･･･ＮＡＣ３２６です。

さて、以前からエンジンオイルが漏れていた小生の愛車Ｙ１０ウイングロードですが、ようやっと
修理しました。
ま、修理ってことでもないのですが･･･。

オイル漏れはこんな感じ↓

ちょっと、わかりにくい画像ですがオイルパンの底部にエンジンオイルのしずくが見えます。
どーやら、ドレンボルトから漏れているようです。

で、ドレンボルトを外してみます、当然、エンジンオイルが抜け落ちるのです。

ちなみに車体下の床が濡れているのは洗車した直後に作業しているからです。

んで、ハズしたドレンボルトを検証する。

銅ワッシャーがつぶれてました･･･、そして、なぜか銅ワッシャーに深いキズが着いてた。
どーやら、このキズからオイルが漏れてたみたい、どーしてこんなキズが？
そりゃ、なんか、固いゴミか何か破片か何かがドレンボルト取り付け時に噛みこんでできたのだろう。
ちゃんときれいに清掃して部品は組まないといけないわけです･･･。

で、ドレンボルト＆銅ワッシャーを新品に交換します。

某ホームセンターで購入した汎用品です。

きれいに清掃して新ドレンボルトを取り付けてエンジンオイルを入れて作業終了です。


今後の予定
☆もうすぐスリップラインが出るのでタイヤ交換
☆ブレーキングで激しくジャダーが出るので、ローター研磨もしくは交換

です。

ハローエブリワンッ！ＮＡＣ３２６です（笑）

さすがに梅雨入りですね、朝の通勤は雨降りですのでクルマで行きましたよ。

で、そんな朝のひとコマ！
コレ↓

ま、こんなこと誰でも一度は経験あると思いますが思わず“ニヤリ”としてしまうシチュエーションです（笑）。

んで、拡大っ！
↓

うひょーっ写ってるよーん！！

ま、ただそんだけのことなんですけどね。


それではまた明日です。

最近、お疲れ気味のＮＡＣ３２６です。

小生は通勤にバイクを使っているのですが、雨降りもしくは降りそうなときはクルマで通勤してます。
ちなみにそれぞれの燃費は･･･、

☆ＷＦＹ１０ウイングロード→７〜８km/L
☆ＳＶ６５０Ｓ→１５〜２４km/L
☆ボルティ→２２〜３４km/L
☆ゴリラ改７５cc→３０〜４０km/L

であります。ちなみにすべてレギュラー仕様です。
(SVは逆車、ゴリラ改７５ccはボアアップ仕様ですがレギュラーで問題なく走ります)

じつに、クルマは涙目な数字です･･･。

で、明日は雨が降りそうなのでとりあえず給油しにいきました。
　　

一応現金会員なのでレギュラー１６８円なんですが･･･、
小生がクルマに乗り始めた頃はレギュラー１０５円とかでしたねぇ、１００円だったこともありました。
はぁ、あの頃はよかったなぁ･･･。
でも、吉野家の牛丼並は４００円、特盛は７００円でした。
名古屋高速も今より１００円安く６５０円でしたね。

ま、そんな感じです、それではまた明日です。

ただいまぁ〜、ＮＡＣ３２６です（笑）つーか(泣き)

こないだエンジンオイル交換したばっかなのに･･･、早速漏れてますよ。
走行７万キロを超えた１２年落ちです、とりあえず原因はつかんでいるので近日中に修理です。


修理したら続き書きます。

またまたＮＡＣ３２６です！

ＳＶ６５０Ｓのオイル交換に続き、Ｙ１０もオイル交換しました。
まず、Ｙ１０を水平堅土壌上に･･･(以下略)

小生、Ｙ１０は年間で3000キロ程しか走行しないのでオイル交換は1年に一回するかしないかで、
車検の時に換えるくらいでした、が、諸事情によりクルマを使う機会が大幅に増えたので久々に自ら
オイル交換してみた次第です。

で、今回使用したオイルは、

某ホームセンターで安いモノを購入、同じ値段のオイルが何種かあったけど、コレだけが部分合成油で
他は鉱物油だったのでコレを選択しました。ま、それほどコダワリがあるわけでもないのですがね。

で、古いオイルを抜いて新しいこのオイルをジョッキに注いでみたら･･･、

ちょっ！色が･･･緑色だがね！！
小生、間違えて２スト用のオイルを買ったのかと思いましたが、何度確認しても間違いなく自動車用の
４スト用オイルです･･･。
ま、深く考えるのはやめて、作業を続行しました。(←後日友人から聞いたのですが、緑色のオイルもあるそーです)

で、なんだかんだとオイル交換終了です、

走行距離69000キロ、平成８年式･･･。
ＴＶＣＭのイメージソングは奥田民生のイージュー☆ライダーでした、今だ、純正カセットデッキです(笑)