクショーです。
まぁ、250シングルとはいえ1年で１万�曽茲辰燭里楼肪�ではないですから！
つづく
取得する為に教習所に通ってます。
えっ？そんな記事あったっけ？
と思う方もいるかもしれませんが、“近況報告”ってタイトルの記事、
縦読みすると･･･！！
そもそもなんで大型二輪免なのかとゆーと、んーいつかは大型乗りたいなぁ〜と、
漠然と思っていたのですが。
実際に免許取ったり、大型所有する具体的な予定も理由はなかったし、必要ないと言えば、必要ないかもですから。
しかし、バイクに乗り始めていろんなことがあって、そんなんが
積もり積もってある日突然に自動車学校に行ったのです。
んー、いろんな事って？、それは・・・、
�，笋辰僂轡椒襯謄�は高速道路しんどい。大型なら鼻歌まじりの時速100�舛�、
ボルティではかなり必死！ツーリングでもっと遠くに行ってみたくなったってのもあるし。
�△舛腓辰箸靴芯樟�や５速で全開なのに大型ましてや400にかる〜く抜かれる、
しょーがないのは百も承知だが、やっぱりねー。
��ついこないだ初めてバイクに触ったよーな人がアッとゆー間に、
大型二輪免許取って初バイクは中型とはいえ、かる〜く乗りこなしてたのを見たから。
��250cc乗ってた人が、乗り換えするのに「車検があるのはなぁ〜」、
とか言っておきながら400マルチに乗り替えたこと。
�イ箸△襯丱ぅ�屋さんで中古展示車のバンディット1200をたちゴケさせてしまい、
ちょっと申し訳ない気持ちになったのと、それでなぜか大型に挑戦したくなったから。
�γ�金通帳見たらちょっと現実的な数字が算出できたから。
�Г舛腓辰箸海譽ぅい覆 舛隼廚辰討織丱ぅ�、400ccなんだけど、
それの大型版の相場が400ccと変わらなかったこと。
�┫┐づ澆剖欺�所に通うより暑い夏の方がイイかなと思ったこと。
��住んでるマンションのバイク用駐輪場が近々拡大されるらしーこと。
つまりボルティを残して増車ができる。
とか、いろいろ・・・。
でも、いろんな人のいろんなバイクと一緒に走ったりしたからねー、
ボルティでも必要にして充分な性能はあるのですが、やっぱり大型ってのを、まじかに見てその存在を知って、認識してしまうとねー、
フツーに健全な思考として、大型って乗りたくなっちゃうわけです。
ボルティしか知らなかったらずーっとボルティに乗っていたでしょう。
そんなわけで今、２段階も後半です。
まぁ、バレリーナな小生がここまで来るのは･･･んー、わりと簡単でした。
普通二輪教習でCB400に乗ってた時よりもラクショーです。
まぁ、250シングルとはいえ1年で１万�曽茲辰燭里楼肪�ではないですから！
つづく
瓜割の滝ツーリング其の四
とりあえず、帰りのルートを検討します。
んー、とりあえず“奥琵琶湖ドライブイン”まで行って休憩、その後は
高速使うか関ヶ原まで出るか状況見て判断することに。
はぁ、雨の中を･･･、黙々とぉ、走り続ける９台のバイク･･･。
ハッキリ言って楽しくない･･･。
なんとか“奥琵琶湖ドライブイン”に着いた頃には雨が･･･止んでいた。
ちょっと嬉しかった。
雨が降ってないとテンション上がって会話がはずむ！つくづく人間とゆーのは現金なモノだと思ふよ。
んで、関ヶ原方面を目指して出発！ここからはもぉー雨は降らなかった！
高速はどうやら渋滞らしー、途中の電光掲示板にそー出てたのでずっと
下道で移動。そこそこ快走でした、黙々と走っているには変わりないが
雨が降るのと降らないのでは雲泥差が･･･｡
なんだかんだと二之瀬近くのコンビニで休憩、濡れた服もなんとなく乾いていたよ、
んで、ココで流れ解散となりました。
ホント、自然のきまぐれを体感したドМなツーリングになってしまいました･･･｡
ツーリングは初めてって方もいて、いきなり酷道＆雨(カッパなし)デビューは
大変だったと思いますが思ひ出に残ると思ふ良いツーリングでした。
そーいやぁ、まだ梅雨は明けてなかったんだ、ホント台風一過に騙されましたね。
それでは次回とゆーことで。
完
んー、とりあえず“奥琵琶湖ドライブイン”まで行って休憩、その後は
高速使うか関ヶ原まで出るか状況見て判断することに。
はぁ、雨の中を･･･、黙々とぉ、走り続ける９台のバイク･･･。
ハッキリ言って楽しくない･･･。
なんとか“奥琵琶湖ドライブイン”に着いた頃には雨が･･･止んでいた。
ちょっと嬉しかった。
雨が降ってないとテンション上がって会話がはずむ！つくづく人間とゆーのは現金なモノだと思ふよ。
んで、関ヶ原方面を目指して出発！ここからはもぉー雨は降らなかった！
高速はどうやら渋滞らしー、途中の電光掲示板にそー出てたのでずっと
下道で移動。そこそこ快走でした、黙々と走っているには変わりないが
雨が降るのと降らないのでは雲泥差が･･･｡
なんだかんだと二之瀬近くのコンビニで休憩、濡れた服もなんとなく乾いていたよ、
んで、ココで流れ解散となりました。
ホント、自然のきまぐれを体感したドМなツーリングになってしまいました･･･｡
ツーリングは初めてって方もいて、いきなり酷道＆雨(カッパなし)デビューは
大変だったと思いますが思ひ出に残ると思ふ良いツーリングでした。
そーいやぁ、まだ梅雨は明けてなかったんだ、ホント台風一過に騙されましたね。
それでは次回とゆーことで。
完
瓜割の滝ツーリング其の参
みんなで“鯖”を堪能していると･･･、空から水が落ちて来ました。
どー考えても、雨です、降雨です、嗚呼ァなんか空も心もどんより…。
いったい、あのツーリング日和だった午前の晴天はなんだったのか。
普段の行いの悪い人がいるのか？、激烈な雨男がいるのか！
ま、良くも悪くもツーリング。きっと後になれば良い思ひでになるハズ。
まーしょーがない、覚悟を決めても決めなくても出発です。
“鯖街道”を北上、すれ違うライダー達も突然の雨にカッパなしでズブ濡れだったり、
カッパ着てたライダーをうらめしそーに見たりしながら黙々と走ります。
ちなみに今回のメンバー、ほとんどの人がカッパなしでした･･･。
いやー、ホント準備がなってないです、ハイ･･･｡
なんとか国道303号に入り道の駅“若狭熊川宿”で休憩。
この時点で一応、どんよりとした空でしたがなんとか雨は止んでいました。
そして、国道27号に入りいよいよ今回の目的地“瓜割の滝”に到着！
そして雨、雨、雨･･･。
しょーじき、このあたりになると、ハッキリ言って“やる気なし”状態。
「さっさと、滝見て帰るべ」って感じ。
バイクを駐車場に停めて一路、滝見学へ･･･、降雨の為ヘルメット被ったまま歩く怪しい人々･･･｡
そして、瓜割の滝･･･って、どれ？
あーこれですか！
あまりに壮大過ぎて･･･見過ごすとこだったよ。
でもなんかとっても神聖な雰囲気でした。
雨に濡れる紫陽花がとっても綺麗でした･･･｡
見るもん見たし目的は達成されたワケで･･･、雨降りの中帰路に着きます。
ここまでの写真が全くないのは降雨の為に撮影する気力がなかったからです。ま、思ひ出は心の中に焼き付けておけばイイのです･･･、
もちろん言い分けです、ハイ。
まだ、つづく
どー考えても、雨です、降雨です、嗚呼ァなんか空も心もどんより…。
いったい、あのツーリング日和だった午前の晴天はなんだったのか。
普段の行いの悪い人がいるのか？、激烈な雨男がいるのか！
ま、良くも悪くもツーリング。きっと後になれば良い思ひでになるハズ。
まーしょーがない、覚悟を決めても決めなくても出発です。
“鯖街道”を北上、すれ違うライダー達も突然の雨にカッパなしでズブ濡れだったり、
カッパ着てたライダーをうらめしそーに見たりしながら黙々と走ります。
ちなみに今回のメンバー、ほとんどの人がカッパなしでした･･･。
いやー、ホント準備がなってないです、ハイ･･･｡
なんとか国道303号に入り道の駅“若狭熊川宿”で休憩。
この時点で一応、どんよりとした空でしたがなんとか雨は止んでいました。
そして、国道27号に入りいよいよ今回の目的地“瓜割の滝”に到着！
そして雨、雨、雨･･･。
しょーじき、このあたりになると、ハッキリ言って“やる気なし”状態。
「さっさと、滝見て帰るべ」って感じ。
バイクを駐車場に停めて一路、滝見学へ･･･、降雨の為ヘルメット被ったまま歩く怪しい人々･･･｡
そして、瓜割の滝･･･って、どれ？
あーこれですか！
あまりに壮大過ぎて･･･見過ごすとこだったよ。
でもなんかとっても神聖な雰囲気でした。
雨に濡れる紫陽花がとっても綺麗でした･･･｡
見るもん見たし目的は達成されたワケで･･･、雨降りの中帰路に着きます。
ここまでの写真が全くないのは降雨の為に撮影する気力がなかったからです。ま、思ひ出は心の中に焼き付けておけばイイのです･･･、
もちろん言い分けです、ハイ。
まだ、つづく
瓜割の滝ツーリングその弐
石榑峠を三重県側から登って来ると頂上付近の道の悪さに絶句します。
けれどもこれから下る滋賀県側はけっこう整備されています、当日も
崩落した個所がありましたが早急に迂回路がちゃんと舗装され復旧していました。
んー、三重県と滋賀県では道路を維持する予算や優先順位がちがうのだろーか？
ホント行政の体質を感じますねこの状況は。
それはさておき、下った先のコンビニで休憩しました、そして今後のルートを確認します。
国道→県道と突っ切って湖岸道路に出ます、ちょっと交通量が多かったけど隊列組んで走ります、すれ違うライダーにピースサインを送ったりしながら。
そして、いよいよ琵琶湖大橋を渡ります、150円用意するのがスゴイ面倒くさいです。
で、道の駅“琵琶湖大橋米プラザ”に到着！
ここで休憩＆昼ご飯をどーするか検討します。
そして･･･、昼ご飯の場所を決定する係に小生が任命されました。
この“昼ご飯”よーは食事をする場所はかなり重要なことで、
食事の良し悪しがツーリングが楽しかったかどーかを決定づけるポイントでもありますから。
とはゆーものの、当りの時もあればハズレの時もあるのです。
良くも悪くも後になったらきっと“良い”思い出になるのです･･･たぶん。
とりあえず、国道367号線、通称“鯖街道”を通るのでこの道のどこかで決めるのです！
そして出発、先頭を走る小生、責任は重大･･･時計を見るともーすぐ2時！
腹減った、早く飯食いたい、そーだ！きっとバイクが停まってる店ならきっと間違えない！
とか色々考えながら走り、とある店に滑り込んだのです。
駐車場が砂利だったので大型乗りの方は大変かなーと思ったのですが
そこは大型乗りのみなさん、とくに苦労もせずに駐車されていました。
んー、小生は以前、砂利の駐車場で思いっきり握りゴケしたことがあり、
しかも引き起こした勢いでさらに反対側に倒したことがあったので･･･、
しかも、モンキーで・・・。
そして、おのおのが食べたいものを注文、小生は“焼鯖寿司定食”を注文しました。
他のメニューは“鯖寿司”バージョンや“燻製”バージョンがありました、麺類も充実していましたよ。
そして、事件は起こったのです･･･。
つづく
けれどもこれから下る滋賀県側はけっこう整備されています、当日も
崩落した個所がありましたが早急に迂回路がちゃんと舗装され復旧していました。
んー、三重県と滋賀県では道路を維持する予算や優先順位がちがうのだろーか？
ホント行政の体質を感じますねこの状況は。
それはさておき、下った先のコンビニで休憩しました、そして今後のルートを確認します。
国道→県道と突っ切って湖岸道路に出ます、ちょっと交通量が多かったけど隊列組んで走ります、すれ違うライダーにピースサインを送ったりしながら。
そして、いよいよ琵琶湖大橋を渡ります、150円用意するのがスゴイ面倒くさいです。
で、道の駅“琵琶湖大橋米プラザ”に到着！
ここで休憩＆昼ご飯をどーするか検討します。
そして･･･、昼ご飯の場所を決定する係に小生が任命されました。
この“昼ご飯”よーは食事をする場所はかなり重要なことで、
食事の良し悪しがツーリングが楽しかったかどーかを決定づけるポイントでもありますから。
とはゆーものの、当りの時もあればハズレの時もあるのです。
良くも悪くも後になったらきっと“良い”思い出になるのです･･･たぶん。
とりあえず、国道367号線、通称“鯖街道”を通るのでこの道のどこかで決めるのです！
そして出発、先頭を走る小生、責任は重大･･･時計を見るともーすぐ2時！
腹減った、早く飯食いたい、そーだ！きっとバイクが停まってる店ならきっと間違えない！
とか色々考えながら走り、とある店に滑り込んだのです。
駐車場が砂利だったので大型乗りの方は大変かなーと思ったのですが
そこは大型乗りのみなさん、とくに苦労もせずに駐車されていました。
んー、小生は以前、砂利の駐車場で思いっきり握りゴケしたことがあり、
しかも引き起こした勢いでさらに反対側に倒したことがあったので･･･、
しかも、モンキーで・・・。
そして、おのおのが食べたいものを注文、小生は“焼鯖寿司定食”を注文しました。
他のメニューは“鯖寿司”バージョンや“燻製”バージョンがありました、麺類も充実していましたよ。
そして、事件は起こったのです･･･。
つづく
瓜割の滝ツーリングその壱
台風一過の晴れ間を利用してマスツーリングに行ってきました。
集合場所はいつもの某道の駅。
目的地は名水100選のひとつ福井県の“瓜割の滝”です。今回は合計9台集まりました。
もちろん最後に登場したのはいつもの幹事でした(だけど遅刻はしていない、残念)。
ルートは琵琶湖大橋(有料でバイクは150円)を渡って湖西側を北上するのですが
琵琶湖へ行くまでのルートとして
�‘麈契ケ暸�鞍掛峠
�∪俑堝�
�Ｎ觴�スカイラン
と３通りあるのですが先日の台風の影響で�，鉢�が通行止め
とゆーわけで必然的に�△寮俑堝愁襦璽箸箸覆蠅泙靴拭�
天気は快晴！絶好のツーリング日和！みんなワクワクドキドキしてました…この時は…。
休憩場所やルートとか確認して一路、石榑峠を目指します。
千鳥走行で隊列組んで走るとなんとも気持ちが盛り上がってきます。
ソロツーリングもイイけどマスツーリングもやっぱりイイ!!
そして石榑峠にほどなく到着、ココからは隊列関係なくそれぞれがおのおのの
自分のペースで走る自由走行区間になってます。
そして、小生はなぜかいつも先頭を任されるのです･･･、
ハッキリ言って小生のボルティが一番非力なのに！
しかも先頭って、路面状況や対向車や走行ラインとかとにかく安全面に
おいて責任重大なポジションなので、キンチョーしますよホント。
(でも実は先頭ってポジション･･･案外好きっ！)
んで峠に差し掛かるストレートで小生の“赤い”ボルティが若手の駆る“黄色”のグースに抜かれます、
ボルティは250cc、グースは350cc、同じ単気筒でもパワーの差が･･･。
「クッ、これで勝ったと思うなよ、そのバイクの性能のおかげだとゆーことを･･･」とかゆーセリフを脳内変換しながらニヤニヤしながらいざ峠へ！！！！！！
予想はしてたけど台風の影響はありました、
水溜まりに杉の枯葉のコンボ、路肩には砂、小生がコケたら後続もコケるかもしれないので、
ちょっとでもヤバそーなところは減速して慎重に走りました。
でもガンバってたくさんバンクさせちゃいました！
そして赤いのと黄色いのが頂上の県境に到着します。
「いや〜面白かったぁ」とか「楽しかったぁ〜」とか
「やっぱ単気筒はいいねぇ、低回転でも粘るから」、「単気筒サイコー!!」
とか話してると後の人たちが続々と登って来ます。
初めて石榑峠に来た人もいて天下の国道の酷道ぶりにあーでもないしこーでもないしと盛り上がります。
いやー、マスツーリングはやっぱり体験したことを共有できる楽しみがあるので
ホントにイイですよ！
写真でもわかるけど、ホント天気良かった･･･この時は。
つづく
集合場所はいつもの某道の駅。
目的地は名水100選のひとつ福井県の“瓜割の滝”です。今回は合計9台集まりました。
もちろん最後に登場したのはいつもの幹事でした(だけど遅刻はしていない、残念)。
ルートは琵琶湖大橋(有料でバイクは150円)を渡って湖西側を北上するのですが
琵琶湖へ行くまでのルートとして
�‘麈契ケ暸�鞍掛峠
�∪俑堝�
�Ｎ觴�スカイラン
と３通りあるのですが先日の台風の影響で�，鉢�が通行止め
とゆーわけで必然的に�△寮俑堝愁襦璽箸箸覆蠅泙靴拭�
天気は快晴！絶好のツーリング日和！みんなワクワクドキドキしてました…この時は…。
休憩場所やルートとか確認して一路、石榑峠を目指します。
千鳥走行で隊列組んで走るとなんとも気持ちが盛り上がってきます。
ソロツーリングもイイけどマスツーリングもやっぱりイイ!!
そして石榑峠にほどなく到着、ココからは隊列関係なくそれぞれがおのおのの
自分のペースで走る自由走行区間になってます。
そして、小生はなぜかいつも先頭を任されるのです･･･、
ハッキリ言って小生のボルティが一番非力なのに！
しかも先頭って、路面状況や対向車や走行ラインとかとにかく安全面に
おいて責任重大なポジションなので、キンチョーしますよホント。
(でも実は先頭ってポジション･･･案外好きっ！)
んで峠に差し掛かるストレートで小生の“赤い”ボルティが若手の駆る“黄色”のグースに抜かれます、
ボルティは250cc、グースは350cc、同じ単気筒でもパワーの差が･･･。
「クッ、これで勝ったと思うなよ、そのバイクの性能のおかげだとゆーことを･･･」とかゆーセリフを脳内変換しながらニヤニヤしながらいざ峠へ！！！！！！
予想はしてたけど台風の影響はありました、
水溜まりに杉の枯葉のコンボ、路肩には砂、小生がコケたら後続もコケるかもしれないので、
ちょっとでもヤバそーなところは減速して慎重に走りました。
でもガンバってたくさんバンクさせちゃいました！
そして赤いのと黄色いのが頂上の県境に到着します。
「いや〜面白かったぁ」とか「楽しかったぁ〜」とか
「やっぱ単気筒はいいねぇ、低回転でも粘るから」、「単気筒サイコー!!」
とか話してると後の人たちが続々と登って来ます。
初めて石榑峠に来た人もいて天下の国道の酷道ぶりにあーでもないしこーでもないしと盛り上がります。
いやー、マスツーリングはやっぱり体験したことを共有できる楽しみがあるので
ホントにイイですよ！
写真でもわかるけど、ホント天気良かった･･･この時は。
つづく
台風は・・・。
晴れてるやん・・・、
↓
つーわけで今日も朝からボルティのセパハンの高さやら、垂れ角を
またまた調整しつつちょっとその辺を走りました。
台風の影響っぽいのは・・・、“しゃ○ん玉”の看板が倒れてたのくらいかな。
それにしても・・・、ボルティ、雨に濡れたあとにリヤブレーキ踏むと
“キィ〜〜〜〜”ってスゴいけたたましい音が出るのです・・・。
とてもとても近所迷惑なのです。
そんなもんなのか、何か原因があるのか、どちらにせよ“ハブダンパー”がもう
ダメっぽいので交換ついでにバラして見てみるか、嗚呼ぁそーいやぁチェーンも
伸び伸びだし・・・。
んー、なんか小生のボルティ・・・ボロいです・・・。
↓
つーわけで今日も朝からボルティのセパハンの高さやら、垂れ角を
またまた調整しつつちょっとその辺を走りました。
台風の影響っぽいのは・・・、“しゃ○ん玉”の看板が倒れてたのくらいかな。
それにしても・・・、ボルティ、雨に濡れたあとにリヤブレーキ踏むと
“キィ〜〜〜〜”ってスゴいけたたましい音が出るのです・・・。
とてもとても近所迷惑なのです。
そんなもんなのか、何か原因があるのか、どちらにせよ“ハブダンパー”がもう
ダメっぽいので交換ついでにバラして見てみるか、嗚呼ぁそーいやぁチェーンも
伸び伸びだし・・・。
んー、なんか小生のボルティ・・・ボロいです・・・。
近況報告
大きな台風が接近しています。
が、みなさんバイクに乗ってますか？小生突風で
たちゴケするかもしれないよーな短足なのです。嗚呼たちゴケはだけは
免れたいと思う今日この頃なのです。
きょーはさすがにクルマで通勤しましたが・・・。
とにかく雨雨雨なのです。
理屈抜きで雨なのです。
にちよう日も雨なのです。
行きたかったツーリングも中止です。
ったく、残念でなりません。
テキトーなことを書いてブログを更新するしかありません。
まぁ、小生がなにが言いたいのかとゆーと・・・、
スズキのバイクは肌に合うと・・・。
今日は変な文章でゴメンサイ。
それから、エイプのエンジンは縦型なのです。モンキーは横型ですが、
エイプは縦なんですね。
が、みなさんバイクに乗ってますか？小生突風で
たちゴケするかもしれないよーな短足なのです。嗚呼たちゴケはだけは
免れたいと思う今日この頃なのです。
きょーはさすがにクルマで通勤しましたが・・・。
とにかく雨雨雨なのです。
理屈抜きで雨なのです。
にちよう日も雨なのです。
行きたかったツーリングも中止です。
ったく、残念でなりません。
テキトーなことを書いてブログを更新するしかありません。
まぁ、小生がなにが言いたいのかとゆーと・・・、
スズキのバイクは肌に合うと・・・。
今日は変な文章でゴメンサイ。
それから、エイプのエンジンは縦型なのです。モンキーは横型ですが、
エイプは縦なんですね。
バイクに箱を付けよー！
梅雨が明けたらツーリングですよ！
ってわけで、バイクに箱を付けるのですよ。
まず、ホームセンターで手頃な大きさの箱と取り付けする為の
ステーやボルト＆ナットを購入します。
あとは、現物合わせで加工していきます。
例によって作業は室内です・・・、外は雨だし。
それに、今回電動ドリルを使用するので電源確保の為でもあるのです。
何度か仮組をしてボルトを通す穴の位置決めをします。
決まったらいよいよ穴あけ加工です。
サクサク〜と穴をあけます、今回Ｍ10のボルトを使用するのですが、
小生の手持ちのドリルは8.0Φまでしかないので、穴径を拡大するのにリーマーを使用しました。
穴があいたらいよいよバイクに取り付けです。今回はリヤキャリアに地下付けします。
んー、付いたはいいが箱に隠れてウィンカーが視認しにくくなってしまったので、
ウィンカーを下げることで多少の解決になったハズ・・・。
箱ゴリさんの完成です！
これで、夏のツーリングががぜん楽しみになりました！
ってわけで、バイクに箱を付けるのですよ。
まず、ホームセンターで手頃な大きさの箱と取り付けする為の
ステーやボルト＆ナットを購入します。
あとは、現物合わせで加工していきます。
例によって作業は室内です・・・、外は雨だし。
それに、今回電動ドリルを使用するので電源確保の為でもあるのです。
何度か仮組をしてボルトを通す穴の位置決めをします。
決まったらいよいよ穴あけ加工です。
サクサク〜と穴をあけます、今回Ｍ10のボルトを使用するのですが、
小生の手持ちのドリルは8.0Φまでしかないので、穴径を拡大するのにリーマーを使用しました。
穴があいたらいよいよバイクに取り付けです。今回はリヤキャリアに地下付けします。
んー、付いたはいいが箱に隠れてウィンカーが視認しにくくなってしまったので、
ウィンカーを下げることで多少の解決になったハズ・・・。
箱ゴリさんの完成です！
これで、夏のツーリングががぜん楽しみになりました！
Y10ウイングロードの車検
愛車をディーラーへ車検に出しました。
新車時からずっと同じところで車検を継続しているので今回も同じところでってことです。
んで、代車がコレ↓
Y11型のＡＤバン(ウィングロードの商用車版)です。
このクルマ、商用車のくせにキーレスエントリー付です。
まぁ、一度も乗ることはなかったですが・・・。
んで、エンジンマウントが一か所切れていたのを交換した以外は
とくに大きな整備はしていません。
トータルで13万円ちょうどでした。ちなみに車検前にドライブシャフトﾌブーツを
交換しておきましたが、これ、部品代と工賃が左右交換で３万円ぐらい掛かるそーです。
自分で交換したから部品代(しかも安い社外品！)のみで５千円くらいで済んでます。
今回で５回目の車検ですがけっこう安くできたんじゃないかな〜って思ってます。
んで、車検から帰って来た我が愛車“Y10ウイングロード”
↓
余談ですが最近のクルマって数年経つとヘッドライトが黄ばんでくるのがありますねぇ、
たとえ、某Ｔ車の高級っぽいセダンでも。
でも、小生のY10ウイングロードは11年経った今でもヘッドライトが輝いております。
なぜかって？
だってヘッドライト、ガラス製ですから。黄ばんでくるのはプラスチック製だからなのです。
新車時からずっと同じところで車検を継続しているので今回も同じところでってことです。
んで、代車がコレ↓
Y11型のＡＤバン(ウィングロードの商用車版)です。
このクルマ、商用車のくせにキーレスエントリー付です。
まぁ、一度も乗ることはなかったですが・・・。
んで、エンジンマウントが一か所切れていたのを交換した以外は
とくに大きな整備はしていません。
トータルで13万円ちょうどでした。ちなみに車検前にドライブシャフトﾌブーツを
交換しておきましたが、これ、部品代と工賃が左右交換で３万円ぐらい掛かるそーです。
自分で交換したから部品代(しかも安い社外品！)のみで５千円くらいで済んでます。
今回で５回目の車検ですがけっこう安くできたんじゃないかな〜って思ってます。
んで、車検から帰って来た我が愛車“Y10ウイングロード”
↓
余談ですが最近のクルマって数年経つとヘッドライトが黄ばんでくるのがありますねぇ、
たとえ、某Ｔ車の高級っぽいセダンでも。
でも、小生のY10ウイングロードは11年経った今でもヘッドライトが輝いております。
なぜかって？
だってヘッドライト、ガラス製ですから。黄ばんでくるのはプラスチック製だからなのです。
ちっこいバイクはなんでこんなに楽しーんだろー。
最近はずっとボルティで通勤していたのですが、
今日は久々にゴリラで通勤してみました。
すでにバッテリーの寿命はキテいるのですが、始動方法はキックなのでそこはなんとか・・・。
しかし、久々に火を入れるので一発では目覚めない・・・。
でも３発目で掛かった！
そして、ブイ〜〜ンと出発するのです。
んで、仕事も終えて帰るときに、
もちっと、ハンドル近くしたらイイよーな気がしたので、
ヘキサゴンとラチェットでハンドル位置を調整してみた。
んで、出発！
んんっ！！コ、コレは・・・イイですよ、この感じは！
とっても攻めやすい、運転しやすい！！
ハッキリ言って、遅いボルティよりもはるかに遅いゴリラなのに、
乗ってるときの感覚は明らかにゴリラの方が楽しーのです。
ん〜、小生なりに考察してみると、小さくて軽いバイクほど遅くても楽しーのではないのでしょうか？
逆にもっと大きくて重たいバイクに乗ったら、ボルティがスゴク楽しーバイクに思えるのでしょうか？
でも、いつかはおっきいバイクも一度はのってみたいな〜って、
と思ったりするのです。
今日は久々にゴリラで通勤してみました。
すでにバッテリーの寿命はキテいるのですが、始動方法はキックなのでそこはなんとか・・・。
しかし、久々に火を入れるので一発では目覚めない・・・。
でも３発目で掛かった！
そして、ブイ〜〜ンと出発するのです。
んで、仕事も終えて帰るときに、
もちっと、ハンドル近くしたらイイよーな気がしたので、
ヘキサゴンとラチェットでハンドル位置を調整してみた。
んで、出発！
んんっ！！コ、コレは・・・イイですよ、この感じは！
とっても
ハッキリ言って、遅いボルティよりもはるかに遅いゴリラなのに、
乗ってるときの感覚は明らかにゴリラの方が楽しーのです。
ん〜、小生なりに考察してみると、小さくて軽いバイクほど遅くても楽しーのではないのでしょうか？
逆にもっと大きくて重たいバイクに乗ったら、ボルティがスゴク楽しーバイクに思えるのでしょうか？
でも、いつかはおっきいバイクも一度はのってみたいな〜って、
と思ったりするのです。
大型二輪って・・・。
いきなりですが・・・。
大型二輪が身近な存在になって久しく、
“限定解除”って響きも懐かしくなりつつある昨今、
いかがお過ごしですかみなさん？
たしかに教習所で楽しく免許取得できますし、
所有するにあたっても、選択の幅が広がるし・・・。
だがしかし、“選択の幅”って小生にはあまり関係ないですし・・・。
カタログのスペック表で最初に確認するのは、
最高出力でもなく、最大トルクでもなく、“シート高”ですからぁ〜！
っ残念！(古ぅ〜、とーちゃん涙出てくらぁ〜)
まぁ、大型二輪なんてただの飾りですから・・・、きっと。
そんなことを思った15(かなり＋α)の夜なのでした。
イメージ画像↓
“CB750”って大型二輪版の“スーパーカブ”って世間じゃ言われてるらしーです・・・。
大型二輪が身近な存在になって久しく、
“限定解除”って響きも懐かしくなりつつある昨今、
いかがお過ごしですかみなさん？
たしかに教習所で楽しく免許取得できますし、
所有するにあたっても、選択の幅が広がるし・・・。
だがしかし、“選択の幅”って小生にはあまり関係ないですし・・・。
カタログのスペック表で最初に確認するのは、
最高出力でもなく、最大トルクでもなく、“シート高”ですからぁ〜！
っ残念！(古ぅ〜、とーちゃん涙出てくらぁ〜)
まぁ、大型二輪なんてただの飾りですから・・・、きっと。
そんなことを思った15(かなり＋α)の夜なのでした。
イメージ画像↓
“CB750”って大型二輪版の“スーパーカブ”って世間じゃ言われてるらしーです・・・。
二之瀬
雨が降りそーですが、ちょっと走りに行きたいなーと、
思って二之瀬まで行って来ました。
ホントは矢作ダムに行きたかったのですが、雨に濡れると心が折れるので、
近い方にしたわけです。
自宅から走ること小一時間、無事到着！が、しかし路面が濡れている・・・。
まぁ、小生はライディングは“ド下手”なので、もちろん“安全運転”ですよ・・・。
雨はなんとか降りませんでしたが路面はこのとーりの“ウェット”であります。
いつもはささーっと通り過ぎちゃうけど、あらためて写真なんか撮ってみると・・・、スゲェーな・・・。
んで、帰りに市内にもどって来てお昼に某ラーメン屋のとんこつラーメンを食べた。
平日のランチタイムだったのでご飯と漬物＆キムチが食べ放題でした。
雨も降ってきちゃったしとりあえず・・・寝ます。
思って二之瀬まで行って来ました。
ホントは矢作ダムに行きたかったのですが、雨に濡れると心が折れるので、
近い方にしたわけです。
自宅から走ること小一時間、無事到着！が、しかし路面が濡れている・・・。
まぁ、小生はライディングは“ド下手”なので、もちろん“安全運転”ですよ・・・。
雨はなんとか降りませんでしたが路面はこのとーりの“ウェット”であります。
いつもはささーっと通り過ぎちゃうけど、あらためて写真なんか撮ってみると・・・、スゲェーな・・・。
んで、帰りに市内にもどって来てお昼に某ラーメン屋のとんこつラーメンを食べた。
平日のランチタイムだったのでご飯と漬物＆キムチが食べ放題でした。
雨も降ってきちゃったしとりあえず・・・寝ます。
2ストエンジン全開！
久しぶりに実家に帰ったとゆーよりも、呼び出されたのです。
今年も、畑の草刈りをするのです。
実家に行くのはいいのだが、クルマを停めるとこがない・・・。
ホント昨今は路上駐車の取り締まりが厳しくて・・・。
そんなこともありバイクで行くのです。
嗚呼、ボルティは軽くて小さくてとてもすばらしいバイクなのです。
だから、無理矢理実家の敷地内に押し込めるのです。
でまぁ、いざ畑へ！
そして、あ然とする光景が・・・。
今年はエンジン草刈り機を新たに１台追加して２台体制で草を刈ります！もちろん混合仕様の２ストエンジンですよ！
とりあえず、とゆーか、兎に角刈るべし！
小生も頑張って刈ります、元もとあったエンジン草刈り機は半年間、
畑の小屋に保管とゆーよりも放置されていましたが、
混合ガソリンをタンクに注ぎ、手動ポンプで燃料を送り、チョークを引いて、リコイルスターターロープを勢いよく引っぱる！
“パイ〜〜〜ン”と２ストサウンドを響かせてエンジンに火が入ったのです。
嗚呼ぁ、やっぱり２ストはいい！
とかなんとか草をひたすら刈り続けたのです。
そして・・・、
なんとか１日で終わりましたよ。
今年も、畑の草刈りをするのです。
実家に行くのはいいのだが、クルマを停めるとこがない・・・。
ホント昨今は路上駐車の取り締まりが厳しくて・・・。
そんなこともありバイクで行くのです。
嗚呼、ボルティは軽くて小さくてとてもすばらしいバイクなのです。
だから、無理矢理実家の敷地内に押し込めるのです。
でまぁ、いざ畑へ！
そして、あ然とする光景が・・・。
今年はエンジン草刈り機を新たに１台追加して２台体制で草を刈ります！もちろん混合仕様の２ストエンジンですよ！
とりあえず、とゆーか、兎に角刈るべし！
小生も頑張って刈ります、元もとあったエンジン草刈り機は半年間、
畑の小屋に保管とゆーよりも放置されていましたが、
混合ガソリンをタンクに注ぎ、手動ポンプで燃料を送り、チョークを引いて、リコイルスターターロープを勢いよく引っぱる！
“パイ〜〜〜ン”と２ストサウンドを響かせてエンジンに火が入ったのです。
嗚呼ぁ、やっぱり２ストはいい！
とかなんとか草をひたすら刈り続けたのです。
そして・・・、
なんとか１日で終わりましたよ。
読者ミーティングに行ってきました。
先日、某バイク雑誌の読者ミーティングへ行ってきました。
場所は三重県員弁郡の“東員町スポーツ公園第２駐車場”
今回もじゃんけん大会で景品は当たりませんでした・・・。
会場の雰囲気はこんな感じでしたよ。
↓
珍しいバイクがたくさん来てました。
ハブステアリングのアレとか、直６のアレとか、インボードディスクのアレとか、
ターボ付のアレとか・・・。
いや〜、面白かったです。
場所は三重県員弁郡の“東員町スポーツ公園第２駐車場”
今回もじゃんけん大会で景品は当たりませんでした・・・。
会場の雰囲気はこんな感じでしたよ。
↓
珍しいバイクがたくさん来てました。
ハブステアリングのアレとか、直６のアレとか、インボードディスクのアレとか、
ターボ付のアレとか・・・。
いや〜、面白かったです。
